Metallisches Schlagen rechter Zylin. ab 4.000 u/min

[ambi]

Habe ein heftiges Schlägeln im rechten Zyl ab ca. 4.000 / u/min aber nur wenn ich das Gas ganz flach halte. Ist Motor auf Zug oder im Standgas, hört man nichts. Hatte erst Nockenwellen im Verdacht, kann ich aber ausschleißen da überprüft. Event. Steuerkettenspanner der mal geht und mal nicht? Kennt jemand das Problem.
GS 1250ADV mit 50.000KM

 

[Andi#87]

Hier eine Ferndiagnose zu treffen, ist quasi unmöglich. Seriös ist eigentlich nur, die Maschine von einem motivierten BMW Kenner fahren zu lassen

 

[teileklaus]

genau schwierig kann aber der Ventilausheber oder auch ein zu weites Zahnflankenspiel der Räder sein..Also aufmachen. Ein Erfahrener sollte das sicht und fühl beurteilen.

 

[ambi]

Diagnose steht nun fest - Pleullagerschaden. Es wurden im Öl Bestandteile von den Lagerschalen gefunden, somit kapitaler Motorschaden. Neuer Rumpfmotor / Teilmotor kostet 5000€ + Umbau. Kulanzantrag an BMW wurde gestellt. Sieht aber nach 5 Jahren und 50.000km nicht so gut aus......

 

[ManfredA]

das ist natürlich absolute Kacke!
Wäre ein Motor mit minimaler Korrossion ,also optischem Mangel, eine Alternative über die mit BMW verhandelt werden könnte ?
Bsp dieser Thread.... Korrosion / Rost (?) Motorblock

 

[Andi#87]

Diagnose steht nun fest - Pleullagerschaden. Es wurden im Öl Bestandteile von den Lagerschalen gefunden, somit kapitaler Motorschaden. Neuer Rumpfmotor / Teilmotor kostet 5000€ + Umbau. Kulanzantrag an BMW wurde gestellt. Sieht aber nach 5 Jahren und 50.000km nicht so gut aus......

Bei Kleinanzeigen kreigst einen kompletten Motor für gute 3.000€

 

[smilingalbert]

Aus einer geklauten Kiste?

 

[Marebalticum]

Diagnose steht nun fest - Pleullagerschaden. Es wurden im Öl Bestandteile von den Lagerschalen gefunden, somit kapitaler Motorschaden.

Absolut enttäuschend, dass so etwas bei einem ausgereiften Konzept passiert und ich hoffe, dass sich BMW kulant zeigt.
Bist du der Erstbesitzer und hast den Service bei BMW machen lassen?

 

[mscholz1978]

Aus einer geklauten Kiste?

Darfst nur nicht im Westen kaufen - die aus dem Osten sind meistens nicht durch ungewollten Besitzübergang auf den Markt gekommen…

 

[Andi#87]

Aus einer geklauten Kiste?

Was noch zu beweisen wäre.....(ob geklaut oder nicht, lässt sich ja relativ einfach feststellen)

 

[John_Stiles]

das ist natürlich absolute Kacke!
Wäre ein Motor mit minimaler Korrossion ,also optischem Mangel, eine Alternative über die mit BMW verhandelt werden könnte ?
Bsp dieser Thread.... Korrosion / Rost (?) Motorblock

Denk mal scharf nach. Wie sähe wohl die Reaktion seitens BMW bei so ner Anfrage aus? Ich tippe auf ein müdes Lächeln oder die zeigen dir nen Vogel. BMW ist kein Gebrauchtteiletandler.

 

[ChiemgauQtreiber]

Denk mal scharf nach. Wie sähe wohl die Reaktion seitens BMW bei so ner Anfrage aus? Ich tippe auf ein müdes Lächeln oder die zeigen dir nen Vogel. BMW ist kein Gebrauchtteiletandler.

die Variante käme ja nur, wenn es keine Kulanz seitens BMW gäbe -
und das hängt natürlich von der Historie der Wartung ab ...

