Die Preise sind zu hoch, die Autos zu billig anmutend und hÀsslich, die Förderung sinkt.
na ja, je nachdem welchen VW-E-Pkw und Ausstattung du wÀhlst, kenne ich noch hÀsslichere und billiger verarbeitet.
Man könnte ja einfach mal mit QualitĂ€t und Leistung ĂŒberzeugen.
... wĂ€rst du auch bereit einen zigfach höheren Kilowattpreis fĂŒr nicht mehr subventionierten Atomstrom zu bezahlen, oder nicht geförderten Dieselkraftstoff ?
NatĂŒrlich - die Mineralöl- / Energie- / CO2-Steuer ist bei Diesel um ca. 18ct/l niedriger als beim Benzin.... rechne das mal auf die Tankstellenpreise drauf.... und wenn die EntscheidungstrĂ€ger dann noch auf die Idee kommen, die fĂ€lligen Steuern auf den Brennwert/Energiegehalt zu beziehen, dann wirdÂŽs lustig.
...und dieses Privileg darf der Dieselfahrer seit Jahrzehnten durch eine höhere KFZ-Steuer ausgleichen.....OK, es ist keine direkte Förderung wenn der eine Kraftstoff geringer besteuert wird als der andere. Der Staat zahlt dem Dieselfahrer nichts, er nimmt nur weniger
...aber höher als bei LPG, CNG und Strom.
Hast du gerade Jehova gesagt?
Ich vermute sogar ziemlich laut.
ĂŒberlegst Du auch mal vor dem Posten? Das sind genau solche dĂŒmmlichen populistischen SprĂŒche, die irgendwann geglaubt werden, wiederholt man sie nur oft genug.
Du hast Recht. Solche Prozesse dauern lĂ€nger und auĂerdem mĂŒssen noch diverse Thinktanks und (N)GO zwischengeschaltet werden.
Na das gleich einer den Spaten geholt hat und auch Personal eingestellt hat, dass ist ganz sicher nicht passiert.
Erstens sitzt die Agora-Mafia nicht erst seit Graichen auf ministerialen StaatssekretÀrsposten und zweitens werden solche Strategien in den Ministerien nicht erdacht, sondern dort nur noch umgesetzt.
