Hansemann
Und am besten fragst Du den, wer der größte Importeur von Michelin-Motorradreifen in Deutschland ist...
Michelin Pilot Road 3
Diskutiere Michelin Pilot Road 3 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Und am besten fragst Du den, wer der größte Importeur von Michelin-Motorradreifen in Deutschland ist...
jumbo
Jaa, kenne den "August" Vuitar schon über 30 Jahre, ist ein "alter Spezi"
von mir !!
Kaufe auch meine Reifen schon immer bei ihm und weiß auch, dass er mit Michelin groß im Geschäft ist.
Deshalb auch meine ursprünglich gestellte Anfrage hier im Forum an die GSfahrer (und nicht an Vuitar) die den PR3 schon fahren und schon etwas mehr berichten können !!!
PS.: Vuitar habe ich schon gefragt und der PR3 ist natürlich "Die Krönung" Er hat ihn selbst in F getestet !!
T
tork
Hi,
hab jetzt ca. 1000 km mit dem PR3 runter, vorher Metzler Tourance EXP.
Der Michelin fährt sich total anders, wirk sehr viel weicher, kippeliger, bei langsamer Fahrt zumindest, bei schneller Kurvenfahrt kommt er mir auch deutlich "schmieriger" vor als der Tourance.
Leichtes Gelände, sprich festgefahrener Schotter und Waldweg geht meiner Meinung nach gar nicht, total rutschig, aber dafür is er im Vergleich zum Metzler noch weniger entwickelt worden.
Vorteil: der Metzler hat bei mir immer pro Woche ca. 0.4-0.5 bar am Hinterrad verloren, vorne ca. 0.2-0.3bar, ohne Fahrt, also beim Parken in der Garage, der Michelin hat da keine Probleme (bis jetzt).
Fahre den Reifen mit 2.4bar vorne und 2.8-2.9bar hinten, hab immer Koffer dran, oft mit Gepäck.
Hatte auf dem Metzler ca. 10tkm drauf, da hatte er starken Sägezahn, und dann kam noch nen eingefahrener Nagel dazu, dann musste was neues her
Andere Reifen bin ich noch net auf der GS gefahren. Würde ihn wahrscheinlich nicht mehr kaufen.
Gruß
Thomas
hab jetzt ca. 1000 km mit dem PR3 runter, vorher Metzler Tourance EXP.
Der Michelin fährt sich total anders, wirk sehr viel weicher, kippeliger, bei langsamer Fahrt zumindest, bei schneller Kurvenfahrt kommt er mir auch deutlich "schmieriger" vor als der Tourance.
Leichtes Gelände, sprich festgefahrener Schotter und Waldweg geht meiner Meinung nach gar nicht, total rutschig, aber dafür is er im Vergleich zum Metzler noch weniger entwickelt worden.
Vorteil: der Metzler hat bei mir immer pro Woche ca. 0.4-0.5 bar am Hinterrad verloren, vorne ca. 0.2-0.3bar, ohne Fahrt, also beim Parken in der Garage, der Michelin hat da keine Probleme (bis jetzt).
Fahre den Reifen mit 2.4bar vorne und 2.8-2.9bar hinten, hab immer Koffer dran, oft mit Gepäck.
Hatte auf dem Metzler ca. 10tkm drauf, da hatte er starken Sägezahn, und dann kam noch nen eingefahrener Nagel dazu, dann musste was neues her
Andere Reifen bin ich noch net auf der GS gefahren. Würde ihn wahrscheinlich nicht mehr kaufen.
Gruß
Thomas
twice
Ich habe den PR3 seit ein paar Tagen drauf aber noch nicht wirklich gefahren.
Beim Tourance hatte ich den Reifendruck auf 2,5 v/ und 3,0 h. In den Alpen super zu fahren gewesen.
Beim PR3 2.4v und 2.8h mal schaun
Gruß Olaf
Beim Tourance hatte ich den Reifendruck auf 2,5 v/ und 3,0 h. In den Alpen super zu fahren gewesen.
Beim PR3 2.4v und 2.8h mal schaun
Gruß Olaf
1
1200erter-GSler
Gast
Hallo Gemeinde,
seit gestern hab ich den PR 3 drauf.
Erster Eindruck war gut (die ersten 50 km), der Reifen kommt mir (wie meinem Vorschreiber) weicher vor als der Tourance den ich vorher hatte.
