Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Es gibt die LKW nicht, es gibt die Ladeinfrastruktur nicht und ob so ein LKW mit 10t Akku statt Nutzlast überhaupt wirtschaftlich zu betreiben ist, steht auch in den Sternen.

Das ist also alles frei erfunden? Steile These.

Die Ladeinfrastruktur ist gesetzt.
MCS ist der Schnellladestandard für LKWs. Bis 3750kW, wenn es der LKW kann und das Netz es hergibt.

 

[FF-GS]

Hast Du Dir mal ein Kabel für die Leitung von fast 4 MW angesehen....

 

[Uli G.]

Hast Du Dir mal ein Kabel für die Leitung von fast 4 MW angesehen....

Und das dann nicht nur für einen LKW, sondern Dutzende. Am besten ein kleines AKW gleich neben den Ladestationen .

Uli

 

[Lewellyn]

Wassergekühlte Ladekabel sind nicht sooo fett. Gesehen hab ich noch keins in live, aber kaufen kann man schon Megawattlader.

Megawatt-Ladesystem (MCS) | Heliox

Außerdem sind die 3750kW die technische Grenze für irgendwann in der Zukunft. Keine Panik.


Das Ganze noch als Video:

https://twitter.com/i/web/status/1689986358020886528

 

[FF-GS]

Dann doch eher beamen!!

 

[Lewellyn]

 

[Gast 11390]

Meine Herrn hier wird mit KW und MW-Größen rumgeworfen als könnte man es jederzeit und überall aus dem Ärmel schütteln, lässt sich ja auf die Schnelle und in gewissen abständen auf den Autobahnen ja auch überall hinbauen, und parallel alle AKW´s abgeschaltet aber die Träumer schaffen das auch mit PV und Windkraft.

 

[Polly]

Ein erheblicher Anteil des europäischen LKW-Verkehrs läuft nicht frei vagabundierend wie bei Franz Meersdonk sondern mehr oder weniger nach Fahrplan zwischen Speditionshof und Speditionshof und Lagerhaus und Lagerhaus.
Hier neben der Betriebstankstelle eine Ladeinfrastruktur aufzubauen, sollte nicht das Riesenproblem sein.
Und wenn das Gewicht das Problem sein sollte, bekommt der E-Zug halt eine 6. Achse genehmigt und das Thema ist vom Tisch.
Ich bin gespannt, technisch möglich ist schon sehr viel.

 

[Robi650]

Wir haben 4 Hühner. 2 Eier jeden Tag ganz sicher.
Oft 3, ab und zu auch vier, bei schönem Wetter.
Das Huhn das am zuverlässigsten die Eier legt schlachten wir jetzt.
Aber ich bau schon mal die Infrastruktur auf um jeden Tag 10 Eier verkaufen zu können.

So ähnlich läuft die deutsche "Energie- und Verkehrswende".

 

[SQ18]

zwischen Speditionshof und Speditionshof und Lagerhaus und Lagerhaus.
Hier neben der Betriebstankstelle eine Ladeinfrastruktur aufzubauen, sollte nicht das Riesenproblem sein.

Die "Gleichzeitigkeit" ist aber ein Problem - da braucht es technische Lösungen um die Ladevorgänge zu entzerren - und wenn ich mir die Rasthöfe des Nachts so anschaue sehe ich im Fernverkehr keinen Sinn udn noch lange keine Chance mit BEV.
Da sollte man andere technische Lösungen suchen, finde ich.

Mich würde jetzt immer noch interessieren ob die 30ct/kWh oben zum betanken eines LKW realistisch ist.
Und dann sind wir wieder beim Punkt Steuern, wieviel Kohle entgeht dem Staat wenn das in die Masse geht.

 

[Lewellyn]

Wie bei jedem Thema in dieser Richtung mangelt es einigen hier an Informationen und Phantasie.

Es gibt bereits heute gepufferte Ladesäulen, die am Niederspannungsnetz hängen und hunderte kW an Ladeleistung bringen können.

Dazu sind erste kinetische Speicher schon im Betrieb und vor allem in der Entwicklung.

 

[SQ18]

Mit einer Batterie o.ä. eine andere Batterie zu laden könnte den Wirkungsgrad etwas senken und kostenlos ist sowas auch nicht, geschweige denn schnell verfügbar.

 

[Gast 11390]

Wie bei jedem Thema in dieser Richtung mangelt es einigen hier an Informationen und Phantasie

Ja stimmt, das geballte Fachwissen können wir ja tag- täglich in den Medien beobachten, sie zeigen ja deutlich und dem Rest der Welt wie Energiewende zu funktionieren hat, AKW´s sind nun auch abgeschaltet denn die verstopfen ja sowieso die Leitungen, mal sehen wie lange dieser Hyp mit der Phantasiatruppe noch anhält. Ladesysteme von 1MW bauen wollen aber 5 E-Kisten können an Wallboxen nicht gleichzeitig die volle 11 oder 22kW ziehen. Ich möchte jedenfalls nicht in der Nähe sein, wenn bei diesen hohen Ladeleistungen von 1MW mal was passiert.

 

[blackbeemer]

Ich bin vorhin an einem neuen Windpark mit 18 Stück 5,5MW (5500kW) GE WKAs vorbei gefahren. Der Strom muss auch abgeführt werden, also ist es genauso wenig ein Problem eine große Anzahl Ladestationen zu versorgen.

 

[Gast 11390]

Und ich war heute im Schwarzwald unterwegs und musste feststellen das die 20 Windräder die ich auf der Strecke gesehen habe die hälfte davon still standen

 

[Moggelestreiber]

...das die 20 Windräder die ich auf der Strecke gesehen habe die hälfte davon still standen

Dass das so ist könnte daran liegen dass die Industrie sonntags weniger Strom verbraucht.
Würden wir schon elektrisch Motorrad fahren könnten sich 1-2 mehr drehen und wir spottbillig, auch im MW- Bereich, laden...

 

[Gast 11390]

Das wäre die eine Seite der Theorie, aber an diese will ich nicht so recht glauben, da ich als Ruheständler dort auch mal öfters unter der Woche unterwegs bin und ich da ein ähnliches Bild sehe.

 

[Moggelestreiber]

Dann bist du vermutlich bei Simmersfeld unterwegs, da ist einiges unglücklich gelaufen, zudem haben die Anlagen überdurchschnittlich Probleme, meist mit dem Getriebe.
Deshalb hab ich nur Beteiligungen an Parks mit ausschließlich Enercon- Anlagen.
Was nicht verbaut ist kann auch keine Probleme machen.

 

[Gast 11390]

Ne ist weiter südl. bei Gutach/Prechtal, diese sind auch von Enercon Aurich

 

[blackbeemer]

Wir hatten heute Mittag 83% regenerative Energie im Netz, davon der Löwenanteil PV. Dann lässt man die Windkraft halt ruhen, und ein wenig müssen die Kohlemeiler ja auch noch weiter laufen, damit sie nicht erlöschen. Zudem wurden die Pumpspeicherkraftwerke auch noch "geladen". WKAs lassen sich halt einfach regeln.