Neue 1200 Urban (?) GS

[femto]

das wirft für mich dann die Frage nach dem geeignetsten Werkstattständer auf. Ans Vorderrad, ans Hinterrad, an den Rahmen? Da bin ich so gar nicht im Bilde …

 

[c3_de]

Das heisst, Du entscheidest Dich gegen eine Maschine, weil sie in 6 - 8 Jahren ein mögliches Problem haben könnte, welches behebbar sein sollte, aber mit mehr Aufwand als bei anderen Maschinen?
Also wegen eines Risikos mit einer niedrigen Eintrittswahrscheinlichkeit und einem mittlerem Impact in 6 - 8 Jahren -

Wenn dieses Problem erst in sechs bis acht Jahren auftreten würde, wär's mir in der Tat wurscht.
Nicht wurscht wäre es mir, wenn es beim ersten ernsthaften Offroad Einsatz einträte und es dann hieße ' wie kann man nur, das weiß doch jeder, dass so ne Trockenkupplung das nicht mitmacht, hättest halt vorher mal gefragt... usw.'

Aber lass mal stecken, vermutlich willst du es nicht verstehen.

Trotzdem danke fürs Feedback. Besser als nix.

 

[Qdriverle]

Heute einfach kurzfristig beim Freundlichen vorbei geschaut und beide Varianten 17 und 18 Zoll begutachtet.
Noch ein Käffchen genossen und unterschrieben.
Jetzt muss nur noch die Triumph XE verkauft werden und die es stehen wieder 2 Kühe in der Garage.
Liefertermin Juli/August

 

[Cyborg]

Heute einfach kurzfristig beim Freundlichen vorbei geschaut und beide Varianten 17 und 18 Zoll begutachtet.
Noch ein Käffchen genossen und unterschrieben.
Jetzt muss nur noch die Triumph XE verkauft werden und die es stehen wieder 2 Kühe in der Garage.
Liefertermin Juli/August

Welche von beiden Varianten ist es denn geworden?

Heute kamen die Ventildeckelschützer an. Damit werde ich mich etwas entspannter auf Schotter bewegen.

 

[WorldEater]

Ganz schön massiv, also optisch... zeig bitte mal Fotos, wenn sie montiert sind.

Mir kamen die Zylinderkopfhauben an den R12 eh voluminöser vor, als noch an der R1200 DOHC... oder täuscht das?

 

[Qdriverle]

Welche von beiden Varianten ist es denn geworden?

Heute kamen die Ventildeckelschützer an. Damit werde ich mich etwas entspannter auf Schotter bewegen.

Ich hab mich für die Standart 17 Zoll ohne Enduro-Paket aber mit der hohen schwarzen Sitzbank entschieden.

 

[Cyborg]

Ganz schön massiv, also optisch... zeig bitte mal Fotos, wenn sie montiert sind.

Mir kamen die Zylinderkopfhauben an den R12 eh voluminöser vor, als noch an der R1200 DOHC... oder täuscht das?

Von nix kommt nix.

Aber ich denke der massivere Eindruck hat auch mit dem Design zu tun. Die rundere Form...

In den Testberichten waren die auch montiert und wirkten nicht soo drastisch.
Im Vergleich zu den Sturzbügeln übrigens ein Schnäppchen.

 

[badbandit]

Heute kamen die Ventildeckelschützer an. Damit werde ich mich etwas entspannter auf Schotter bewegen.

Reichen die Teile zum Schutz bei Umfallern oder sind die eher „Spritzschutz“?

 

[Cyborg]

Ich gehe davon aus, dass sie einen Umfaller locker wegstecken. Einen Unfall eher nicht.

 

[gravelPit]

Ich gehe davon aus, dass sie einen Umfaller locker wegstecken. Einen Unfall eher nicht.

Andere Sache, kannst du vielleicht sagen was von den 240 mmetern Bodenfreiheit vollgetankt und ca. 110 Kilo Fahrergewicht noch bleibt und welche Federbeinvorspannung fährst du? Du hast aber 255mm denk ich.

 

[Cyborg]

Ich habe die Grundeinstellung erstmal gelassen, ich habe nur die Preload etwas verringert, weil ich sehr leicht bin (73kg).

Was den anderen Teil deiner Frage angeht, müsste ich mal jemand drittes beauftragen da zu gucken, wenn ich drauf sitze. Mache ich bei Gelegenheit.

