Inspektion "überziehen"

[levoni]

Na ja. Mir hat BMW nach 6 Jahren und über 110.000 km ein neues ABS Modul samt Einbau spendiert (LP Material >1500 EUR).
Ich glaube nicht, dass die das getan hätten, wenn ich nicht alle 10.000 km zum Service gewesen wäre.
Zumindest wurde das Serviceheft sehr akribisch Seite für Seite inspiziert.

Was haben 11x Service gekostet? Davon kann man sicher mehrere ABS Module kaufen.
Ich habe meine mit 3000km gebraucht gekauft. Seit dem mache ich alles selbst an dem Motorrad.

 

[KlausB]

Was haben 11x Service gekostet? Davon kann man sicher mehrere ABS Module kaufen.
Ich habe meine mit 3000km gebraucht gekauft. Seit dem mache ich alles selbst an dem Motorrad.

Der Vergleich ist nur für diejenigen sinnvoll, die selber schrauben können, den Platz dafür haben und es auch technisch ordentlich hinbekommen.

Wer aus welchen Gründen auch immer auf Wartung in einer Werkstatt angewiesen ist, kann sich nur für BMW oder eine andere Werkstatt entscheiden. Das ABS-Modul der 1200er Lufti kostet ca. 1400 €, der Einbau vermutlich noch mal 200-300 €. Bei 11 Wartungen hätte man also in einer freien Werkstatt ca. 150 € je Wartung billiger sein müssen, um diese geschenkten Kosten reinzuholen. Das ist kaum möglich.
Es ist müßig, solche Vergleiche anzustellen. Niemand weiß, ob man auf Kulanz angewiesen ist. Das ist wie bei jeder Versicherung. Man beugt für den Fall der Fälle vor und entscheidet sich entsprechend. Oder lässt es eben bleiben.

Gruß
Klaus

 

[No-GS]

Ein gebrauchtes Modul verbauen als Ersatz käme billiger.

 

[KlausB]

Noch mal: wer selbst schrauben kann, kann sich viel überlegen. Da kann man zu einem gebrauchten Modul greifen. Keine normale Werkstatt wird ein gebrauchtes Modul einbauen und dann dafür die 6 oder 12 Monate Garantie übernehmen.

Gruß
Klaus

 

[TTTom]

Was haben 11x Service gekostet? Davon kann man sicher mehrere ABS Module kaufen.
Ich habe meine mit 3000km gebraucht gekauft. Seit dem mache ich alles selbst an dem Motorrad.

Selbst machen konnte ich mir bei meinem Stundensatz nicht leisten.

Wieso mit 3000 km gebraucht gekauft ? Was hat das gekostet ?
Für das Geld hättest Du 3 oder 4 Maschinen selbst bauen können.

 

[levoni]

Selbst machen konnte ich mir bei meinem Stundensatz nicht leisten.

Das ist genau das Thema. Ich bin inzwischen im Ruhestand, aber auch als Ing. in leitender Position war mein Stundensatz netto unter dem was Werkstätten brutto aufrufen. Geht vermutlich den meisten so. Schön, wenn das bei dir anders ist.

Allem voran bin ich aber von dem, was Fachwerkstätten durchschnittlich an Qualität abliefern leider nicht überzeugt.

Insgesamt empfinde ich diese ganze Garantie/Garantieverlängerung/Kulanz Vollkaskomentalität wenig erwachsen.

Man kauft sich etwas. Und dann gehört es einem. Mit allen Risiken.

 

[No-GS]

Mein Stundenatz als Ingenieur ist auch höher als der Stundensatz bei BMW, trotzdem leiere ich mir in meiner Freizeit die Wartungsstunden der GS aus dem Kreuz, das sind ja nun eher angenehme Tätigkeiten, die den Kopf mal frei machen und außerdem ist das quasi Hobby, ich schraube nicht ungern. Mehr Geld habe ich zum Schluß auch zur Verfügung (ist aber nicht das Killerargument) und mache die Inspektionen, wenn ICH Zeit habe, nicht wann der Händler auf hat.

