Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[KAlaus]

Da werden wohl einige E Dosen Besitzer grosse Augen machen bei einem fälligen Reifenwechsel,
zumal die Reifen der E Autos wegen des irrsinnig grossen Drehmomentes nicht so alt werden.

Das mit dem "Ampelsprintduelle ausprobieren" verliert relativ schnell seinen Reiz, und wer das dauert machen zu müssen meint, hat das vorher mit seinem C63 oder RSirgendwas oder GTI auch schon gemacht...
Mit einem gewissen Reifegrad im Kopf kommt die souveräne Gelassenheit. Man WEISS, dass man an der Ampel so ziemlich alle stehenlassen KÖNNTE, aber man muss es keinem beweisen... ;-)
Gegen ab und zu ein bisschen Spass spricht aber doch grundsätzlich nix - oder ziehst Du mit Deinem Mopped nicht auch ab und zu mal die Gänge durch und drückst einen nach dem anderen mit dem Schaltassistenten rein und hast Deinen Spass dabei? ;-)

 

[Lewellyn]

Hmm, Artikel auch gelesen und vestanden?

Hauptargument ist die kurze Nutzungszeit in Grossbritannien durch die Art der Finanzierung der meisten Neuwagen und die Vermutung aufgrund irgendwelcher Umfragen, dass gebrauchte Eautos "keiner" haben will. Wenn ich "Kobalt" als Argument schon lese...mein Auto und ein ganzer Haufen neuer Eautos hat kein Kobalt in der Batterie. Und noch ein paar Jahre, dann ist auch kein Lithium mehr drin.

Nebenbei: 95% der Rohstoffe eine Fahrzeugakkus können (und werden) wiedergewonnen werden.

Wie ist die Recyclingquote von Diesel?

Und zum Gummiverschleiß: a) macht man das nicht ständig, b) regelt ein Emotor so feinfühlig, dass gar kein Gummi auf der Strasse bleibt.

 

[FF-GS]

Passt zwar jetzt nicht ganz hier rein, aber ich hab da mal ne Frage wegen dem Wärmepumpengedöns.
Die wollen ja dass ab 2024 nur noch Heizungen eingebaut werden, die mit mindestens 65% erneuerbaren Energien betrieben werden.
So ne Wärmepumpe läuft ja mit Strom, wenn ich das richtig verstanden habe.
Wo bekomme ich denn den Strom her, der (hauptsächlich im Winter) zu mindestens aus 65% Erneuerbaren besteht?
Oder habe ich was grundsätzliches nicht verstanden?

Die erneuerbare Energie ist die Umweltwärme die Du nutzt (die z.B. vorher das Haus verloren hat)

Damit erfüllt eine Wärmepumpe selbst mit Strom aus Kohle bei einer Arbeitszahl von 3 (2 Teile Umweltwärme = 66 %, 1 Teil Strom = 33 %) schon die 65 % Regel.

Wird der Strom zum Teil erneuerbar hergestellt, wird die Wärmepumpe noch viel toller.

 

[Gast 32829]

....
b) regelt ein Emotor so feinfühlig, dass gar kein Gummi auf der Strasse bleibt.

der E Motor regelt auch nur so feinfühlig wie der rechte Fuss der fahrenden Person es vorgibt.

kauft euch sofort ein E Auto, die brauchen gar keine Reifen.

Josef

 

[FF-GS]

Wennn so ein Dual-Motor Tesla = Standard-Elektrobüchse Gummi gibt und in 3,5 Sekunden auf 100 beschleunigt wird er trotz Allradantrieb ganz brachial seine Reifen verschleißen.

 

[Moggelestreiber]

Ist jetzt wirklich der Reifenverschleiß DAS Kriterium?
Sollten wir dann wirklich weiter Motorrad fahren?
Selbst mit dem Trial Attack ist bei mir nach spätestens 10k hinten links praktisch blank.
Meine "reifenkillende" E- Dose macht mit Reifen, die weniger als die Hälfte kosten, mindestens 4 mal so viel Strecke.
Hier diskutieren Motorradfahrer über welches Problem?

 

[KAlaus]

Wennn so ein Dual-Motor Tesla = Standard-Elektrobüchse Gummi gibt und in 3,5 Sekunden auf 100 beschleunigt wird er trotz Allradantrieb ganz brachial seine Reifen verschleißen.

Ja, das machen E-Auto-Fahrer ja auch den ganzen Tag:
Insane-Mode 0-100km/h - Vollbremsung, Insane-Mode...
Den ganzen Tag...

 

[Lewellyn]

der E Motor regelt auch nur so feinfühlig wie der rechte Fuss der fahrenden Person es vorgibt.

kauft euch sofort ein E Auto, die brauchen gar keine Reifen.

