Plz 1xxx Hilfe erlernen Hanging off

[Rechtsfahrer]

Hallo.
Wollte gerne diese Saison die Kurventechnik Hangover erlernen.
Wer kann das gut vermitteln und kennt geeignete Kurven und kann sich mit mir Treffen..
Wohne nähe Hennigsdorf und habe ein Sena Kommunikationssystem.

 

[flying_Q]

Am Vorabend richtig einen bechern gehen und schon klappt das mit dem Hangover!

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[der_brauni]

Kann es sein, dass du Hanging-off meinst, Rechtsfahrer?
oder hast du dich mit dem April-Scherz verspätet und willst uns hier ein wenig versch.....

Gruß Thomas

 

[Samie]

GS und Hang-OFF

 

[der_brauni]

Das geht.

Gruß Thomas

 

[der_brauni]

Der Fahrer im obigen Video ist Vollprofi.

Für den Anfang würde ich es etwas sachter angehen

Gruß Thomas

 

[IamI]

Ser's,

Probier mal beim Kurvenfahren den Poppes jeweils auf die Kurveninnere Seite zu bewegen und dabei gleichzeitig die Kurveninnere Schulter nach vorne zu drücken, damit beginnst du automatisch das Mopped zu legen und je weiter du das machst, desto eher kommst zum Hang-off.

Aber auf der Straße ist das nix, das gehört auf die Rennstrecke

LG
Wolfgang



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[Batzen]

Hangover sind echt spassige Filme, kann ich empfehlen

 

[Rechtsfahrer]

Danke für die Antworten, ich werde es mal probieren.

Ja, Hanging off war gemeint

 

[der_brauni]

Falls du keinen Kollegen in der Nähe findest und weil für mich 1xxxx etwas weit ist, noch folgender Tipp:
Versuche das Knie auf der kurveninneren Seite am Tank entlang nach vorne zu schieben.
Dadurch kommt dein gesamter Oberkörper seitlich neben das Motorrad in die Hanging-Off Position.

Gruß Thomas

 

[MacDubh]

schau mal beim ADAC: Die bieten "Den Trick mit dem Knie" an.

 

[Larsi]

Fährst du denn überhaupt Schräglagen, wo ein Hangoff ansatzweise sinnvoll sein könnte?
Wenn ich recht entsinne, hast du den Führerschein noch nicht allzu lange.

 

[RunNRG]

Muss doch jeder für sich entscheiden.

Hanging off spart Schräglage am Moped, wodurch man den Reifen weniger stark an der (bzw. jenseits) der Kante beansprucht, im Zweifelsfall hat man damit mehr Gummi auf der Strasse.

Bei sauberer, haftstarker und gut einsehbarer Piste bekommt man damit ein sauberen Fahrstil hin, der zudem geringfügig Last vom Moped nimmt (ich selber bin recht druckvoll auf dem Schleifer gefahren, mit 5-10 Kg Druck auf dem Knie)

Der Nachteil:

Stimmt einer der Anforderungen nicht (z.B. das Moped eimert wg. indifferenten Grips der Stecke) dann ist es vom Hanging off aus ein schwerer Weg, wieder die Kontrolle übers Moped zu bekommen ,weil man eben erst mal halb seitwärts hängt und eben nicht mehr oben locker draufsitzt und die Maschine gut wieder einfangen kann.

Das kann noch mal gutgehen, muss es aber nicht. Bei ausreichender Sturzzone/Auslaufstrecke (i d. R. nur auf Rennstrecken gegeben!!) ist beim Hanging-off zumindest die körperliche Auswirkung dann eher gering.

 

[Henryt]

"Hanging off spart Schräglage am Moped, wodurch man den Reifen weniger stark an der (bzw. jenseits) der Kante beansprucht, im Zweifelsfall hat man damit mehr Gummi auf der Strasse."
Kann man das auch physikalisch begründen oder nur Bauchgefühl?

 

[RunNRG]

Weil du wie ein Ausleger seitlich am Motorrad hängst, verschiebt sich der Schwerpunkt zum Kurveninneren. Damit benötigtst du weniger resultierende Schräglage ( als resultierender Vektor aus Zentrifugal- und Zentripetalkraft).

Man könnte sich glatt soweit raus hängen, dass das Motorrad quasi aufrecht durch die Kurven kommt.

 

[maxquer]

...Man könnte sich glatt soweit raus hängen, dass das Motorrad quasi aufrecht durch die Kurven kommt.

Siehe #6!

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

 

[Grazyman]

Aber gelenkig isser, für mich wären so Verrenkungen nicht möglich.[emoji41][emoji23]

 

[Samie]

Ich würde mir mal meine Kaufentscheidung des Motorrades überlegen, glaubst du wirklich das dies Sinn macht mit einer GS.
Ich will hier keine große Geschwindigkeitsdebatte losbrechen, aber selbst wenn du dich einigermaßen legal auf einer kurvigen Landstrasse bewegst machts doch wirklich keinen Sinn sich neben das Moped zu hängen. Ich denke eher das du Unruhe in Maschinen/Fahrer Kombination reinbringst und keinen "gescheiten Strich" fährst. Falls es so ist das du eh noch Fahranfänger bist, konzentriere dich erst einmal darauf einen sauberen Strich zu fahren und wenn du dann einmal immer und immer wieder voll auf die Rasten kommst macht es Sinn sich über Hang Off Gedanken zu machen.

Den Jung unten hab ich einmal in Anneau de Rhin getroffen, der war schnell und schräg und es war kein Hang OFF nötig!

 

[Qurator]

Ich würde mir mal meine Kaufentscheidung des Motorrades überlegen, glaubst du wirklich das dies Sinn macht mit einer GS.
Ich will hier keine große Geschwindigkeitsdebatte losbrechen, aber selbst wenn du dich einigermaßen legal auf einer kurvigen Landstrasse bewegst machts doch wirklich keinen Sinn sich neben das Moped zu hängen. Ich denke eher das du Unruhe in Maschinen/Fahrer Kombination reinbringst und keinen "gescheiten Strich" fährst. Falls es so ist das du eh noch Fahranfänger bist, konzentriere dich erst einmal darauf einen sauberen Strich zu fahren und wenn du dann einmal immer und immer wieder voll auf die Rasten kommst macht es Sinn sich über Hang Off Gedanken zu machen.

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Das Foto habe ich im internet gefunden! sieht schon beeindruckend aus so eine Adventure in Schräglage!