Probleme mit herausrutschendem Faltenbalg bei R1250GS

[johema]

Hallo liebes Forum, zwischen Motorblock und Schwingen sorgt ein Gummi-Faltebalg dafür, dass an dieser Stelle der Kardan vor Dreck geschützt wird. Der Balg ist zum Motorblock hin mit einem Kabelbinder gesichert, zum Kardantunnel hin wird er eingeklipst. Das Ding macht mich wahnsinnig. Ich habe das Teil schon mehrmals gründlich eingeklipst, nach der Tour hat es sich wieder von der Schwinge gelöst. Gibt es einen Kniff dass es hält oder hilft nur der Austausch? Ist das ein bekanntes Problem, vielleicht sogar ein Schwachpunkt? Möglicherweise wurde beim Austausch der Kardan Welle - die wurde nach 10000 km getauscht - etwas versemmelt. Ich kann es nur nicht nachweisen.
Viele Grüße,
Johema

 

[Andi#87]

Das Ding macht mich wahnsinnig. Ich habe das Teil schon mehrmals gründlich eingeklipst, nach der Tour hat es sich wieder von der Schwinge gelöst. Gibt es einen Kniff dass es hält oder hilft nur der Austausch?

Ja, den gibt es (Aber ich glaube, er wird Dir nicht gefallen)

Der Endantrieb muss abgeklappt werden und die Kardanwelle raus. Dann den Kardantunnel penibelst reinigen (Die alte Schlotze muss weg). Auch den Faltenbalg reinigen. Dann alles satt mit Staburgas o.ä. einschmieren und hinten angfangend den Faltenbalg "ohne rohe Gewalt" in seine Passung drücken. Am Ende muss es vernehmlich klicken, dann ist er richtig eingerastet. Danach Kardanwelle nach schmieren, einbauen und den Faltenbalg vorne über den Getriebetunnel schieben (Kabelbinder nicht vergessen.)

Es gibt Menschen, die behaupten, das ginge auch ohne Ausbau der Kardanwelle...ich habe es in 10 Versuchen nicht geschafft. (Aber beim ersten ohne Kardan)

Viel Erfolg

 

[johema]

Hallo Andi, vielen Dank für deine Einschätzung!