Haltemutter am ESD ausgefressen - Ursache evtl. Service oder Radwechsel?

Diskutiere Haltemutter am ESD ausgefressen - Ursache evtl. Service oder Radwechsel? im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; ...unschöne Reparatur - wenn ich das für mich reparieren müsste, würde ich eine Gewindehülse mit Bund von hinten einpressen / kleben / anheften am...
SQ18

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...unschöne Reparatur - wenn ich das für mich reparieren müsste, würde ich eine Gewindehülse mit Bund von hinten einpressen / kleben / anheften am besten den Bund etwas höher machen mit zwei Flächen dran.


hth
 
G

gstommy68

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Hallo
auch wenn ich die vom Händler durchgeführte Instandsetzung mitttels Mutter als Murks,gerade bei so einem neuen Motorrad, empfinde so dürfte es schwierig bis unmöglich sein dem Händler nachzuweisen das er diesen Schaden verursacht hat.
Genau darauf läuft es hinaus wenn ich da nachdrücklicher auf eine fachgerechte, und für mich kostenlose Reparatur bestehen würde.

gruß
gstommy68
 
levoni

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Als ich vor kurzem hinten den Reifen gewechselt habe, habe ich beim Ausbau des Hinterrades mit abgefahrenem A3 kein Problem mit dem Endtopf gehabt. Zum Einbau des Hinterrades mit dem neuen CTA3 habe ich den Endtopf lösen "müssen". Ich setze das mal in Hochkommas, weil ich nicht sehr lange probiert habe um es ohne das Lösen hinzubekommen.

Die Reparatur mit der Kontermutter wäre für mich technisch i. Ordnung.
Dass sie notwendig wurde, bestätigt allerdings wieder meine Meinung von der Qualität der Arbeit in BMW Werkstätten.
 
Andi#87

Andi#87

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Bei dem MPR5T bekommt man das HR so raus, ohne den Löffel zu demontieren. Beim CTA3 geht das nicht.
Aber es reicht i.d.R. IMMEr, den Löffel mit seinen 3 Schräubchen zu demontieren und NICHT den ESD
 
EddytooFast

EddytooFast

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Moin Männers,
für ein gutes Gewissen beim Verkauf, würde ich einen neuen heckrahmen empfehlen, mir persönlich würde das Gewindebuchse Time-Sert von Würth reichen ,da habe ich gute Erfahrungen gemacht

Gruß
 
G

Gast45437

Gast
Meister Röhrig empfiehlt Tütteldraht und dann ist das gut. :wink:
 
levoni

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Bei dem MPR5T bekommt man das HR so raus, ohne den Löffel zu demontieren. Beim CTA3 geht das nicht.
Aber es reicht i.d.R. IMMEr, den Löffel mit seinen 3 Schräubchen zu demontieren und NICHT den ESD
Den Löffel habe ich an dem Tag demontiert, an dem ich das Motorrad gekauft habe ...
 
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