Wie hoch ist denn aktuell der Anteil Kohlestrom?
Das hatten wir schon. Die Frage nach den fĂĽr die Masse und Geringverdiener bezahlbaren BEV`s
....mit ansprechender Reichweite.
Lasst doch mal die Chinesen den Markt hier fluten, dann haben wir gĂĽnstige Eautos.
Was kostet denn der durchschnittliche Neuwagen? Also „die Masse“?
Norwegen ist als Vergleich zu Deutschland völlig ungeeignet. Die paar Einwohner schwimmen in Geld durch Öl und Gas.
Selbst teure Autos wurden mit der Zeit günstig und erschwinglich. Ne Mercedes E-Klasse in gebraucht mit ein paar Jährchen und KM auf dem Buckel bekommst auch schon unter 5000 Euro.
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Die Kreuzfahrer sind da ganz vorn dabei beim Greenwashing.
1600kg max. die 40k€ sind auch schön gerechnet, und dann mit dieser Last mehrmals den Berg hoch, lächerlich. Die Batterie und das Ladesystem mag ja bei Tesla ganz ok sein wobei bei dieser Anhängelast die Reichweite sicherlich um die hälfte schrumpft, wenn ich an die Hardware denke (aktuell auch gerade in Auto Motor Sport durchgekaut) Querlenker ect. was will ich den mit so einer Gurke.
Ja, aber es bleiben zum Beispiel bestehende Atommeiler am Netz.
Das ist genau der Punkt. Es ist mMn voellig Schwachsinnig zu versuchen die eierlegende Wollmilchsau in BEV zu bauen. Wenn man ehrlich ist, war es da mit Benziner/Diesel schon.
In den 70ern hat niemand 2t mit einem PKW durch die Gegend gezogen. Das ist nichts, was in den Grund- oder Menschenrechten verbrieft ist. Es wird nur gemacht, weil die fossile Energie so billig istwir immer höhere Ansprüche entwickelt haben und diese als so Selbstverständlich voraussetzen, dass nicht mal eine Beibehaltung der Ansprüche unter einer eher geringen Fahrzeitverlängerung als irgendwie akzeptabel angesehen wird.
Doch, da ist so ein fahrendes Volk, die immer die fettesten Wohnwagen mit S-Klassen gezogen haben.
