Headlight Pro

[TB25]

Mit dem zusätzlich wählbaren "Headlight Pro" hast du erweiterte Matrix-LED Scheinwerfer mit mehr LEDs, welche entprechend der Schräglage hinzugeschalten werden und dadurch breiter Ausleuchten und in die gefahrene Kurve leuchten.

... ja, genau so ist es bei meiner, das konnte ich gestern bei Dunkelheit endlich mal testen.

War es zwischendurch nicht so, dass Headlight Pro nicht lieferbar war?

Das Innovationspaket war zwischenzeitlich mal nicht lieferbar, das stimmt. Allerdings war das Feature "Headlight Pro" immer als einzelne Option auswählbar und somit bestellbar.

Tatsächlich habe ich erst vor einigen Tagen per Zufall gesehen, dass das Innovationspaket inzwischen wieder verfügbar ist. Schade, dass es für meiner nicht lieferbar war, die Totwinkel-Anzeige im Spiegel (setzt ja Radar hinten voraus) hätte ich wirklich gern inkludiert gehabt ...

 

[Richi]

Also meine ist ein 25er Modell , Oktober 24 erhalten und März 25 zugelassen.....
Habe 04 hinten dran , da ich auch alle Pakete habe ...

 

[Richi]

Bin aber auch noch nicht bei Nacht gefahren , und ist 04 besser als 02 .... ??? Kurvenlicht.... ... !!! Keine Ahnung....
Hauptsache man hat es , ob's man braucht oder nicht ....

 

[GS-Swiss]

Hab gerade mal in meinem Vertrag nachgeschaut. Dort heiss es Schweinwerfer Pro und hat 560 CHF gekostet. Gemäss Beschrieb geht es um Kurvenausleuchtung. Neu ja Leuchtweiten-Regulierung. Heisst das, ab 2026 ist Kurvenlicht Serie oder hat man das einfach abgeschafft, weil es nicht funktioniert?

Gefahren bin ich bisher erst einmal in der Nacht mit der 13er. Dort fand ich das Licht nicht gerade überragend.. Aber schon auf der 1250er nicht, obwohl ich dort auch LED und Kurvenlicht hatte. Fand das Licht bei meiner Frau ihrer 750GS mit LED besser! Heisst dort auch Scheinwerfer Pro.

 

[oerst]

Heisst das, ab 2026 ist Kurvenlicht Serie oder hat man das einfach abgeschafft, weil es nicht funktioniert?

Ich interpretiere das hier als Sonderausstattung, nicht Serie.

 

[FlowRider]

Da kauft man was und drei Monate später kommen die guten Gimmicks.
BMW, ihr seid so P….

Mir ist das Kurvenlicht jetzt nicht aufgefallen, aber das LED Licht ist schön stark.
Im Vergleich zur 1250 mit Kurvenlicht aber fokussierter. Ich hatte 12.2023 dazu mal einen bebilderten Vergleich gepostet.

 

[virility]

@Fanboy

Ich habe auf bimmer.work nachgeschaut und der Matrixscheinwerfer ist unter den eingebauten Zubehörteilen aufgeführt.

Müsste da nicht "Headlight Pro" aufgeführt sein?
Mag das jemand von den anderen 1300er GS MIT Headlight Pro Mal gegenprüfen?

 

[qtreiber]

Müsste da nicht "Headlight Pro" aufgeführt sein?
Mag das jemand von den anderen 1300er GS MIT Headlight Pro Mal gegenprüfen?

 

[ginogino65]

Mein Freund, der definitiv den Headlight Pro hat, hat mir das Foto mit dem Code seines Scheinwerfers geschickt. Er hat auch den Code .02, sodass dieser Code nicht den Scheinwerfertyp identifiziert, aber da ein Datum darauf steht, bezieht er sich wahrscheinlich auf den Monat/das Jahr der Produktion.

 

[Wolfg]

Da kauft man was und drei Monate später kommen die guten Gimmicks.
BMW, ihr seid so P….

Mir ist das Kurvenlicht jetzt nicht aufgefallen, aber das LED Licht ist schön stark.
Im Vergleich zur 1250 mit Kurvenlicht aber fokussierter. Ich hatte 12.2023 dazu mal einen bebilderten Vergleich gepostet.

Wie oft habe ich mich darüber schon geärgert. Kaum gekauft und schon geändert!

 

[GSme]

Kaum gekauft und schon geändert!

Das war mit meiner Frau genauso - ich hab sie trotzdem behalten.

 

[Wolfg]

 

[Fanboy]

ich hab sie trotzdem behalten.

