
Laie
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Gerade mit dem eben erwähnten herrlichen Schub, was auch dem Vario-Ventiltrieb geschuldet sein dürfte, tritt für mich die Traktionskontrolle in den Vordergrund.Eigentlich bin ich kein Freund von viel Elektronik, aber bei neueren Kraftfahrzeugen allgemein kommt man da wohl nicht dran vorbei
Mit viel Druck am Gas und Drehmoment aus der Kurve bricht das Hinterrad auch mit Stollenreifen nicht aus, das DTC arbeitet perfekt.
Hab das Eletronixzeug auch gehasst, aber das macht Sinn, grad wo die immer mehr von unten raus drücken.