Das mit der Schmierigkeit kann ich noch nicht beurteilen, werd ihn heute mal etwas weiter ausführen und dann mal sehen, wie er sich so in den Bergen macht, der Herr Michelin.
Mit Boxergruß
Roland
seit gestern hab ich den PR 3 drauf.
Erster Eindruck war gut (die ersten 50 km), der Reifen kommt mir (wie meinem Vorschreiber) weicher vor als der Tourance den ich vorher hatte.
Das mit der Schmierigkeit kann ich noch nicht beurteilen, werd ihn heute mal etwas weiter ausführen und dann mal sehen, wie er sich so in den Bergen macht, der Herr Michelin.
Mit Boxergruß
Roland
1
1200erter-GSler
Gast
Sodale,
war heute Nachmittag im Namlostal und Lechtal unterwegs und bin mit dem neuen Reifen heute gut 300 km gefahren.
Bin begeistert von dem Reifen!
Hat schön grip in den Kurven, ein schmieren wie Thomas geschrieben hat konnte ich jetzt (noch) nicht feststellen. Auch mir kommt er ein kleines bisschen kippeliger vor, was ich jetzt nicht wirklich negativ empfinde.
Bin mal gespannt, wie er sich bei meiner Fahrweise (nicht wirklich sauschnell, aber auch kein berüchtigter Blümchenpflücker) hält.
Mit Boxergruß
Roland
war heute Nachmittag im Namlostal und Lechtal unterwegs und bin mit dem neuen Reifen heute gut 300 km gefahren.
Bin begeistert von dem Reifen!
Hat schön grip in den Kurven, ein schmieren wie Thomas geschrieben hat konnte ich jetzt (noch) nicht feststellen. Auch mir kommt er ein kleines bisschen kippeliger vor, was ich jetzt nicht wirklich negativ empfinde.
Bin mal gespannt, wie er sich bei meiner Fahrweise (nicht wirklich sauschnell, aber auch kein berüchtigter Blümchenpflücker) hält.
Mit Boxergruß
Roland
twice
WE vorbei 1500 km auf den neuen PR3 in den Vogs gefahren und ich muß sagen toller Reifen. Super gefühl in den Kurven stabiel auf langen schnellen Kurven, höchstgeschwindigkeit interresiert mich nicht . Alles in allem super Reifen.
Gruß Olaf
Heizgriff
- Dabei seit
- 19.10.2008
- Beiträge
- 273
- Modell
- 1200 GS (06)
Mal sehen wann die Freigabe für die "Mischbereifung" mit dem Anakee2 kommt.
Auf Anakee 2 / PR musste ich ca. 1 Jahr warten nachdem der Anakee 1 eingestellt worden war.
Auf Anakee 2 / PR musste ich ca. 1 Jahr warten nachdem der Anakee 1 eingestellt worden war.
1
1200erter-GSler
Gast
Hallo Matze,
hab für den vorderen Reifen 130€ und für den hinteren 139€ gezhalt.
Mit wuchten, montiern, aus- und einbau samt Entsorgung der alten Reifen hat mich der Spaß jetzt knapp 330€ gekostet.
Ach ja, alle Preise inkl. Mehrschweinsteuer.
Mit Boxergruß
Roland
twice
Das habe ich auch hingelegt.
gruß Olaf
gruß Olaf
T
tork
Hi,
hab für Montage und Gummis bei ausgebauten Felgen 282€ inkl. Märchensteuer beim Händler vor Ort bezahlt.
Zum Fahrverhalten: also hab jetzt ca. 2000km runter und mich an das Fahrverhalten dran gewöhnt. Dabei hat vor allem das kippelige Gefühl bei langsamen Geschwindigkeiten lange angehalten. Wenn man's kennt is es ganz ok. Ansonsten läuft der Reifen auch ganz gut, will den sicherlich net schlecht reden.
Es kann sein, dass seine gute Haftung und der weiche Lauf im Vergleich zum Tourance und ein Gefühl von mehr Sicherheit erzeugen und man dann einfach zum schnelleren Fahren neigt, wobei es dadurch vielleicht zu meinem subjektiven Eindruck des "Schmierens" kommt.
Gruß
Thomas
hab für Montage und Gummis bei ausgebauten Felgen 282€ inkl. Märchensteuer beim Händler vor Ort bezahlt.
