MOTORRAD: BMW R 1250 GS im Dauertest über 100.000 km

[cruizer]

bis auf die Klassiker wie eine (vorsorglich) getauschte Kardanwelle (Rost nach Riss Faltenbalg) und SOS Notrufsystem (Taster/Mikro) noch ein defekter Nockenwellensensor. Verschleiss im Motor nur an den Ventilsitzen (knapp roter Bereich), der Rest ist in der Betriebs- oder gar Einbautoleranz.

Probleme bei der BMW R 1250 GS: 100.000 km Dauertest-Ergebnisse

Kurze Frage: wurde das nur online veröffentlicht oder auch in einer der Magazin-Ausgaben? Kann es in den letzten nämlich (Nr, 20, 21, 22) nirgends finden - Danke!

 

[udob]

Meine 1250er-Daten sehen aktuell so aus:
EZ: 03. 2019
KM aktuell: 65500

Neben den üblichen Inspektionen noch diese Arbeiten:

Gehe frohen Mutes in die nächsten Jahre. Habe zwar zwischendurch mal was anderes zur Probe gefahren, war aber (Marken übergreifend) nix dabei, was mich zu einen Umstieg bringen konnte.

Also fahre ich das Ding einfach weiter.

Macht ja auch Spass, wenn denn mal wieder Wetter ist.

:-) :-)

 

[Andi#87]

Das ist ne gute Idee, ich könnte am Wochenende meine Wartungshistorie auch mal wieder vervollständigen

 

[Berniii]

Ich habe eine der ersten 1250er aus Ende 2018 mit nun knapp 100k km. Läuft absolut problemlos. Die einzige Alternative wäre für mich evtl. eine Affen twin, die 1300er auf jeden Fall nicht. Habe der 1250er jetzt ein Wilbers Fahrwerk gegönnt und freue mich auf die kommenden Jahre mit ihr.

 

[Andi#87]

Naja, die Geschmäcker sind halt verscheiden. Aber bevor ich mich auf ne Affen Twin zwänge, wäre ne Ducati V4 Rally ne Alternative

 

[Heidekutscher]

Okay, mich kotzt leider das BMW-Gerassel immer mehr an. Möchte das eigentlich nicht länger, mal schauen.

 

[FinallyGS]

Ich habe eine der ersten 1250er aus Ende 2018 mit nun knapp 100k km. Läuft absolut problemlos. Die einzige Alternative wäre für mich evtl. eine Affen twin, die 1300er auf jeden Fall nicht. Habe der 1250er jetzt ein Wilbers Fahrwerk gegönnt und freue mich auf die kommenden Jahre mit ihr.

Hi @Berniii
Darf man fragen für welche Federbeine von Wilbers du dich entschieden hast und wie die bisherigen Erfahrungen damit sind?

 

[Hooner]

Darf man fragen für welche Federbeine von Wilbers du dich entschieden hast und wie die bisherigen Erfahrungen damit sind?

aber nicht hier.

 

[No-GS]

Wo dann, bei den Despoten?

 

[dawshill]

Okay, mich kotzt leider das BMW-Gerassel immer mehr an. Möchte das eigentlich nicht länger, mal schauen.

Das war für mich der Hauptgrund die 13er wieder abzugeben.

 

[Hooner]

Wo dann, bei den Despoten?

nö, in einem eigenen Thread weil OT, genau wie die 1300er usw.

 

[FinallyGS]

Ok, sehe ich ein - dann schaue ich mal nach einem Wilbers Thread

 

[Heidekutscher]

Das war für mich der Hauptgrund die 13er wieder abzugeben.

Interessant! Der Meister meiner Werkstatt erzählte mir auch, dass er sie kürzlich gefahren hat dabei die Geräuschkulisse als fürchterlich empfunden hat.
Noch schlimmer? Nein, das kommt nicht! Der Anbkick geht sowieso nicht.

 

[dawshill]

Für mich wirkt diese nicht durch die Fahrweise beeinflussbare penetrante Geräuschkulisse ähnlich der quitschenden Kreide auf der Tafel - es tut förmlich 'weh'.

Wissensstand, Knowhow, Technologie sind so weit entwickelt, dass man Motoren konstruieren und bauen kann, deren Geräuschkulisse manierlich und unaufdringlich ist - auch für Motorräder mit hoher Leistung und besonders im Premiumpreissegment ...

Mein Professor im Studium würde wahnsinnig werden - er, der öfters über Resonanzen erster, zweiter oder Dritter Ordnung sinierte, der uns permanent eintrichtete: "Jedes Geräusch hat eine Ursache. Jedes!", würde an einer Kreuzung neben einer neueren GS der Schlag treffen wenn er noch leben würde.

Quo vadis BMW?

 

[Andi#87]

Naja, alle Sensibelchen wandern zu Ducati. Und die unsensiblen fahren 1300er. Und die schlauen behalten ihre 1250er

 

[No-GS]

Geldbeutelsensibel darfst aber bei Duc auch nicht sein. Sprit und Versicherung somit eher egal.
Ich muss mir Ohrenstöpel einsetzen + Musik um die Soundkulisse der 1250 zu ignorieren + den Reifensound.

 

[Andi#87]

Versicherung 100% ACK (Doppelte) Ja, der Sprit sind vielleicht 200€/Jahr, je nach KM Leistung. Der Rest ist ziemlich paari

 

[Inot]

Naja, alle Sensibelchen wandern zu Ducati. Und die unsensiblen fahren 1300er. Und die schlauen behalten ihre 1250er

Wenn man beide fährt ist man ein usensibles Sensibelchen.

 

[No-GS]

Ich würde ja mal alle drei nebeneinander fahren um mir ein auskömmliches Urteil zu bilden. Leider fehlt mir die Zeit dazu, ich muss mich auch noch ums nächste Auto kümmern, Ferrari, Lamborghini oder McLaren, das will ebenso gut überlegt sein.

 

[Inot]

Ich würde ja mal alle drei nebeneinander fahren um mir ein auskömmliches Urteil zu bilden. Leider fehlt mir die Zeit dazu, ich muss mich auch noch ums nächste Auto kümmern, Ferrari, Lamborghini oder McLaren, das will ebenso gut überlegt sein.

Habe leider nur einen 911er.