Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Von was sprechen da wir in etwa bei diesem Auto, vom alten zum neuen ?


Josef

Ich schreib mal was aus eigener Erfahrung: Vergleich BMW i3s vs. Tesla Y SR MiG (Made in Germany), weil ich beide hatte/habe.

Der BMW galt schon immer als Effizienzwunder. Er hatte 134kW/183PS/Heckantrieb bei 1300kg Gewicht und verbrauchte bei mir im Schnitt im Sommer ~13kWh/100km mit Supersparreifen 175er/195er.
Der Tesla hat 220kW/320PS/Heckantrieb bei 2000kg Gewicht auf 255er Gummiwalzen. Und verbraucht bei mir im Sommer im Schnitt etwa 14kWh/100km.

Der Mehrverbrauch ist kaum der Rede Wert, obwohl fast die doppelte Leistung und 50% mehr Gewicht auf viel breiteren Reifen.

Woraus folgt, dass der Tesla-Antriebsstrang erheblich effizienter ist als der vom BMW, der seine Effizienz hauptsächlich aus den schmalen Reifen und dem geringen Gewicht zieht.

Leistung spielt beim Elektroauto im Grunde keine nennenswerte Rolle für den Verbrauch.

Das Tesla Model Y SR MiC (Made in China) hat bei ansonsten identischen Daten einen anderen Akkuhersteller und einen anderen Motor mit "nur" 200kW, verbraucht aber im direkten Vergleich etwas mehr als das MiG, da der Motor im MiG eben etwas effizienter ist, bei gleichzeitig 10% höherer Spitzenleistung.

 

[Uli G.]

Leistung spielt beim Elektroauto im Grunde keine nennenswerte Rolle für den Verbrauch.

Das wage ich zu bezweifeln!
Richtig wäre:"Die mögliche Höchstleistung...."

Uli

 

[Lewellyn]

Aber auf die fahren ja alle ab. Die Dauerleistung interessiert nur die Zulassungsbehörden.

 

[Serpel]

Vielleicht täuscht meine Erinnerung aber ich glaube mich erinnern zu können, dass hier in den 80ern auch schon die meisten mit 4x4 fähigen Fahrzeugen herumgegurkt sind. Damals waren es halt Nissan Patrol und von diesen kleinen Suzukis, SJ, Samurai und Vitara gab es auch sehr viele.
Mein Vater fuhr seit ich mich erinnern kann immer sowas von Suzuki, kurzzeitig auch einen Nissan Terrano, dann wieder Vitara. Erst ca. 1994 kam dann der erste Golf Kombi 1.9 LT Diesel mit permanent 4x4.

Nein, genau so habe ich das auch in Erinnerung! (Das war im Allgäu auf den Bauernhöfen damals nicht anders.)

Gruß
Serpel

 

[Lewellyn]

Dauerleistung…der BMW i3s hat 75kW/102PS gehabt, das Model Y RWD 100kW/136PS. Nur mal so als Info.

 

[DirtySanchez]

Ich schreib mal was aus eigener Erfahrung: Vergleich BMW i3s vs. Tesla Y SR MiG (Made in Germany), weil ich beide hatte/habe.

Der BMW galt schon immer als Effizienzwunder. Er hatte 134kW/183PS/Heckantrieb bei 1300kg Gewicht und verbrauchte bei mir im Schnitt im Sommer ~13kWh/100km mit Supersparreifen 175er/195er.
Der Tesla hat 220kW/320PS/Heckantrieb bei 2000kg Gewicht auf 255er Gummiwalzen. Und verbraucht bei mir im Sommer im Schnitt etwa 14kWh/100km.

Der Mehrverbrauch ist kaum der Rede Wert, obwohl fast die doppelte Leistung und 50% mehr Gewicht auf viel breiteren Reifen.

Woraus folgt, dass der Tesla-Antriebsstrang erheblich effizienter ist als der vom BMW, der seine Effizienz hauptsächlich aus den schmalen Reifen und dem geringen Gewicht zieht.

Leistung spielt beim Elektroauto im Grunde keine nennenswerte Rolle für den Verbrauch.

Das Tesla Model Y SR MiC (Made in China) hat bei ansonsten identischen Daten einen anderen Akkuhersteller und einen anderen Motor mit "nur" 200kW, verbraucht aber im direkten Vergleich etwas mehr als das MiG, da der Motor im MiG eben etwas effizienter ist, bei gleichzeitig 10% höherer Spitzenleistung.