Zum Fahrverhalten: also hab jetzt ca. 2000km runter und mich an das Fahrverhalten dran gewöhnt. Dabei hat vor allem das kippelige Gefühl bei langsamen Geschwindigkeiten lange angehalten. Wenn man's kennt is es ganz ok. Ansonsten läuft der Reifen auch ganz gut, will den sicherlich net schlecht reden.
Es kann sein, dass seine gute Haftung und der weiche Lauf im Vergleich zum Tourance und ein Gefühl von mehr Sicherheit erzeugen und man dann einfach zum schnelleren Fahren neigt, wobei es dadurch vielleicht zu meinem subjektiven Eindruck des "Schmierens" kommt.
Gruß
Thomas
A
Axdieselfreak
Habe den pilot Road 3 auf meiner 1100gs drauf und rund 1000km runter davon waren 800km Autobahn an einem Tag. Davon waren 200km regen und fühlte mich nicht unsicher mit ihm. So wie ich es sehe habe ich keine Kante drin,alles noch schön rund. Ja er ist etwas kippelig bein langsamen fahren aber jetz legt sich die GS schön in die Kurve. Nur für Feldwege ist er halt nix macht mir aber auch nix. Der Preis für beide war 261,-€ ohne Montage.
mal sehen wie weit ich mit dem Satz Reifen komme.
Gruß Axdieselfreak
mal sehen wie weit ich mit dem Satz Reifen komme.
Gruß Axdieselfreak
G
Grafenwalder
Moin,
hört sich ja nach ner interessanten Tour an...
Viele Grüße, Grafenwalder
A
Axdieselfreak
Ja war bei Mama im Spreewald um mit meinem Schwager noch ne Runde zudrehen. Ganz Wichtig, lecker Gurken essen.
Gruß Marco
Gruß Marco
1
1200erter-GSler
Gast
Hallo Gemeinde,
gibts noch mehr Leute, die schon Erfahrung mit dem PR3 gesammelt haben?
Mit Boxergruß
Roland
gibts noch mehr Leute, die schon Erfahrung mit dem PR3 gesammelt haben?
Mit Boxergruß
Roland
E
ewald
Hi
Versuchs doch mal mit mehr Luft im Reifen , denn bei dem kühlen Wetter kann ein Reifen nicht schmieren .
Gruß
T
tork
Hi Ewald,
bin die letzten 1000-1500km mit 2.5bar vorne und 2.9bar hinten gefahren,
damit fühlt der Reifen sich richtig gut an. Vorher wars einfach zu weich.
Man muss sich aber auch erst mal dran gewöhnen von nem härteren auf nen weicheren Reifenaufbau zu wechseln, und ich denke das war von Tourance -> PiRo3 so.
Abschließend für mich: Top Reifen für die Straße!
Gruß
bin die letzten 1000-1500km mit 2.5bar vorne und 2.9bar hinten gefahren,
damit fühlt der Reifen sich richtig gut an. Vorher wars einfach zu weich.
Man muss sich aber auch erst mal dran gewöhnen von nem härteren auf nen weicheren Reifenaufbau zu wechseln, und ich denke das war von Tourance -> PiRo3 so.
Abschließend für mich: Top Reifen für die Straße!
Gruß
T
tork
Noch ne kurze Ergänzung zur Vollständigkeit:
Seit ca. 200-300km beginnt das Rubbeln bei Geschw. > 100km/h und in Schräglage und wird stärker. Reifen hat jetzt 3000km runter, wenn man mit der Hand gegen die Laufrichtung über den Hinterreifen streicht spürt man deutlich scharfe Kanten. Habe leider nicht die Profiltiefe bei Neukauf gemessen, würde aber sagen dass noch nicht allzu viel Profil fehlt. Reifen ist auch einigermaßen "rund" abgefahren, soweit das bei unseren Straßen hier möglich ist
Entweder ich beschleunige mit dem Reifen aus Kurven heraus stärker als vorher, oder der Tourance war im Verschleiß gar nicht soo schlecht wie ursprünglich gedacht, der hat bei mir erst nach ca. 10tkm deutlich gerubbelt.
Was ich aber nach wie vor top am Michelin finde: ich musste erst 1x in den 3tkm bzw. 6 Wochen Luft nachfüllen, und da auch nur 0.1-0.2 bar.
