Metzeler Sporttec M9RR
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papamike
Der obige Reifen hat doch 2 unterschiedliche Sägezähne. Einmal ist die vordere Kante rund (an der Flanke) und in der gleichen Profilrille wechselt der Zahn die Seite und im mittleren Teil ist die hintere Kante gerundet. Ich verstehe das so: Beim Reinbremsen in Schräglage leidet vordere Kante (wie auf dem Bild von oben betrachtet) und beim voll Beschleunigen ohne grosse Schräglage wird die hintere Kante geplagt ( von oben gesehen) und abgerundet. Ist das richtig geschlussfolgert?
manfred180161
Serpel
Ich seh das wie papamike.
Vielleicht mit dem Unterschied, dass die Kante im roten Bereich nicht durchs Reinbremsen, sondern lediglich durch die Schräglage in Zusammenhang mit falsch gekrümmter Profilrille leidet. Im grünen Bereich gibt es ja kaum Sägezahn. Beim blauen Bereich kommt die ungleichmäßige Abnutzung aber sicher vom heftigen Beschleunigen.
Gruß
Serpel
Vielleicht mit dem Unterschied, dass die Kante im roten Bereich nicht durchs Reinbremsen, sondern lediglich durch die Schräglage in Zusammenhang mit falsch gekrümmter Profilrille leidet. Im grünen Bereich gibt es ja kaum Sägezahn. Beim blauen Bereich kommt die ungleichmäßige Abnutzung aber sicher vom heftigen Beschleunigen.
Gruß
Serpel
papamike
Das macht Sinn. Besonders der Unterschied zwischen Rot und Grün. Ich habe auch immer einen heftigen Sägezahn, der mich stört, weil deutlich fühlbar. Bin eher der Reisende. Gerne mit sehr wenig Bremse unterwegs, langsam in die Kehren rein und mit Druck wieder raus. Mit den hier gewonnen Erkenntnissein versuche ich mal meinen Reifen zu lesen und vielleicht kann ich ja etwas anders machen und den Reifen gleichmäßiger beanspruchen. Das Geschrubbel nervt.
Andi#87
"Normalerweise" merkt man (ich) den Sägezahn nur, wenn es nass ist. Trocken wird der Reifenlauf in großer Schräglage "etwas" unrunder.
Mein Fahrstil ist der gleiche, mit dem gleichen Ergebnis und Problemen.
Es hilft nur: Die Maschine vor dem Gasgeben etwas aufrichten.
Wenn möglich, auch mal mit der Fußbremse bremsen (mäßiger Erfolg)
Wenn möglich mit der Motorbremse arbeiten (großer Erfolg)
Mein Fahrstil ist der gleiche, mit dem gleichen Ergebnis und Problemen.
Es hilft nur: Die Maschine vor dem Gasgeben etwas aufrichten.
Wenn möglich, auch mal mit der Fußbremse bremsen (mäßiger Erfolg)
Wenn möglich mit der Motorbremse arbeiten (großer Erfolg)
Serpel
manfred180161
Geht bei der GS unglücklicherweise nichtWenn möglich, nur vorne bremsen (beste Resultate).
Gruß
Serpel
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