Meinungen zum Verschleiß nach ca. 18.000 km & 2 Jahren

[ManHer0706]

Moin zusammen,

ich hab am Wochenende mal die Kamera in die Brennräume meiner R1250GS gesteckt und war schockiert, was dort zu sehen ist. Motor hat ca 18.000 km gelaufen, knapp 2 Jahre alt und alle Inspektionen beim Händler gemacht. Nächste Inspektion, also 20.000er/1Jahr, steht nun an. Bildmaterial bereits an den Händler zwecks Prüfung und weiterer Anweisungen geschickt.

Nun würden mich aber auch eure Meinungen zu den Videos interessieren.
Motor wurde immer warm und kalt gefahren, bevor Leistung abgerufen wurde. Von meinen anderen Fahrzeugen (2 Pkw und ein weiteres Mopet) kenne ich das so, dass dort auch bei weitaus höherer Laufleistung keine Laufspuren zu sehen sind. Wie sind eure Erfahrungen und Einschätzungen?

Links:

Rechts:

 

[Pjotr]

Was genau filmst du da ?

 

[KMM]

Klassische Kolbenfresser, Ursache sicher schwer zu finden, interessant wären Details vom Kolben oben, ob man dort Materialabtrag erkennen kann, der auf Klopfschäden am Kolben hinweist. Solange jedoch kein erheblicher Druckverlust zu messen ist oder starker Ölverbrauch, wirst du dich mit Gewährleistung schwer tun. 'Ach, die paar Kratzerchen mach doch nix'

 

[gstommy68]

Was genau filmst du da ?

Es ist die Zylinderlauffläche gefilmt worden. Man erkennt die gehonte Oberfläche (Kreuzschliff) und die Senkrecht in Laufrichtungdes Zylinder verlaufenden Riefen, die da nicht hingehören, das sollte so nicht sein.
Ist am anderen Zylinder auch sowas zu erkennen?

 

[Pjotr]

Aller wieviel TKM ist dem Durchnittsbenutzer denn empfohlen, die Motoren von Moped und PKW zu zerlegen und die Laufbuchsen zu kontrollieren ?

 

[dawshill]

Klassische Kolbenfresser, Ursache sicher schwer zu finden, interessant wären Details vom Kolben oben, ob man dort Materialabtrag erkennen kann, der auf Klopfschäden am Kolben hinweist. Solange jedoch kein erheblicher Druckverlust zu messen ist oder starker Ölverbrauch, wirst du dich mit Gewährleistung schwer tun. 'Ach, die paar Kratzerchen mach doch nix'

Kolbenfresser ist das nicht!

 

[smilingalbert]

Aller wieviel TKM ist dem Durchnittsbenutzer denn empfohlen, die Motoren von Moped und PKW zu zerlegen und die Laufbuchsen zu kontrollieren ?

Genau: Der schon jetzt zu bemitleidende Händler wird sich auf die Konfrontation mit diesen hieb- und stichfesten Beweisen so richtig freuen und schon mal den Austauschmotor klarmachen.

 

[GS`ler]

Das sieht definitiv nicht gut aus. Auch bei hoher Laufleistung ist das ein Verschleißbild, dass nicht gut ist. Klär das auf jeden Fall mit Deinem Händler. Müssen muss BMW und Dein Händler gar nicht`s "mehr". Das läuft dann wohl nur noch unter Kulanz. Meist stellt sich BMW hier quer. Ein wirklich guter Händler wird aber für seinen wirkliche guten Kunden hier alles erdenkliche versuchen. Drücke Dir die Daumen!

 

[GS`ler]

Aller wieviel TKM ist dem Durchnittsbenutzer denn empfohlen, die Motoren von Moped und PKW zu zerlegen und die Laufbuchsen zu kontrollieren ?

Zerlegen muss man ja nicht mehr, Dank solcher Kameras. Die Bilder sind doch gut und zeigen das Problem sehr deutlich.

 

[moubeli]

Moin zusammen,

ich hab am Wochenende mal die Kamera in die Brennräume meiner R1250GS gesteckt und war schockiert, was dort zu sehen ist.....

