Leider liest niemand wirklich...
Wie keine so harmlos suchende Konversation so zerredet werden. Obendrein noch von Leuten, die nicht angesprochen wurde und schlau daherreden. Hoffe, Ihr geht mit Euren Kindern besser um.
Hallo da draußen,
dieses Jahr möchte ich endlich wieder eine GS um die Kurven führen. Nachdem meine Beauty vor einem Jahr (umzugs- und altersbedingt) verkauft wurde, soll die Nachfolgerin kommen. Meine alte Beauty ist im Anhang.
Etwas vor-justiert im farblichen Design meiner Vorgängerin fühle ich mich beim aktuellen Modell nicht recht aufgehoben. Während mir das Form-Design gefällt, empfinde ich manche Entwicklungen negativ. Klar der Preis sowieso. Wahnsinn, was da mittlerweile verlangt wird. Aber die Zielgruppe hat anscheinend die Tasche voll und zahlt. Würde ich auch, wenn... ja, wenn ich das rundum "Superklasse-Paket" fände.
Beim Designtrend merke ich, dass ,obwohl Zielgruppe (>50 J., "mir-etwas-gönnen-möchte / Leben-ist-kurz" Philosoph) das Angebot der GS nicht schmeckt, ich das perfekte Angebot bei BMW nicht finde. Nicht falsch verstehen. Der Motor (Probe gefahren) ist für mich richtig klasse. Hängt gut am Gas, hat richtig Power. Quasi mit all den Tugenden einer GS. Passt also. Das Zubehör mit all den Elektronik-Features ist für mich eher ein overkill. Merkt man schon an der Ergonomie der Bedienelemente im Vergleich zu meiner Alten. Ganz klar negativ imho. Was da am Lenker verbaut ist, macht's nur komplizierter. Weniger ist mehr, denk' ich, und lenkt nicht beim Radeln ab. Selbst wenn Du nicht alles orderst, hast Du das Knöpfe-/Drehradkarussel dabei. Liegt auch am neuen TFT-Display Tacho. Anstatt ein vollwertiges Navi zu integrieren (weniger ist mehr), legt man mehr Wert auf die Playlist und Anrufliste.Nun gut, der Markt fordert es (anscheinend).
Kommen wir zu meinem emotional störenden Faktor: die Farbe-Designs.
Die Standard GS ist mein Wunsch-Bike. Sie gibt es in vier Farben und Designs. Schwarz/grau, Glau/grau, Schwarz/grau/orange mit riesigen Aufklebern und die HP-Variante (weiß/blau/rot).
- Für mich wäre die Schwarz/graue Version nahe dran. Leider ist das Lenkrad immer noch mit einer komischen Glitzer Pseudo-Chromlackierung (Swarovski lässt grüßen) versehen. Das hatte meine Alte nicht. Optisch ein klarer Rückschritt. Und das schwarz/grau ist nicht wirklich kontrastreich genug, damit es bei mir klick macht.
- Blau/grau ist abgehakt. Das Blau ist nicht mein Ding. Vielleicht etwas dunkler, dann aber nicht mit grau. Lenker-Lackierung wie gehabt. Fail.
- Schwarz/grau/orange mit riesigen Aufklebern (?) ist mir auch nicht kontrastreich genug. Die Aufkleber sollen das wohl kompensieren. Bin aber eher für Understatement bei Labeln. Und das Orange? Sollte wohl zu den Gold-Rädchen schick aussehen. Mag ich aber nicht, würde ich mir nie antun. Ähnlich beim Auto.
- HP-Version ist nicht mein Stil. Auch von den Bauteilen. Das Blau ist aber definitiv besser als bei der 2.ten Variante. Aber das Labeln auch hier. Reicht auch nicht zum klick.
Und bei der GSA? Die gibt es in drei Farben. Grau/Silber, Kalamata (dazu gleich mehr) und HP.
- Die Grau/Silber-Variante ist mir etwas zu Farbgleich. Das Kontrast-Thema wieder. Hinzu kommt die komische Chrom-Lackierung. Für 20 Riesen bin ich da nicht begeistert.
- Die Kalamata-Version ist etwas speziell. Bei manchen (dunkleren) Lichtverhältnissen wirkt sie fast bräunlich. In Verbindung mit einem Alu-Tank sieht das richtig klasse aus. Hier stimmt der Kontrast. Leider ändert sich der Eindruck sofort, wenn starkes Licht auf sie einfällt. Die Farbe verändert sich in ein schimmerndes Dunkelgrün-braun. Damit bekommt die BMW eine ganz andere Optik. Und fällt damit raus.
- Die HP-Variante fast wie oben, wenn auch etwas besser von der Optik. Kontrast mit Alu-Tank gut. Die weißen Elemente sind allerdings nicht mein Fall.
So, nun steh ich da und weiß nicht recht. Einfach kaufen und das Touren genießen. Andererseits 20 Kilo ausgeben und Emotionen ausblenden? Geht nicht wirklich.
Gibt's von Euch welche, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben? Und wie seid ihr damit umgegangen?