Wer wenig oder nigs in den "Topf" einbezahlt hat, der kann auch nicht erwarten daß viel rausgenommen wird - wenn überhaupt.
aber wer regelmässig beim Händler die Wartungen macht, der hat den "Topf" ja auch gut mit gefüllt, aus dem man Kulanzen bedienen kann!

aber grundsätzlich würde ich auch Kulanz bei 5 Jahren und 50.000 km erwarten, auch wenn kein lückenloser Nachweis vorhanden ist.
Halt nicht so hoch ...
ausser es gibt nachvollziehbare Gründe das es mit Wartung beim Händler nicht passiert wäre - was ich aber bezweifle

Wenn geht es nur um die Ölwechsel - und 10.000 km in der Heutigen Zeit ist nicht so wirklich kritisch, wenn Automotoren bei 2 ltr. Hubraum und Turboladern die selbe Ölmenge haben.

 

[dawshill]

das ist natürlich absolute Kacke!
Wäre ein Motor mit minimaler Korrossion ,also optischem Mangel, eine Alternative über die mit BMW verhandelt werden könnte ?
Bsp dieser Thread.... Korrosion / Rost (?) Motorblock

Genau das wäre mein Vorschlag auch: versuch von BMW so einen sonst flotten "Korrosionsrückläufern" zu bekommen.

 

[Marebalticum]

Wovon träumt ihr eigentlich nachts? Wir sind hier bei BMW und nicht bei den Ludolfs.

 

[ChiemgauQtreiber]

Genau das wäre mein Vorschlag auch: versuch von BMW so einen sonst flotten "Korrosionsrückläufer" zu bekommen.

aber Step 1 ist erst mal die Kulanzanfrage bei BMW !
und wenn es Kulanz gibt - was ich für den TE hoffe - dann bestimmt ja BMW wie es läuft.

sollte aber die Kulanz auf einen neuen Motor so gering sein, daß ein gebrauchter deutlich günstiger ist,
dann ist es die Entscheidung des TE, ob er lieber die BMW Lösung wahrnimmt und sich nochmal ET Garantie sichert,
oder ob er das nach eigener Vorstellung durchführt.

 

[John_Stiles]

Wovon träumt ihr eigentlich nachts? Wir sind hier bei BMW und nicht bei den Ludolfs.

Exakt. Das habe ich oben ja bereits angedeutet. Typen gibt’s

 

[ManfredA]

@
John_Stiles
, das Metallisches Schlagen rechter Zylin. ab 4.000 u/min war nur ein Gedanke von mir, den Weg würde ich zumindest mal ins Auge fassen;
und Metallisches Schlagen rechter Zylin. ab 4.000 u/min siehts ähnlich...
Es wäre m.E. zumindest mal ein Versuch wert; dafür musst Du dich nicht fremdschämen

Meine Lebenserfahrung ist: Das NEIN hat man schon, das JA kann man sich noch abholen durch fragen.... .
Und dann muss man sich mit einem ersten Nein auch nicht zwingend zufrieden geben... .
Aber jetzt drücke ich dem TE erstmal die Daumen dass er mit seinem Kulanzantrag weiterkommt!

 

[Marebalticum]

Meine Lebenserfahrung ist: Das NEIN hat man schon, das JA kann man sich noch abholen durch fragen.... .

Gute Lebenserfahrung, in diesem Fall ein bissi weltfremd.
Der Triumph wäre dein, bin aber sicher, er bleibt dir diesesmal versagt.
Auf alle Fälle drücken viele dem TS die Daumen und ich bin gespannt über die Reaktion von BMW bzgl. Kulanz. [Klugscheissermodus on】 bzgl. Korrosionsmotor bin ich sicher[Klugscheissermodus off] Habe ich gerade bzgl. Durchrostungsgarantie bei meinem Mercedes hinter mir.
Auf alle Fälle egal wie, ich würde sie wieder herrichten, auch bei einen unwiderstehlichem Angebot von BMW. (Inzahlungnahme und Neukauf) Für 5.000 kriegst keine GS. Schaun mir mal.

 

[teileklaus]

ich gehe auch mal davon aus dass BMW die Lackmotoren entweder beim Beschichter reklamiert oder einstampft, wie soll jemand dadrauf irgend eine Garantie geben oder erwarten können, wenn schon neue Motoren sterben..
Völlig für mich undekbar, das würde gehen wenn die motoren beim Händler zurückbleiben würden..
Was wäre der Restwert inzahlungnahme?
Was wäre ein Gebraucht erstandener Motor mit Einbau.. finanziell?
Was bietet der Händler an?
Ich würde mir einen gebrauchten Motor suchen und selbst reinschrauben.. wenn Kulanz abgelehnt wird oder über 3000 zugezahlt werden müssten..