Koffer und die Fernbedienung - WTF?

[MalleBiker]

Moin Leude,
ich bin gerade mit der neuen von meiner Tour über die Westalpen retour.
Eine Hammer Reise. Was mich ärgerte: Der Händler im Sauerland hatte die GS zunächst ohne Koffer verkauft, dann auf meine Bitte die Koffer nachgeordert und mit der Maschine damals ausgeliefert (habe sie im Sommer aber nicht gebraucht).
Nun musste ich bei Antritt der Tour feststellen, dass die Koffer sich mit der Schlüssel-Fernbedienung nicht öffnen und schließen lassen.
Von anderer Seite hieß es, die Koffer müssten im System von BMW eingelernt werden.
Bin jetzt in der Schweiz angekommen und der Händler und Werkstattmeister vom Motorradcenter Thun meinten, diese Koffer (von BMW!) wären nicht per Fernbedienung zu bedienen. Für die R 1300 GS Adventure gäbe es keine Koffer die mit Gernsteuerung funktionieren. Nur das Vario System für die normale GS ginge...
Also, in München sind sie ja einiges, aber nicht bescheuert.
Zumindest der linke Koffer und das Topcase haben die Stromaufnahmen. Beide haben USB Anschluss und im Topcase ist sogar ne LED Lampe verbaut.
Das muss doch gehen. Der Serienname meiner Koffer ist nicht zu finden (also Vario oder so sehe ich da nicht).
Weiß jemand mehr? Hier mal Fotos erstmal vom Topcase. Das hat Stromanschluss, LED, USB - alles da...

 

[SQ18]

Verbotenes Buch ab Seite 138ff

https://manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern/IN/BA-INTERNET-COM/PDF/R_0M31_RM_0326_00.pdf

Nein, das sind bei Dir keine Variokoffer, das sind die "Blechbüchsen" aka Alukoffer
Variokoffer = merkwürdige Form und Kunstoff.

 

[MalleBiker]

Ok Blechbüchsen. Und warum haben die rund 1500 € für so ein paar Thunfischdosen aufgerufen?
Ist ja jetzt nicht geschenkt...

 

[SQ18]

Ok Blechbüchsen. Und warum haben die Und 15
00 € für so ein paar Thunfischdosen ist ja jetzt nicht geschenkt

Fehlen da Worte?
Ein "warum" ist an BMW zu wenden - Fakt ist:

 

[MalleBiker]

Danke für den Hinweis. Also Vario-Koffer sind es ja nicht. Aber wieso haben die Blechbüchsen denn USB anschluss innen. Topcase und linker Koffer die Stromaufnahme und das Topcase eine LED Lampe innen? Mag ja sein, dass keine elektronischen Schließzylinder da sind. Aber warum baut BMW das dann da rein? Und Du hast natürlich recht: Die Frage sollte man BMW stellen.
Ich raff es einfach nicht...

 

[Brauny]

Alternativ kann man einer KI die Frage stellen.
Es beantwortet schnell den Ist Zustand, aber nicht das Warum.

Gruß Brauny

 

[Andi#87]

Einen (fetten) Stellmotor, der die Verriegelung antreibt, würde man auch ohne Probelme sehen können.

 

[SQ18]

Aber wieso haben die Blechbüchsen denn USB anschluss innen. Topcase und linker Koffer die Stromaufnahme und das Topcase eine LED Lampe innen? [...]
Aber warum baut BMW das dann da rein?

Vielleicht weil man im Koffer was sehen will (Lampe) und im Koffer was laden, Tablet, Laptop, Cam, Drohne,...
Mein Topcase an der K51 habe ich noch selbst aufgerüstet, insofern hat BMW den Bedarf erkannt und das in die Serie gepackt.
Die Stromversorgung im Koffer ist ja vollkommen unabhängig von einer ZV.

 

[oerst]

„Gott, gib mir die Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann, den Mut, Dinge zu ändern, die ich ändern kann, und die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden.“

 

[MalleBiker]

OK - dann jetzt mal: Gerade die Stromversorgung gemessen. Da wo der linke Seitenkoffer angehängt wird, an dem Magnetkontakt, Spannung gemessen - liegt an, 12,5V. USB Kabel in den Port, Smartphone dran - lädt.
Aber: An dem Magnetkontakt, wo das Topcase dran kommt - null Spannung! Wie kann das sein?
Also auch wenn man es aufsetzt (falls da isrgendein Sicherheitsschalter ist - nix. Deshalb geht die LED auch nicht. USB Anschluss tot. Als wäre es nicht verkabelt.

 

[JackDaniel007]

„Gott, gib mir die Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann, den Mut, Dinge zu ändern, die ich ändern kann, und die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden.“

hast eh die antwort schon bekommen, auch wenn sie dir nicht gefällt ...

 

[MalleBiker]

Man kann es zusammenfassen: Erbärmlich für die Münchner. Die Werkstatt prüft nun die möglicherweise ab Werk falsch gesteckte oder gebrochene Verkabelung. Da hat Strom anzukommen. Mit den Koffern kann man so leben. Aber ist wie mit den chinesischen Autos. Alles drin, halber Preis. Die bauen ab... Variokoffer würden in meine Aufnahmen nicht mal passen, sehen auch nicht aus. Man kauft besser auf dem After-Market.