Viele Grüße und Servus,
der Klaus
Hallo da draußen,
dieses Jahr möchte ich endlich wieder eine GS um die Kurven führen. Nachdem meine Beauty vor einem Jahr (umzugs- und altersbedingt) verkauft wurde, soll die Nachfolgerin kommen. Meine alte Beauty ist im Anhang.
Etwas vor-justiert im farblichen Design meiner Vorgängerin fühle ich mich beim aktuellen Modell nicht recht aufgehoben. Während mir das Form-Design gefällt, empfinde ich manche Entwicklungen negativ. Klar der Preis sowieso. Wahnsinn, was da mittlerweile verlangt wird. Aber die Zielgruppe hat anscheinend die Tasche voll und zahlt. Würde ich auch, wenn... ja, wenn ich das rundum "Superklasse-Paket" fände.
Beim Designtrend merke ich, dass ,obwohl Zielgruppe (>50 J., "mir-etwas-gönnen-möchte / Leben-ist-kurz" Philosoph) das Angebot der GS nicht schmeckt, ich das perfekte Angebot bei BMW nicht finde. Nicht falsch verstehen. Der Motor (Probe gefahren) ist für mich richtig klasse. Hängt gut am Gas, hat richtig Power. Quasi mit all den Tugenden einer GS. Passt also. Das Zubehör mit all den Elektronik-Features ist für mich eher ein overkill. Merkt man schon an der Ergonomie der Bedienelemente im Vergleich zu meiner Alten. Ganz klar negativ imho. Was da am Lenker verbaut ist, macht's nur komplizierter. Weniger ist mehr, denk' ich, und lenkt nicht beim Radeln ab. Selbst wenn Du nicht alles orderst, hast Du das Knöpfe-/Drehradkarussel dabei. Liegt auch am neuen TFT-Display Tacho. Anstatt ein vollwertiges Navi zu integrieren (weniger ist mehr), legt man mehr Wert auf die Playlist und Anrufliste.
Kommen wir zu meinem emotional störenden Faktor: die Farbe-Designs.
Die Standard GS ist mein Wunsch-Bike. Sie gibt es in vier Farben und Designs. Schwarz/grau, Glau/grau, Schwarz/grau/orange mit riesigen Aufklebern und die HP-Variante (weiß/blau/rot).
- Für mich wäre die Schwarz/graue Version nahe dran. Leider ist das Lenkrad immer noch mit einer komischen Glitzer Pseudo-Chromlackierung (Swarovski lässt grüßen) versehen. Das hatte meine Alte nicht. Optisch ein klarer Rückschritt. Und das schwarz/grau ist nicht wirklich kontrastreich genug, damit es bei mir klick macht.
- Blau/grau ist abgehakt. Das Blau ist nicht mein Ding. Vielleicht etwas dunkler, dann aber nicht mit grau. Lenker-Lackierung wie gehabt. Fail.
- Schwarz/grau/orange mit riesigen Aufklebern (?) ist mir auch nicht kontrastreich genug. Die Aufkleber sollen das wohl kompensieren. Bin aber eher für Understatement bei Labeln. Und das Orange? Sollte wohl zu den Gold-Rädchen schick aussehen. Mag ich aber nicht, würde ich mir nie antun. Ähnlich beim Auto.
- HP-Version ist nicht mein Stil. Auch von den Bauteilen. Das Blau ist aber definitiv besser als bei der 2.ten Variante. Aber das Labeln auch hier. Reicht auch nicht zum klick.
Und bei der GSA? Die gibt es in drei Farben. Grau/Silber, Kalamata (dazu gleich mehr) und HP.
- Die Grau/Silber-Variante ist mir etwas zu Farbgleich. Das Kontrast-Thema wieder. Hinzu kommt die komische Chrom-Lackierung. Für 20 Riesen bin ich da nicht begeistert.
- Die Kalamata-Version ist etwas speziell. Bei manchen (dunkleren) Lichtverhältnissen wirkt sie fast bräunlich. In Verbindung mit einem Alu-Tank sieht das richtig klasse aus. Hier stimmt der Kontrast. Leider ändert sich der Eindruck sofort, wenn starkes Licht auf sie einfällt. Die Farbe verändert sich in ein schimmerndes Dunkelgrün-braun. Damit bekommt die BMW eine ganz andere Optik. Und fällt damit raus.
- Die HP-Variante fast wie oben, wenn auch etwas besser von der Optik. Kontrast mit Alu-Tank gut. Die weißen Elemente sind allerdings nicht mein Fall.
So, nun steh ich da und weiß nicht recht. Einfach kaufen und das Touren genießen. Andererseits 20 Kilo ausgeben und Emotionen ausblenden? Geht nicht wirklich.
Gibt's von Euch welche, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben? Und wie seid ihr damit umgegangen?
Viele Grüße und Servus,
der Klaus
und probesitzen..
Du hast eine wesentliche Möglichkeit vergessen.