Die grösste Auswirkung breiter Reifen ist m.E. die Stirnfläche. Wenn der Reifen durch Spoiler, Stoßfänger, ... gut abgedeckt wird wirkt sich das kaum aus.

 

[Capricorn]

Ja, die letzten analogen Fahrer werden in einer Welt der autonomen Fahrzeuge keinen Spass haben. Alles fährt Strich 30 / 50 /wasauchimmer, die Insassen starren auf irgendwelche Screens oder schlafen gleich ganz.

Wie Motorradfahrer da rein passen bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Fantastisch wie diese selbstfahrenden Autos sich schon fast exakt so verhalten wie echte Menschen.

 

[Lewellyn]

Autonomes fahren ist gerade mal in den Kinderschuhen. Der Fortschritt ist exponentiell. Die Lernkurve steil. Ein paar Jahre noch.

 

[Bazinga]

Im Ballungsgebiet rund um Köln läuft noch nicht mal Spotify störungsfrei wenn man eine 30Km Strecke fährt, auch das Telefongespräch wird immer an den gleichen Stellen unterbrochen wenn man die A1 befährt.
Ich bin mir ganz sicher: Autonomes Fahren würde auch heute schon super funktionieren!

Löst vielleicht das Problem der Überbevölkerung…..

 

[FF-GS]

Die grösste Auswirkung breiter Reifen ist m.E. die Stirnfläche. Wenn der Reifen durch Spoiler, Stoßfänger, ... gut abgedeckt wird wirkt sich das kaum aus.

Nein, da wird auch mehr Gummi gewalkt, das kostet Sprit!

 

[Lewellyn]

Letztens in Hamm/Westfalen:

 

[blackbeemer]

Die Softwarejungs bei Tesla hatten wohl Spaß...

 

[SQ18]

"Und nun komm, du neuer Besen!
Nimm die schlechten Lumpenhüllen;
Bist schon lange Knecht gewesen;
Nun erfülle meinen Willen!
Auf zwei Beinen stehe,
Oben sei ein Kopf,
Eile nun und gehe
mit dem Wassertopf!"

frei nach J.W.G.

 

[bezetausoer]

Letztens in Hamm/Westfalen:

Da müssen aber alle Fahrzeugführer bestimmt lange zusammen geübt haben...

 

[Lewellyn]

"Lightshow" ist ein Feature in jedem Tesla. man kann die Startzeit programmieren. Ich war nicht dabei, weiß daher auch nicht, ob das über ein simples Eingeben der Startzeit gemacht wurde oder ob die alle über ein großes WLAN zentral gesteuert wurden.

 

[Jonni]

Heute stand bei uns in der Tagespresse, dass gut die Hälfte aller E-Autokäufer den Kauf ihres E-Autos schon bereut. Gründe: Wenig Ladestationen, wenig reale Reichweite und höhere Ladekosten als kalkuliert. Hierzu passt, dass VW gleichzeig verkündet, die Produktion von E-Autos deutlich zu drosseln.

CU
Jonni

 

[Lewellyn]

Ja. Focus Online. Ich persönlich kenne keinen, der den Wechsel bereut.

Meine Vermutung ist, die Umfrage war unter PHEV-Fahrern. Die gelten für weite Teile der einschlägigen Populärpresse ja als Elektroautos.

 

[derechteede]

dass gut die Hälfte aller E-Autokäufer den Kauf ihres E-Autos schon bereut

Kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, da doch mehr als die Hälfte aller E-Autokäufer diesen als Firmenwagen fahren.
Da überwiegt m.M.n. der geldwerte Vorteil, und über Verbrauchskosten wird da sicherlich nicht so sehr nachgedacht...

 

[gstrecker]

Ja. Focus Online. Ich persönlich kenne keinen, der den Wechsel bereut.

Meine Vermutung ist, die Umfrage war unter PHEV-Fahrern. Die gelten für weite Teile der einschlägigen Populärpresse ja als Elektroautos.

Ganz tiefe Schublade.
Du kannst einen echt auf den S.... gehen.

 

[AndreasO]

Diese "Studie" wurde durchgeführt im Auftrag eines Herstellers von Software für Wallboxen ... wie die für D aussieht, ist vorhersehbar!