Quick Shift statt ASA

[CSS]

Der QS schaltete vom ersten Tage an deutlich weicher als bei der 1250'er und wird mit jedem Kilometer gefuehlt besser. Lediglich der Wechsel vom 1 zum 2 Gang geht weiterhin recht ruppig vonstatten.

 

[Inot]

Rein vom mechanischen Aufbau unterscheidet sich der SA von der 1300er zu den Vorgängern und auch der Multi.
Bei der 1300er ist die Betätigung direkt über eine starre Verbindung des Fußhebels auf die Schaltwelle mit dem Sensor gelöst.
Über die Schaltwelle dürfte dann ohne eine Feder dazwischen die Schaltwalze gedreht werden.
Bei den Vorgängern und der Multi ist ein Zwischenelement, welches federvorgespannt wird und bei Erreichen des Schaltkontaktes den Schaltvorgang auslöst.
Darum vielleicht bei der 1300er knackiger.