 

[SQ18]

die GS zunächst ohne Koffer verkauft, dann auf meine Bitte die Koffer nachgeordert und mit der Maschine damals ausgeliefert
[...]
Zumindest der linke Koffer und das Topcase haben die Stromaufnahmen. Beide haben USB Anschluss und im Topcase ist sogar ne LED Lampe verbaut.
Das muss doch gehen.
[...]
Weiß jemand mehr? Hier mal Fotos erstmal vom Topcase. Das hat Stromanschluss, LED, USB - alles da...

OK - dann jetzt mal: Gerade die Stromversorgung gemessen. Da wo der linke Seitenkoffer angehängt wird, an dem Magnetkontakt, Spannung gemessen - liegt an, 12,5V. USB Kabel in den Port, Smartphone dran - lädt.
Aber: An dem Magnetkontakt, wo das Topcase dran kommt - null Spannung! Wie kann das sein?
Also auch wenn man es aufsetzt (falls da isrgendein Sicherheitsschalter ist - nix. Deshalb geht die LED auch nicht. USB Anschluss tot. Als wäre es nicht verkabelt.

Sorry, den Ärger in allen Ehren, aber bei den Texten komme ich langsam nicht mehr mit.
Geht es jetzt darum das die Alukoffer keine ZV haben?
Oder um ein (nachgerüstetes?) Topcase das nicht funzt?
Oder?

Übrigens ich brauch definitiv keine ZV an den Koffern, im Gegenteil, viele werden Wert auf KISS legen.
Meine normale GS hat mutwillig vieles u.a. Varios mit ZV nicht.

Ja, man kann auch Zubehör bei den Koffern kaufen, aber ich mag die Gleichschließung (können nicht alle) und die Trägersysteme die so halbwegs zum Moped passen (aber auch da gibt es was im Zubheör)

 

[MalleBiker]

Also, um es nochmal zu beschreiben: Mein Fehler war, dass ich die Alukoffer gekauft habe und davon ausgegangen war, dass diese ZV haben und über den Schlüssel zu bedienen wären (meine Schuld, "Augen auf beim Kauf", sagt man ja).
Die Koffer (Topcase ist dieselbe Serie) sind von der Verarbeitung tiptop, lassen sich - wie hier von Forenmitgliedern ja beschrieben - eben nur mit dem Schlüssel von Hand schließen. Das war mir anfangs nicht klar, Grund für den Post. Danke an alle für die Klarstellung / Erläuterung.
Das Problem, was jetzt noch vorliegt, ist, dass kein Strom am Topcase ankommt. Auch das Topcase ist natürlich ohne ZV, aber es hat LED Beleuchtung und USB Port, den ich nicht nutzen kann, weil eben kein Saft am Magnetkontakt ankommt. Man sollte doch erwarten können, dass das ab Werk funktioniert . Am Magnetkontakt (Seitenkoffer links) kommt Saft an. Nur eben auf der Platte fürs Topcase nicht.

 

[SQ18]

Auch das Topcase ist natürlich ohne ZV, aber es hat LED Beleuchtung und USB Port, den ich nicht nutzen kann, weil eben kein Saft am Magnetkontakt ankommt.

Au Contraire, Mon Ami - siehe #4 oder

 

[MalleBiker]

Ja nun... Man wird immer wieder überrascht. Also doch ZV im Alu-Topcase. Aber wie ich schrieb - es liegt ja kein Strom an. In der offiziellem schweizerischen Vertragswerkstatt haben sie mir ja gesagt - da wäre nix mit ZV. Dein Video (thanx @SQ18) zeigt ja das Gegenteil. Exakt das Topcase habe ich ja. Kann es doch mit einer "Freischaltung" zu tun haben, dass da hinten kein Saft ankommt. Also laut Anleitung, sollte unter Einstellungen ja im Menü auch was erscheinen. Ich schreib da nochmal hin...

 

[stephanw]

Ja nun... Man wird immer wieder überrascht. Also doch ZV im Alu-Topcase. Aber wie ich schrieb - es liegt ja kein Strom an. In der offiziellem schweizerischen Vertragswerkstatt haben sie mir ja gesagt - da wäre nix mit ZV. Dein Video (thanx @SQ18) zeigt ja das Gegenteil. Exakt das Topcase habe ich ja. Kann es doch mit einer "Freischaltung" zu tun haben, dass da hinten kein Saft ankommt. Also laut Anleitung, sollte unter Einstellungen ja im Menü auch was erscheinen. Ich schreib da nochmal hin...

Hast Du schon geguckt, ob das Schloss des Alu-Topcase nicht mit dem Schlüssel in Position Lock gestellt wurde. Dann funktioniert die Zentralverriegelung nämlich nicht und wird quasi übersteuert. Da bin ich auch schon darauf hereingefallen. Aber wenn keine Spannung an den Kontakten Deiner GS ankommt, kann ein Fehler an der Verkabelung vorliegen. Das wäre dann ein eindeutiger Gewährleistungsfall.

 

[GSWille]

Und da das Motorrad neu gekauft ist den Fehler von dem finden lassen