Pirelli Angel GT2 vs. Conti Road Attack 3 für BMW RT1250

[novaar]

Hallo zusammen,

kann mir jemand einen Tipp geben bezüglich dieser zwei Reifen für eine 1250er RT? Insbesondere wegen hohem Gewicht der RT mit 280 Kilo. Der Vorderreifen war jetzt beim jetzigen Reifen Metzler Z8 schon nach 4.500km runter. Den Conti gibt es wohl vorne und hinten mit verstärkter Karkasse für schwere Tourenbikes. Beim Pirelli gibt es laut Reifenhändler die verstärkte Version nur für den Hinterreifen. Wundert mich ein wenig das keine verstärkte Version für vorne gibt beim Pirelli. Kann das jemand bestätigen? Beim Conti höre ich immer mal wieder das er nicht so lange halten soll, aber ansonsten ein Top Reifen ist. Der Angel GT2 ist halt noch relativ neu und es gibt wenig Erfahrungswerte bezüglich Laufleistung insbesondere auf der RT.

Wenn jemand hier Erfahrungswerte teilen könnte wäre das klasse!

Vielen Dank
novaar

 

[langer-rudi]

Wenn auch vermutlich schon längst erledigt:
Eine Beurteilung ist ja immer subjektiv und auch stets vom Fahrerprofil und den persönlichen Vorlieben abhängig.

Den GT2 fuhr ich auf der FJR und auf der K13R- beides ja ziemlich schwere und leistungsstarke Bolliden- und ich war sowohl von der überdurchschnittlichen Laufleistung, als auch von der guten Performance (diese bis zur Verschleißgrenze) begeistert.

 

[Maxell63]

Hallo zusammen,

kann mir jemand einen Tipp geben bezüglich dieser zwei Reifen für eine 1250er RT? Insbesondere wegen hohem Gewicht der RT mit 280 Kilo. Der Vorderreifen war jetzt beim jetzigen Reifen Metzler Z8 schon nach 4.500km runter. Den Conti gibt es wohl vorne und hinten mit verstärkter Karkasse für schwere Tourenbikes. Beim Pirelli gibt es laut Reifenhändler die verstärkte Version nur für den Hinterreifen. Wundert mich ein wenig das keine verstärkte Version für vorne gibt beim Pirelli. Kann das jemand bestätigen? Beim Conti höre ich immer mal wieder das er nicht so lange halten soll, aber ansonsten ein Top Reifen ist. Der Angel GT2 ist halt noch relativ neu und es gibt wenig Erfahrungswerte bezüglich Laufleistung insbesondere auf der RT.

Wenn jemand hier Erfahrungswerte teilen könnte wäre das klasse!

Vielen Dank
novaar

wieso soll eine verstärkte Karkasse mehr Laufleistung produzieren? Diese Logik erschliesst sich mir nicht...
Oder hab ich was missverstanden?

 

[Swami]

Ich habe mit dem Angel GT2 sehr gute Erfahrungen gemacht, laufleisung über 10.000 km überwiegend auf der Landstraße, Durchschnittsverbrauch 4,9 l und Ihn mir auch zum 2. mal draufgezogen...

 

[Arnie70]

Ich habe mit dem Angel GT2 sehr gute Erfahrungen gemacht, laufleisung über 10.000 km überwiegend auf der Landstraße, Durchschnittsverbrauch 4,9 l und Ihn mir auch zum 2. mal draufgezogen...

Laufleistungsfragen/-angaben sind recht arg sinnlos, wenn man das Streckenprofil und den Fahrstil der Leute nicht kennt. Auch der Durchschnittsverbrauch sagt in diesem Zusammenhang nichts aus... Auch ein nach 4500km abgefahrener Z8 VR liegt ggf. eher am Fahrstil als am Reifen.

Bei mir hat der AGT2 auf der 1250 GS 6000km bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,8l/100km gehalten. Südschwarzwald und Alpen haben hald viele schöne Kurven.

Edit:
Für mich sind die 6000km absolut i.O. und der AGT2 ist seit 2019 der erste Reifensatz, den ich zum 2. mal aufgezogen habe.

 

[CSS]

Beim Pirelli GT 2 Vorderreifen gibt es meines Wissens nach neben der Standardausfuehrung auch eine "A" Spezifikation, ausgelegt fuer schwere Touring Motorraeder.

 

[langer-rudi]

Ich habe mir heute- TROTZ meiner Rundumzufriedenheit mit dem Angel GT2- für den nächsten Reifenwechsel den CTA3 bestellt.

Bin aufgrund der Lobeshymnen auf diesen Reifen einfach neugierig und möchte gern einen eigenen Vergleich anstellen.

Bisher hat der Angel auf meiner GS 8500km runter und dürfte bei meiner Fahrweise (ohne BAB) noch für geschätzt 1500km gut sein.

 

[novaar]

Hallo zusammen,

bin auf meiner 1250er RT jetzt gute 9.000km mit dem Dunlop Roadsmart 3 gefahren. Sehr zufrieden, bis zum letzten KM gutes Gefühl gehabt. Also heute wieder den Dunlop Roadsmart 3 aufziehen lassen. Zu meiner Verwunderung habe hat mir heute der Reifenhändler die SP-Version für vorne raufgezogen. Da war ich erstmal verwundert, weil ich dachte die SP Version ist nur für leichte naked bikes konstruiert worden. Habe ihn sofort darauf angesprochen. Er hat direkt nochmal beim Dunlop die Reifenempfehlung gescheckt. Und tatsächlich wird für die RT1250 die SP Version von Dunlop empfohlen. Die normale wohl nur für die 1600GT und 1300FYR. Bin jetzt ein wenig verunsichert, da ich vorher nicht die SP Version hatte und sehr zufrieden war, insbesondere mit der Laufleistung am Vorderrad. Gerade bei der RT fährt sich der Vorderreifen sehr schnell ab. Kann mir da jemand weiterhelfen? Ich habe im Internet immer von der SP-Version im Zusammenhang mit leichten Bikes gelesen. Die RT ist nun wirklich kein leichtes Bikes. Wieso empfiehl dann Dunlop die SP-Version für die RT?
Vielen Dank
novaar

 

[langer-rudi]

Äh, das Thema hier ist aber 'Angel GT2' vs 'Road Attack3'...

 

[Swami]

Laufleistungsfragen/-angaben sind recht arg sinnlos, wenn man das Streckenprofil und den Fahrstil der Leute nicht kennt. Auch der Durchschnittsverbrauch sagt in diesem Zusammenhang nichts aus... Auch ein nach 4500km abgefahrener Z8 VR liegt ggf. eher am Fahrstil als am Reifen.

Da ist der Unterschied, ich wohne im Norden und meine "Hausstrecke" hat leider nicht so viel Kurven. Bei mir war der Hinterreifen auch mehr in der Mitte abgefahren und musste deswegen gewechselt werden, der Vorderreifen hätte auch noch länger durchgehalten...