Wer nicht selber schrauben möchte oder kann, alles gut. Was man so hört, gehen die Inspektionspreise aber bei einigen gut an die Substanz.
Mein Arbeitskollege mit 1250 hat es sehr gut gemacht, 4 Jahre Wartung inklusive (auch Öl, Ventile einstellen usw.) für 1000 Euro, das war dann ein Sonderangebot und Superschnäppchen.

Trotzdem muss man dann noch Termine machen, zum Händler fahren, Übergabe und zurück kommen und das ganze je Inspektion zweimal. Das empfinde ich immer als sehr enervierend. Und das zählt für mich auch als deutlicher Zeitfresser.

 

[TTTom]

Das ist genau das Thema. Ich bin inzwischen im Ruhestand, aber auch als Ing. in leitender Position war mein Stundensatz netto unter dem was Werkstätten brutto aufrufen. Geht vermutlich den meisten so. Schön, wenn das bei dir anders ist.

Allem voran bin ich aber von dem, was Fachwerkstätten durchschnittlich an Qualität abliefern leider nicht überzeugt.

Insgesamt empfinde ich diese ganze Garantie/Garantieverlängerung/Kulanz Vollkaskomentalität wenig erwachsen.

Man kauft sich etwas. Und dann gehört es einem. Mit allen Risiken.

Ja, bei mir (auch Ing seit Juni im Ruhestand) hat es sich nicht gerechnet es selbst zu machen.

Dass Du es als "Vollkaskomentalität" bezeichnest, wenn man ein Produkt gesetzeskonform behandelt, so dass man seine Gewährleistungsansprüche nicht verwirkt, finde ich allerdings befremdlich.
Und dass BMW Kunden, die das Produkt bestimmungsgemäß nutzen, anders behandelt, als solche die das nicht tun, ist unternehmerisch klug.
Das ist aber alles OT.

Thema hier war ja wieviel man den Service nach Herstellervorschrift überziehen "darf" und eventuelle Konsequenzen bei Nichteinhaltung für Gewährleistung und Kulanz.
Und ich hab einfach nur ein Beispiel für erhaltene Kulanz beisteuern können.

 

[TTTom]

Ein gebrauchtes Modul verbauen als Ersatz käme billiger.

Nein nicht. Mich wäre es teurer gekommen. Aber auch das ist OT. (siehe Thread-Überschrift)

 

[Andi#87]

Nennen wir es doch beim Namen.
Bei der 1250er kostet die kleine Inspektion knapp 70€ an Material (und, wenn gewissenhaft durchgeführt) ne knappe Stunde.
Bei der großen Inspektion (mit Ventilspielkontrolle) Kommen nochmal 30€ für Zündkerzen dazu und 15€ für den Luftfilter, plus Öl für den HAG und evtl. Bremsflüssigkeit, also irgendwo <150€ und, gewissenhaft durchgeführt, irgendwo <3 Stunden, verteilt auf 2 Tage, weil der Motor für die Ventilspielkontrolle kalt sein muss.

Ein strenges Abarbeiten des Inspektionsplanes ist für den Selbstschraubenden Fahrer gar nicht nötig, weil er eh immer mit der Maschine fährt und weiß, ob z.B. die Hupe funktioniert oder nicht.

Nun kann sich jeder das Einsparpotenzial anhand seiner Km Leistung selbst ausrechnen. (Investitionen für Motoscan oder Absteckdorn etc., lasse ich mal außen vor).
Also ich freue mich jedesmal wie Bolle, wenn ich mit der Inspektion fertig bin und mir Voraugen halte, was ich jetzt wieder gespart habe. Da kommen, bei 30.000km p.a. ne schöne 4 stellige Summe zusammen.

Im Zweifel nem Kumpel mal 200€ aufs Auge drücken. Der macht dann die Inspektion. Kostet immer noch wesentlich weniger als beim Händler und du hast die ganze Kasperei nicht.