Gruß
Thomas
Seit ca. 200-300km beginnt das Rubbeln bei Geschw. > 100km/h und in Schräglage und wird stärker. Reifen hat jetzt 3000km runter, wenn man mit der Hand gegen die Laufrichtung über den Hinterreifen streicht spürt man deutlich scharfe Kanten. Habe leider nicht die Profiltiefe bei Neukauf gemessen, würde aber sagen dass noch nicht allzu viel Profil fehlt. Reifen ist auch einigermaßen "rund" abgefahren, soweit das bei unseren Straßen hier möglich ist
Entweder ich beschleunige mit dem Reifen aus Kurven heraus stärker als vorher, oder der Tourance war im Verschleiß gar nicht soo schlecht wie ursprünglich gedacht, der hat bei mir erst nach ca. 10tkm deutlich gerubbelt. Was ich aber nach wie vor top am Michelin finde: ich musste erst 1x in den 3tkm bzw. 6 Wochen Luft nachfüllen, und da auch nur 0.1-0.2 bar.
Gruß
Thomas
S
st67
Hallo zusammen,
habe am Samstag den MPR3 montieren lassen. Hatte vorher den Tourance drauf. Für mich schon ne Umgewöhnung, bin die ersten 10 km gefahren wie auf rohen Eiern. Die ganze Q fühlt sich jetzt viel handlicher an. Kippelig darf man nicht sagen hat mein Reifenspezi gesagt. Das heißt handlicher, kippelig sagen nur die alten Metzeler Fahrer
Bin dann ein paar KM über meine Hausstrecke gedüst und fand immer mehr Vertrauen zu den Reifen. Auf dem Heimweg hatte ich schon wieder meine übliche Fahrweise drauf. Bin nur ca. 60 km gefahren, wir sind noch in der gegenseitigen Beschnupperungsphase, aber ich denk mal, daß wir Freunde werden. Der ganze Spaß hat mit Aus-/Einbau, Montage und Altreifenentsorgung 285 Eu gekostet, der Preis ist OK, oder? Will diesen Samstag noch ins Elsass fahren. Werde dann berichten wie sich die Reifen dort verhalten haben.
habe am Samstag den MPR3 montieren lassen. Hatte vorher den Tourance drauf. Für mich schon ne Umgewöhnung, bin die ersten 10 km gefahren wie auf rohen Eiern. Die ganze Q fühlt sich jetzt viel handlicher an. Kippelig darf man nicht sagen hat mein Reifenspezi gesagt. Das heißt handlicher, kippelig sagen nur die alten Metzeler Fahrer
Bin dann ein paar KM über meine Hausstrecke gedüst und fand immer mehr Vertrauen zu den Reifen. Auf dem Heimweg hatte ich schon wieder meine übliche Fahrweise drauf. Bin nur ca. 60 km gefahren, wir sind noch in der gegenseitigen Beschnupperungsphase, aber ich denk mal, daß wir Freunde werden. Der ganze Spaß hat mit Aus-/Einbau, Montage und Altreifenentsorgung 285 Eu gekostet, der Preis ist OK, oder? Will diesen Samstag noch ins Elsass fahren. Werde dann berichten wie sich die Reifen dort verhalten haben.
Schweizer-Q
Servus Gemeinde
nach etlichen Versuchen Trail Attack und positiven Eindrücken mit dem Dunlop TR91 suche ich nun die Erfahrung in einem reinrassigen Strassenreifen, da mich der Verschleiss des TR91 auf der forcierten Kurvenhatz auf der Adventure doch nachdenklich stimmt.
Der PR3 scheint mir als bekennender Liebhaber von guten Nassreifen eine Bank zu sein.
Ich wäre diesbezüglich um einige Testberichte vom Herbst 2011 dankbar, falls vorhanden.
Denn irgendwie schwanke ich noch ein bisschen zwischen dem PR3 und dem BT 023.
Insofern danke für Euer Feedback und möge es schnell warm werden...
Gruss Dom
nach etlichen Versuchen Trail Attack und positiven Eindrücken mit dem Dunlop TR91 suche ich nun die Erfahrung in einem reinrassigen Strassenreifen, da mich der Verschleiss des TR91 auf der forcierten Kurvenhatz auf der Adventure doch nachdenklich stimmt.
Der PR3 scheint mir als bekennender Liebhaber von guten Nassreifen eine Bank zu sein.
Ich wäre diesbezüglich um einige Testberichte vom Herbst 2011 dankbar, falls vorhanden.
Denn irgendwie schwanke ich noch ein bisschen zwischen dem PR3 und dem BT 023.
Insofern danke für Euer Feedback und möge es schnell warm werden...
Gruss Dom
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