Josef

Wenn Du mal in Zeitlupe gesehen hast, wie grobschlächtig ein Verbrenner seine Antriebsräder regelt, um durchdrehen bei starkem Beschleunigen zu vermeiden, im Vergleich zu einem Eauto, was einfach losrollt, dann würdest Du das verstehen. Ich finde leider das dazu passende Video nicht mehr.

 

[Sherlock]

Bist du der Motorradfahrer der an der Ampel immer wartet bis die anderen vorbei gezogen sind, um dich dann hinter denen einzuordnen?

Nein, ich fahre an, wenn das Licht leuchtet, während der begeisterte Dosenfahrer noch die Nachrichten auf dem Display liest, dann panisch auf den Pin tritt um an der nächsten Ampel auf mich zu warten.

Wenn mir jemand zeigen möchte, dass er schneller ist, dann bitte auf kurviger Landstraße

 

[AxelF]

Die Beschleunigung der E-Autos wird ja vorrangig dazu genutzt, dem reizlosen Fahrzeug einen gewissen Reiz zu geben.

Nix gegen ID3 & Konsorten - aber die kauft man nicht, weil das so "ikonische" Fahrzeuge sind. Das sind Fortbewegungsmittel, und dafür funktionieren sie ganz gut.
Nicht umsonst ist das Design einer rundgelutschten Seife ähnlich, denn einem Auto, das über die Optik gekauft wird.

 

[SQ18]

BEV verbrauchen mehr Reifen - hängt einfach mit der Masse zusammen - das als Kriterium zu nehmen...

 

[Moggelestreiber]

Nein, ich fahre an, wenn das Licht leuchtet...

Ja klar, und den Proll im X5, der mit stark schwankendem Standgas an der Ampel neben dir steht, lässt du ziehen, damit er dir auf der Landstraße sauber die Kurven zuparken kann...

Kann es sein dass du das Ampelspiel nicht magst weil dein "großer" Verbrenner dabei noch nicht mal mit E- Kleinstwagen mithalten kann?
Kein Problem, einfach nicht mitspielen.

 

[AndreasO]

Ja, das machen E-Auto-Fahrer ja auch den ganzen Tag:
Insane-Mode 0-100km/h - Vollbremsung, Insane-Mode...
Den ganzen Tag...

... und das aber natürlich täglich mit Pferdeanhänger auf der Strecke Hamburg-München ...

 

[bswoolf]

Keine Sorge, die Feinstaubbelastung kommt vom Bremsen.

 

[mgo]

... und das aber natürlich täglich mit Pferdeanhänger auf der Strecke Hamburg-München ...

Ach daher kommt das mit den kotzenden Pferden.

 

[Moggelestreiber]

Keine Sorge, die Feinstaubbelastung kommt vom Bremsen.

Und von Kaminöfen, in denen wird nämlich nachweislich viel mehr Holz verbrannt als in Verbrennungsmotoren!

 

[mgo]

Keine Sorge, die Feinstaubbelastung kommt vom Bremsen.

Dafür aber Mikroplastik

 

[KAlaus]

Die Beschleunigung der E-Autos wird ja vorrangig dazu genutzt, dem reizlosen Fahrzeug einen gewissen Reiz zu geben.

Was für ein reiz-volles Auto fährst DU denn so im wahren Leben?

 

[AxelF]

Was für ein reiz-volles Auto fährst DU denn so im wahren Leben?

u.a. einen BMW M3 E46. Der Reiz der Drehzahl bis 8000 u/min, der Sound dazu und die Saugmotor-Charakteristik finde ich hier am besten. Schnellere gibt es genug, aber das Paket ist hier sehr passend aus einem kompakten, noch relativ leichten Fahrzeug mit einem Motor, der eben gerne dreht und demzufolge einen Charakter hat.
Die E-Motoren drehen halt einfach alle recht ähnlich, Sound gibts es keinen (außer dem Trambahnsound) und dazu noch verhältnismäßig schwer. Da ist die Abgrenzung schwer.

Wie gesagt - E-Autos sind hervorragend für den Transport/Fortbewegung. Aber eben ein leidenschaftliches Verhältnis wird es wohl nie sein.
Bin mir dabei ziemlich sicher, dass dabei die Beschleunigung gern vom Hersteller als "Spassfaktor" angepriesen wird, wobei ich vermuten würde, dass die Begrenzung der Beschleunigung auf normale Maße mehr Reichweite etc. bringen würde. Sieht man ja auch an jedem Tesla-Video, da wird immer die Beschleunigung am meisten bewundert, obwohl man sie vermutlich nicht oft in diesem Maße benötigt.

 

[Polly]

Wie gesagt - E-Autos sind hervorragend für den Transport/Fortbewegung.

Damit ist er Hauptzweck eines Autos doch erfüllt.