War das nicht eher umgekehrt?

 

[GSme]

War das nicht eher umgekehrt?

Wahrscheinlich ja, aber ich gebe es nicht zu.

 

[frequent]

Ich bin mit meiner 1300 GSA extrem zufrieden und betrachte sie als großen Fortschritt zu meiner 1250 GSA, nur das Headlight PRO macht mich ratlos.
Ich sehe bei eingeschaltetem Fernlicht einen extrem breiten, aber sehr niedrigen Lichtstreifen, der bei jeder Bewegung des Motorrads nervös vor mir tanzt.
Wenn ich beschleunige befindet sich die Untergrenze dieses Streifens gefühlt 2m über der Fahrbahn. Dort brauche ich aber kein Licht.
Wenn ich konstant fahre befindet er sich die Untergrenze etwas über der oberen Kante des Abblendlichts, schwenkt aber bei jeder Schräglage diagnal zur Fahrbahn.
Besonders gut sieht man das, wenn man am Waldrand oder z.B. zwischen Maisfeldern fährt.
Für mich ist das Fernlicht wesentlich schlechter nutzbar, als das der 1250er. Ich verstehe den Sinn der scharfen unteren Begrenzung dieses Lichtstreifens nicht.

Geht es jemandem so wie mir?
Ich nehme an, außer mit starken Zusatzscheinwerfern, die nocheinmal soviel kosten wie das Headlight PRO kann man da nichts dagegen tun, oder?

 

[Airmaschin]

Moin, mit 1250GSA licht war ich total zufrieden hier trotz Hadlight Pro ist das Fernlicht nutzlos, spiele mit dem Gedanken Zusatzscheinwerfer zu holen von Denali oder Lone Rider beide liegen um bei 1K

 

[mond99]

Ich bin mit meiner 1300 GSA extrem zufrieden und betrachte sie als großen Fortschritt zu meiner 1250 GSA, nur das Headlight PRO macht mich ratlos.
Ich sehe bei eingeschaltetem Fernlicht einen extrem breiten, aber sehr niedrigen Lichtstreifen, der bei jeder Bewegung des Motorrads nervös vor mir tanzt.
Wenn ich beschleunige befindet sich die Untergrenze dieses Streifens gefühlt 2m über der Fahrbahn. Dort brauche ich aber kein Licht.
Wenn ich konstant fahre befindet er sich die Untergrenze etwas über der oberen Kante des Abblendlichts, schwenkt aber bei jeder Schräglage diagnal zur Fahrbahn.
Besonders gut sieht man das, wenn man am Waldrand oder z.B. zwischen Maisfeldern fährt.
Für mich ist das Fernlicht wesentlich schlechter nutzbar, als das der 1250er. Ich verstehe den Sinn der scharfen unteren Begrenzung dieses Lichtstreifens nicht.

Servus,
es ist so wie du es beschreibst.
Das Abblendlicht ist recht hell und soweit OK. Kurvenlicht funktioniert auch ganz gut.
Das Fernlicht ist in der Werkseinstellung für den Popo, ausser man beobachtet gern die Vogelnester in den Bäumen. Es ist viel zu hoch und zwischen Oberkante Abblendlicht und Unterkante Fernlicht ist ein deutlich sichbarer dunkler Streifen. Das hätten die nicht viel schlechter entwickeln können.
Man kann Fern und Abblendlicht nicht separat verstellen und so ist der Kompromiss für mich, den Scheinwerfer ein Stück runter zu drehen und dem Mechaniker die Fummelei daran zu untersagen wenn er die Inspektion macht.

Grüße

 

[Tiefblau]

Servus,
es ist so wie du es beschreibst.
Das Abblendlicht ist recht hell und soweit OK. Kurvenlicht funktioniert auch ganz gut.
Das Fernlicht ist in der Werkseinstellung für den Popo, ausser man beobachtet gern die Vogelnester in den Bäumen. Es ist viel zu hoch und zwischen Oberkante Abblendlicht und Unterkante Fernlicht ist ein deutlich sichbarer dunkler Streifen. Das hätten die nicht viel schlechter entwickeln können.
Man kann Fern und Abblendlicht nicht separat verstellen und so ist der Kompromiss für mich, den Scheinwerfer ein Stück runter zu drehen und dem Mechaniker die Fummelei daran zu untersagen wenn er die Inspektion macht.

Grüße

Genau so habe ich es auch gemacht. Nachtfahrten waren davor eine Fars. Jetzt ist es ok aber vernünftige Zusatzscheinwerfer müssen noch dran