Hallo aus Magdeburg

[Matzemoto]

Hallo,


mein Name ist Matthias, bin 40Jahre alt und komme aus Magdeburg. Meine Motorradkarriere begann 2001 mit einer Virago535. Danach folgten Suzuki 1400GSX, BMW 650 Dakar, Suzuki DR800 und nun nach längerer Recherche, vor allem in diesem Forum, eine BMW 1150 GS.

Gekauft hab ich eine Standard GS BJ 2002, 1.Hand, 26tkm, Standardgetriebe, ohne BKV.

Geplant ist, das im Vorfeld gekaufte ADV Getriebe(1. und 6.kurz) inkl. Fahrwerk in die GS einzubauen. Ich hoffe, falls ich Fragen dazu habe, dass mir hier geholfen wird.

Also dann, seid alle gegrüßt

 

[Frank_B.]

Hi Matthias,
willkommen im Forum und viel Freude mit deiner 1150er.

 

[Moppedmanni]

Viel Spass mit Deiner 1150er und dto. hier im Forum !!!

Manni

 

[OKTF76]

Hallo Matthias, willkommen hier im Forum.
Gruß Thomas.

 

[GSA1]

Willkommen im Forum aus Österreich !!



Wünsche viele SCHÖNE und UNFALLFREIE Kilometer!!




LG
Bertl

 

[Peppal]

Servus Matthias, willkommen im Forum und viel Spaß beim Umbau !

 

[Bergchris]

Servus Matthias und herzlich willkommen.

Viel Spaß beim Lesen, Schreiben und natürlich Mopedfahren.

Christian

 

[Maui63]

Moin Mattes,

willkommen hier im Forum und viel Spaß beim schrauben.
Grüße aus der Weltmitte
Michael

 

[KAYs]

Hallo,


mein Name ist Matthias,..Standardgetriebe.

Geplant ist, das im Vorfeld gekaufte ADV Getriebe(1. und 6.kurz) ... einzubauen.

Daran erkennt man dass es tatsächlich ein Thema ist, mit dem langen 6. Gang.
Sogar im Vorfeld wird sich gekümmert.
Ich kann's verstehen,war AUCH einer der Gründe FÜR die 1100 GS bei uns.
Zu lange grosse Gänge nerven mich heute bei fast jedem Auto mit Automatik.
mit manueller Schaltung sowieso ..
Man muss schon fast fragen,welches 7..8 Gang Automatgetriebe
Denn unter 140 mal NICHT runterschaltet (teilweise 2 Gänge) sobald man das Gas 3cm weiter tritt.
Nervt doch einfach.
Im Bike möchte ich das überhaupt gar nicht.
Aber nur persönlich gesprochen.

 

[der_brauni]

Hallo Matthias,
willkommen hier und viel Spatz mit der GS, mit 26000 km ist die ja noch nicht mal richtig eingefahren.
Erstaunlich wie oft einem hier doch relativ alte GSen über den Weg laufen, mit recht mickrigen Laufleistungen.
Es ist wohl doch nicht jeder GSler ein Vielfahrer.

Gruß Thomas

 

[BigJay]

....

Man muss schon fast fragen,welches 7..8 Gang Automatgetriebe
Denn unter 140 mal NICHT runterschaltet (teilweise 2 Gänge) sobald man das Gas 3cm weiter tritt.
Nervt doch einfach.
Im Bike möchte ich das überhaupt gar nicht.
Aber nur persönlich gesprochen.

Moin!

Der Grund, Automatikgetriebe mit (immer) mehr Gängen auszustatten, liegt in einer vergrößerten
Spreizung, wobei die Gangsprünge selbst kleiner gewählt werden können. Dadurch fährt man häufiger
im idealen Drehzahl- / Drehmomentbereich, was wiederum den Verbrauch merklich senkt. Ein solches
Getriebe schaltet immer besser, als es ein Fahrer manuell machen kann.

Wenn es Dich also nervt, dass Dein Getriebe 2 Gänge runterschaltet, musst Du weniger schnell auf
das Gaspedal treten.

Aber sei beruhigt: Die sinnvolle Obergrenze an Abstufungen ist bald erreicht, denn der vorhandene
Bauraum in Verbindung mit den heutigen Motorleistungen setzt dem Ganzen eine "natürliche" Grenze.

Das aber nur am Rande...


Eine Frage an Matze: Da ich auch gerade so ne "moderne" Q gekauft habe, in etwa so eine, wie Du;
warum willst Du einen kurzen 1. und 6. Gang? Soll es viel ins Gelände gehen?

Ich empfinde gerade den langen 6. als stressmindernd auf längeren Etappen... Ärgere mich schon, dass
ich mein Getriebe an der Ex-/6 bei der letzten Überholung nicht mit einem längeren 5. Gang ausgerüstet
habe.

Und ja, viel Spaß mit Deiner Q!

 

[Matzemoto]

Ja, ich wollte mit der Q ins Gelände. Hab hier ne super Endurostrecke vor der Tür. Sand, Steilkurven, Buckelpiste, mördersteile Ab und Auffahrten, perfekt zum üben Für Geröllfahrten fahr ich die Steinbrüche in der Umgebung ab.

Nachdem ich im Netz einiges zum langen 1. Gang und desses Nachteil im Gelände gelesen habe, habe ich entschieden, dass ich mir ne normale GS aus 2002 ohne BKV(wegen Eigenwartung) hole und diese dann mit den ADV Teilen update.

So habe ich ein JAL Getriebe komplett mit Kardan, HAG und Fahrwerk einer 2004 ADV gekauft. Ich vermute diese Teile sollten sich ohne größere Probleme einbauen lassen. Falls die Bremsleitungen nicht lang genug sein sollten werd ich die Stahlflex von FischerHydraulik für die ADV nehmen.

Die Getriebeeinheit mit Kardan und HAG die ich dann übrig habe werde ich dann verkaufen. Das sollte die Kosten für das Update im Rahmen halten.

Der kurze 6. Gang passt mir gut, da ich selten über 150kmh fahre und die BAB eh meide. Einige Nutzer im WWW beschrieben den langen 6. um Tempo 100 als etwas zu lang um schalfaul zu fahren und trotzdem noch aus dem knick zu kommen, falls nötig. Der lange 6. Gang ist ja auch nicht unfahrbar, das sollte nicht so rüber kommen Ich denke nur, er ist das als was ihn BMW geplant hat, ein Overdrive.

Falls einer ein GAG Getriebe mit Kardan und HAG(alles ca 27tkm alt) benötigt, ich hab demnächst was abzugeben

PS: Falls ich hier falsch liege, bin ich gern offen für Vorschläge und Berichtungen. Ist ja meine erste 1150