Hallo da draußen,
dieses Jahr möchte ich endlich wieder eine GS um die Kurven führen. Nachdem meine Beauty vor einem Jahr (umzugs- und altersbedingt) verkauft wurde, soll die Nachfolgerin kommen. Meine alte Beauty ist im Anhang.
Etwas vor-justiert im farblichen Design meiner Vorgängerin fühle ich mich beim aktuellen Modell nicht recht aufgehoben. Während mir das Form-Design gefällt, empfinde ich manche Entwicklungen negativ. Klar der Preis sowieso. Wahnsinn, was da mittlerweile verlangt wird. Aber die Zielgruppe hat anscheinend die Tasche voll und zahlt. Würde ich auch, wenn... ja, wenn ich das rundum "Superklasse-Paket" fände.
Beim Designtrend merke ich, dass ,obwohl Zielgruppe (>50 J., "mir-etwas-gönnen-möchte / Leben-ist-kurz" Philosoph) das Angebot der GS nicht schmeckt, ich das perfekte Angebot bei BMW nicht finde. Nicht falsch verstehen. Der Motor (Probe gefahren) ist für mich richtig klasse. Hängt gut am Gas, hat richtig Power. Quasi mit all den Tugenden einer GS. Passt also. Das Zubehör mit all den Elektronik-Features ist für mich eher ein overkill. Merkt man schon an der Ergonomie der Bedienelemente im Vergleich zu meiner Alten. Ganz klar negativ imho. Was da am Lenker verbaut ist, macht's nur komplizierter. Weniger ist mehr, denk' ich, und lenkt nicht beim Radeln ab. Selbst wenn Du nicht alles orderst, hast Du das Knöpfe-/Drehradkarussel dabei. Liegt auch am neuen TFT-Display Tacho. Anstatt ein vollwertiges Navi zu integrieren (weniger ist mehr), legt man mehr Wert auf die Playlist und Anrufliste.
Kommen wir zu meinem emotional störenden Faktor: die Farbe-Designs.
Die Standard GS ist mein Wunsch-Bike. Sie gibt es in vier Farben und Designs. Schwarz/grau, Glau/grau, Schwarz/grau/orange mit riesigen Aufklebern und die HP-Variante (weiß/blau/rot).
- Für mich wäre die Schwarz/graue Version nahe dran. Leider ist das Lenkrad immer noch mit einer komischen Glitzer Pseudo-Chromlackierung (Swarovski lässt grüßen) versehen. Das hatte meine Alte nicht. Optisch ein klarer Rückschritt. Und das schwarz/grau ist nicht wirklich kontrastreich genug, damit es bei mir klick macht.
- Blau/grau ist abgehakt. Das Blau ist nicht mein Ding. Vielleicht etwas dunkler, dann aber nicht mit grau. Lenker-Lackierung wie gehabt. Fail.
- Schwarz/grau/orange mit riesigen Aufklebern (?) ist mir auch nicht kontrastreich genug. Die Aufkleber sollen das wohl kompensieren. Bin aber eher für Understatement bei Labeln. Und das Orange? Sollte wohl zu den Gold-Rädchen schick aussehen. Mag ich aber nicht, würde ich mir nie antun. Ähnlich beim Auto.
- HP-Version ist nicht mein Stil. Auch von den Bauteilen. Das Blau ist aber definitiv besser als bei der 2.ten Variante. Aber das Labeln auch hier. Reicht auch nicht zum klick.
Und bei der GSA? Die gibt es in drei Farben. Grau/Silber, Kalamata (dazu gleich mehr) und HP.
- Die Grau/Silber-Variante ist mir etwas zu Farbgleich. Das Kontrast-Thema wieder. Hinzu kommt die komische Chrom-Lackierung. Für 20 Riesen bin ich da nicht begeistert.
- Die Kalamata-Version ist etwas speziell. Bei manchen (dunkleren) Lichtverhältnissen wirkt sie fast bräunlich. In Verbindung mit einem Alu-Tank sieht das richtig klasse aus. Hier stimmt der Kontrast. Leider ändert sich der Eindruck sofort, wenn starkes Licht auf sie einfällt. Die Farbe verändert sich in ein schimmerndes Dunkelgrün-braun. Damit bekommt die BMW eine ganz andere Optik. Und fällt damit raus.
- Die HP-Variante fast wie oben, wenn auch etwas besser von der Optik. Kontrast mit Alu-Tank gut. Die weißen Elemente sind allerdings nicht mein Fall.
So, nun steh ich da und weiß nicht recht. Einfach kaufen und das Touren genießen. Andererseits 20 Kilo ausgeben und Emotionen ausblenden? Geht nicht wirklich.
Gibt's von Euch welche, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben? Und wie seid ihr damit umgegangen?
Viele Grüße und Servus,
der Klaus
ist für die meisten keine Option. Stell dir vor, so viele beschäftigen sich jahrelang damit, welches Zeugs man von Wunderlich, TT und Hornig draufpappen kann, um das Motorrad möglichst seniorengerecht zu gestalten. Was machen die dann mit der vielen Freizeit? Ktm bietet den Abtrünnigen auch nur eine bescheidene Alternative mit den powerparts
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