Wie kommt man denn auf so eine Idee?
Gab es dazu einen fühl- oder hörbaren Grund oder sind die paar Riefen eine selffullfilling prophecy?

 

[GS`ler]

Wie kommt man denn auf so eine Idee?
Gab es dazu einen fühl- oder hörbaren Grund oder sind die paar Riefen eine selffullfilling prophecy?

Gegenfrage: Warum nicht? Frei nach dem Motto: Was ich nicht sehe, kann auch nicht defekt sein? Für den Einen ist eine solche Kamera technische Spielerei, für den anderen eine sinnvolle Ergänzung der Werkstattausrüstung. Ich denke auch über eine Anschaffung nach. Gerade für meine 42-Jahre alte SR 500, die mir zugelaufen ist.

 

[dawshill]

Gegenfrage: Warum nicht? Frei nach dem Motto: Was ich nicht sehe, kann auch nicht defekt sein? Für den Einen ist eine solche Kamera technische Spielerei, für den anderen eine sinnvolle Ergänzung der Werkstattausrüstung. Ich denke auch über eine Anschaffung nach. Gerade für meine 42-Jahre alte SR 500, die mir zugelaufen ist.

Ich habe mir das vom "Motorraddoktor Weinheim" empfohlene Endoskop letztes Jahr gekauft.
Es ist sehr praktisch weil es auch nach hinten Richtung Zylinderkopf "schauen" kann.
- YouTube

So sah mein linker Zylinder nach 104208 Km innen aus.
(seit Jahren nur synth. Motoröl 10W50 von LM)

 

[SQ18]

Solange jedoch kein erheblicher Druckverlust zu messen ist oder starker Ölverbrauch

Der Ölverbrauch würde mich ja auch interessieren.
Ich würde das Moped mit dem Hinweis auf die Endoskop Aufnahmen und evt Ölverbrauch abgeben.
Die Endoskop Kameras sind ja jetzt nicht mehr so selten, dann kann der Händler das verifizieren (entweder optisch oder ein Leakdown sollte auch auffällig sein) und mit BMW klären.

 

[hydrantenfritz]

Kolbenfresser ist das nicht!

Ich denke auch eher an Kolbenkippen (Bohrung oder Kolben ausserhalb der Toleranzen) oder ein defekt an Kolbenringen oder Oelabstreifer) was in der Regel aber einen erhöhten Oelverbrauch zur Folge hätte.

Ergänzung 16:40

Kolbenkippen gibt es gerne bei kaltem Motor und verschwindet wieder, wenn Betriebstemp. erreicht wird. würde irgendwie auch zur Erklärung von @Tom_Bo ( #15) passen.

 

[Tom_Bo]

Das sieht für mich nach "Kaltreibern",
d.h., zu hohe Drehzahl bei kaltem Motor aus.
Und sei es bei der Einfahrinspektion o-ä. geschehen.

 

[Joerg1952]

welcher Treibstoff wurde hauptsächlich getankt ?

 

[Muellermann]

Ich habe mir das vom "Motorraddoktor Weinheim" empfohlene Endoskop letztes Jahr gekauft.

Hättest du evtl. einen Link zu dem Endoskop?

 

[teileklaus]

Aller wieviel TKM ist dem Durchnittsbenutzer denn empfohlen, die Motoren von Moped und PKW zu zerlegen und die Laufbuchsen zu kontrollieren ?

der Witz war lustig..

 

[Lissy]

Das sieht für mich nach "Kaltreibern",
d.h., zu hohe Drehzahl bei kaltem Motor aus.

Das funktioniert zumindest bei der 1250er nicht mehr!
Da wird die Drehzahl anhand der Motortemperatur freigegeben!

 

[Pjotr]

der Witz war lustig..

Naja, ich bin noch nie auf die Idee gekommen, sowas zu kontrollieren. Bei meinem PKW wüsste ich ad hoc nicht mal, was ich da zuerst wegschrauben müsste, um an die Kerzen zu kommen.