GS 2021

[Hobbyfahrer]

Ich hoffe, dass das neue Bremslicht richtig schön hell ist damit man mich sieht auch wenn jemand träumt und es ist völlig egal, ob man dann die Blinker etwas schlechter sieht, weil es in dem Moment keine Rolle spielt. Rot bedeutet Achtung, egal ob ich abbiegen will oder aus anderen Gründen bremsen muss.
Den Blinker setzt man auch vorher und nicht erst im Bremsvorgang.

 

[*Topas*]

Rot - bedeutet - Stop!

 

[Hobbyfahrer]

Rot - bedeutet - Stop!

Rotes Bremslicht bedeutet - Achtung ich bremse und werde langsamer- und nicht nur Stop! An der Ampel sollte man allerdings stoppen :-)

Wir werden sehen, wie es im Alltag mit der neuen Bremsleuchtenfunktion an der 21er ist.

 

[*Topas*]

Ja, für dich....
Ansonsten..

Deswegen wurde zunächst zum Signalisieren die Farben Weiß für Fahrt frei,
Grün für Achtung oder Langsamfahrt und Rot für Halt verwendet

 

[Peti]

Sprichst du jetzt schon aus Erfahrungen, weil du hinter der Neuen schon gefahren bist, oder ist es nur Vermutung und Annahme?

Ich habe mir das im Showroom angeguckt und mich mal ungefähr auf die Höhe eines Autofahrers begeben.
Und da muss ich schon sagen, man guckt echt in die voll hellen Bremslichter.
Die blenden und überstrahlen wirklich sehr. Zumindest ist so mein Eindruck.

 

[*Topas*]

Dann fahren die PKW Fahrer endlich mal nicht mehr so dicht auf

 

[Hobbyfahrer]

Die blenden und überstrahlen wirklich sehr.

Perfekt

 

[Peti]

Ich hoffe, dass das neue Bremslicht richtig schön hell ist damit man mich sieht auch wenn jemand träumt und es ist völlig egal, ob man dann die Blinker etwas schlechter sieht, weil es in dem Mmoment keine Rolle spielt. Rot bedeutet Achtung, egal ob ich abbiegen will oder aus anderen Gründen bremsen muss.
Den Blinker setzt man auch vorher und nicht erst im Bremsvorgang.

Nö.
Das Bremslicht geht an, sobald man die Bremse auch nur ganz leicht antippt.
Da gehst Du als Hintermann sofort in die Eisen und bist hellwach?
Gerade beim Staufahren in der Stadt?
Ist klar.

Also mir als PKW-Fahrer gehen manch andere PKW mit sehr hellen LED-Bremslichtern im täglichen Straßenverkehr schon ziemlich auf den Wecker, wenn man sie bei der täglichen Schleichfahrt zur Arbeit gefühlte Ewigkeiten von Ampel zu Ampel vor sich hat.

Andere Rücklicht-Hersteller bauen auch auf LED aber beweisen, dass sie es auch mit weniger Helligkeit hinbekommen. Heller ist nicht immer besser sondern kann auch Antipathie schaffen.

 

[*Topas*]

Man muss ja als Hinterherfahrender das helle Bremslicht nicht fokussieren

 

[Pinky]

Dann fahren die PKW Fahrer endlich mal nicht mehr so dicht auf

Wäre auch wünschenswert, aber da fehlt mir der Glaube. Vielleicht staunen die Drängler beim ersten mal über das helle Bremslicht, aber danach geht´s wieder auf Tuchfühlung.

 

[Peti]

Man muss ja als Hinterherfahrender das helle Bremslicht nicht fokussieren

Das werte ich jetzt mal als ziemlich theoretischer Natur.
Besonders bei Dunkelheit.

 

[*Topas*]

Ist ja mit den neuen Laserlinsen beim Auto gleich - muss man sich drann gewöhnen

 

[Peti]

Stimmt.
Ist aber eben nicht freundlich anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber.

 

[*Topas*]

Wir sind die, ohne Schutzkäfig..

 

[RogerWilco]

ich hoffe, dass bmw das besser gelöst hat,
als bei vielen autorücklichtern...
da wird oftmals das blinkerlicht komplett vom bremslicht überdeckt...

Ja. Oftmals Bremslicht super hell. Da sind die Blink-Lauflichter dann doch besser.

Blinken ist doch oft nur die Vollzugsmeldung nach dem Spurwechsel.

Heute ist einer vor mir rechts abgebogen (hat meinen geradeaus laufenden Radweg damit gekreuzt) , während er links geblinkt hat.
Da er aber nicht auf die Linksabbiegerspur gefahren ist, ahnte ich: Da passiert jetzt was anderes.

Wundert mich, dass nicht alle mit Warnblinker fahren um sich alle Optionen einschließlich anhalten offen zu lassen.

 

[pharao]

Wundert mich, dass nicht alle mit Warnblinker fahren um sich alle Optionen einschließlich anhalten offen zu lassen.

Deswegen blinkt ja niemand mehr um nicht Verwirrung zu stiften

 

[Bike4me]

Nun habe ich es auch vollbracht...und heute die Adventure in Triple Black wie abgebildet mit schwarzen Koffern bestellt. Danke allen Beteiligten für die Beratung bezüglich Koffern! Die Probefahrt zum ersten Mal mit einer BMW war so überzeugend, dass ich einfach zuschlagen musste. Freude herrscht. Kann es kaum erwarten bis sie ausgeliefert wird...

 

[deralfons]

War nochmal los um zu gucken. Modell war lichttechnisch voll ausgestattet. In den Lichtoptionen gab es nur die Möglichkeit, das Tagfahrlicht entweder im Modus "auto" oder "manuell" zu betreiben. Weitere Optionen, um ggf. das Cruising Licht abzuschalten, gab es nicht. Somit ist das Cruising Licht vorne also ständig in Betrieb. Die Lichtverhältnisse im Laden waren gedämpft, empfand die Rücklichter extrem grell. Ungewohnt auch, dass das Rücklicht nur aus den Multiblinkern strahlt. Das Blinklicht hinten geht im Rot etwas unter.
Das Tagfahrlicht war wegen seiner gewissen Blendwirkung besser in der Wahrnehmung als das Abblendlicht.
( Wenn man so auf 5 Meter Entfernung bewerten mag ).
Die Umschaltung von Tagfahrlicht auf Abblendlicht oder Fernlicht ist mit einem leichten mechanischem Nicken verbunden ( ~ 2° ).

Rücklicht "Blinker aus" ( kein Bremslicht )

Rücklicht "Blinker ein"

Bremslicht

Rücklicht

Tagfahrlicht

Abblendlicht

 

[Hobbyfahrer]

Gefällt mir wie BMW das umgesetzt hat

 

[Maxell63]

also das "Kurvenlicht" auf der XR ist vollkommen für den Allerwertesten.
Das geht in der Kurve an und leuchtet mit gefühlter Reichweite von 3 Metern rechts und links in die Botanik. Und auch nur da hin. Niemals auf die Strasse

Ist mir egal, weil das eigentliche LED Licht der XR ist der absolute Hammer ist, Fern- und Abblendlicht..
Aber das Kurvenlicht ist pure Verarschung