
Andi#87
Was mir noch einfällt:
Eine Lenkererhöhung (höher und näher zum Fahrer) ist war beim stehend fahren im Gelände eher suboptimal, aber im alltäglichen Straßenbetrieb verringert sich der Beugewinkel der Hüfte doch merklich, was zur Folge hat das man wesentlich bequemer sitzt, auch (und vor allem) als langer Lulatsch.
Eine Lenkererhöhung (höher und näher zum Fahrer) ist war beim stehend fahren im Gelände eher suboptimal, aber im alltäglichen Straßenbetrieb verringert sich der Beugewinkel der Hüfte doch merklich, was zur Folge hat das man wesentlich bequemer sitzt, auch (und vor allem) als langer Lulatsch.