 

[boxerdriver]

Heute kleiner Test in der MOTORRAD

 

[badbandit]

Ich gehe davon aus, dass sie einen Umfaller locker wegstecken. Einen Unfall eher nicht.

Wenn dem so wäre, könnten die Teile für mich eine Alternative zum Motorschutzbügel sein. An einen Unfall will ich nämlich gar nicht erst denken und wenn, dann hätte ich vermutlich andere Probleme als defekte Zylinderkopfhauben.

 

[Cyborg]

Wenn dem so wäre, könnten die Teile für mich eine Alternative zum Motorschutzbügel sein. An einen Unfall will ich nämlich gar nicht erst denken und wenn, dann hätte ich vermutlich andere Probleme als defekte Zylinderkopfhauben.

Also meine Elffuffzich ist mir mal mit montierten Haubenschützern beim Rangieren umgefallen. Die (Kunststoff) Schützer waren ziemlich mitgenommen, die Haube aber unversehrt.
Das sollte bei diesen (von innen) gummibeschichteten Alu-Schützern wohl mindestens genauso gut funktionieren.

 

[gravelPit]

Ich habe die Grundeinstellung erstmal gelassen, ich habe nur die Preload etwas verringert, weil ich sehr leicht bin (73kg).

Was den anderen Teil deiner Frage angeht, müsste ich mal jemand drittes beauftragen da zu gucken, wenn ich drauf sitze. Mache ich bei Gelegenheit.

Möchte wissen ob man mit den 240 mm einen Blumen Setzkasten von 40 cm Breite und 16 cm Höhe überfahren kann ohne das man aufsetzt. Natürlich so im Schritttempo.

 

[Edelweisspirat]

Welche von beiden Varianten ist es denn geworden?

Heute kamen die Ventildeckelschützer an. Damit werde ich mich etwas entspannter auf Schotter bewegen.

Na darauf würde ich mich aber nicht verlassen an Deiner Stelle - nicht, dass die befestigt sind, wie an der 1250er GS... dann wirst Du nach dem ersten Sturz gleich mal Öl verlieren. Nicht rasch, aber konstant. Und irgendwann fragst Du Dich, warum die Stiefelspitze so glänzt.
Frag mich nicht, woher ich das weiss... ;-)

 

[Cyborg]

Dichtung zerquetscht?

 

[WorldEater]

Meine K25 hatte TT Alu/VA-Schützer und ist mit den Jahren mehrfach auf jede Seite gefallen oder gestürzt... Die Deckel waren immer angekratzt, aber nie undicht.

Wenn also nix verschlimmbessert wurde...?

 

[smilingalbert]

Also wegen eines Risikos mit einer niedrigen Eintrittswahrscheinlichkeit und einem mittlerem Impact in 6 - 8 Jahren -

Dann haben nicht wenige hier mit sich ganz andere Probleme….
Und überhaupt: heute ausgiebig zur Probe gesessen und ein wenig rumrangiert: unspektakuläres bike, im Detail mitunter billig ausgeführt, fühlt sich etwas leichter als eine dicke GS an, bereits im Stand sackte die Feder hinten spürbar ein, wie wirklich Große, gar noch mit Gepäck und Sozia da klarkommen wollen - wer weiß?
Ok, für 14-15k vollausgestattet wär das Teil eine Überlegung wert.
Aber so? Um Bestager mit wehmütigen Erinnerungen an die UR-80 G/S abzuholen?

 

[Cyborg]

... unspektakuläres bike, im Detail mitunter billig ausgeführt, fühlt sich etwas leichter als eine dicke GS an, bereits im Stand sackte die Feder hinten spürbar ein...

Und du bist sicher, dass du nicht auf einer Royal Enfield gesessen bist?

Das deckt sich so gar nicht mit meinem Eindruck. Ich empfinde sie insgesamt als ziemlich wertig ausgeführt (obwohl ich tatsächlich irgendwo ein Spaltmaß an einem Kunststoffteil etwas grenzwertig fand).
Und die Feder empfand ich werksseitig als ziemlich straff. Aber gut, ich bin relativ leicht.
Und im Vergleich zu meiner ehemaligen 1200GSA TÜ fühlt sich die neue G/S sehr leicht an. Schon beim Rangieren und erst recht beim Fahren.

Wie groß und schwer bist du?