R 1300 GS - Adventure - ADV

[smarthornet64]

Danach ist sie leichter aufzubocken, da der Ständer immer kürzer wird

 

[SQ18]

Da muss ich dann doch wieder mal schmunzeln ...

Das sind schon wirklich bemitleidenswerte Menschen diese Designer ...

Ich auch - dieser Zwang das Design zu verteidigen, wenn jemand anderer Meinung dazu ist...

...und ja Chris Bangle tut mir leid, Colani weniger und Le Corbusier gar nicht.

PS: Ich habe übrigens nur aus dem Video sinngemäß zitiert.

 

[smarthornet64]

So, ich habe mal ein Lot gebastelt und dann muss jetzt auch mal gut sein, denn: Meine Weißwürste werden kalt :

Anhang anzeigen 745792

Anhang anzeigen 745793

Super Aktion! Und ich habe nun endlich verstanden wofür ein Ehering gut ist!
Ich hoffe meine Chefin liest hier nicht mit!

 

[Gast-22864]

 

[*Topas*]

 

[Andi#87]

Hatten wir den Schwätzer nicht schon? Paar Seiten vorher?

 

[Gast-32830]

Ja, scheint mir auch so.
Nervig.....

 

[sigmali]

Habe heute meinen neuen Tourenfahrer bekommen. Da wird die GSA mit ASA getestet. Mit allen Paketen 304 kg gemessen.
Ca. 30 kg mehr als in den Papierangaben.

Edit 19:35 Uhr: Im Artikel sind es 302 kg. Statt 268 kg lt. Papiereintrag. Ich hatte es falsch "abgespeichert".

Ansonsten Lob und Tadel dabei. Es sind Argumente für die Fans dabei, aber auch für die (Noch-)Ablehner. Dasselbe beim ASA. Ich empfand den Bericht objektiv und neutral gefasst.

 

[*Topas*]

mit Bildern und Sprache

 

[Nibelunge]

Mit allen Paketen 304 kg gemessen.
Ca. 30 kg mehr als in den Papierangaben.

Hallo,

kann ich mir eigentlich nicht so ganz vorstellen ausser es war auch topcase und Koffer dran (18-20kg), das wären ca 40kg mehr als eine GS mit allem dran. Woher soll die GSA 40kg mehr haben?

Gruss
Alex

 

[sigmali]

Zitat aus dem Artikel: " Dazu ist unser Testmodell noch mit den verfügbaren Sonderausstattungspaketen Dynamik, Touren und Innovation sowie Koffern und Täschchen versehen, was das Papiergewicht von 268 Schein-Kilogramm auf von uns ermittelte 302 Kilo aufstockt."

Meine 304 kg weiter oben sind mein Fehler. Die 34 Mehr-Kilos hat ROURENFAHRER gemessen .

 

[Franz Gans]

Meine 304 kg weiter oben sind mein Fehler. Die 34 Mehr-Kilos hat ROURENFAHRER gemessen .

So sieht das Ding doch aber auch aus! Da kommen doch nur passende Zahlen zum wuchtigen Aussehen. Für mich ein Kleintransporter mit entfernter, nicht unbedingt zwingender Ähnlichkeit mit einem Motorrad.

 

[smarthornet64]

So sieht das Ding doch aber auch aus! Da kommen doch nur passende Zahlen zum wuchtigen Aussehen. Für mich ein Kleintransporter mit entfernter, nicht unbedingt zwingender Ähnlichkeit mit einem Motorrad.

Und ich dachte schon, dass ich eine verschobene Wahrnehmung habe. In meinem Umfeld wird mir immer erzählt wie toll das Gerät aussieht.
Liegt halt im Auge des Betrachters.

 

[DerOechterer]

So sieht das Ding doch aber auch aus! Da kommen doch nur passende Zahlen zum wuchtigen Aussehen. Für mich ein Kleintransporter mit entfernter, nicht unbedingt zwingender Ähnlichkeit mit einem Motorrad.

Mit der Meinung ist das im GS-Forum natürlich insgesamt schwierig ...

 

[CarlosDegos]

So sieht das Ding doch aber auch aus! Da kommen doch nur passende Zahlen zum wuchtigen Aussehen. Für mich ein Kleintransporter mit entfernter, nicht unbedingt zwingender Ähnlichkeit mit einem Motorrad

...und warum wurde die 1250 GS ADV nicht so gesehen. Die ist doch genau so wuchtig wie die 1300er. Irgendwie haben manche so eine Art Grundhass für dieses Motorrad entwickelt. Am Ende ist es aber doch immer Geschmacksache. Die 1250er wurde jedenfalls nie mit einem Kleintransporter verglichen

 

[Vinne]

...und warum wurde die 1250 GS ADV nicht so gesehen. Die ist doch genau so wuchtig wie die 1300er. Irgendwie haben manche so eine Art Grundhass für dieses Motorrad entwickelt. Am Ende ist es aber doch immer Geschmacksache. Die 1250er wurde jedenfalls nie mit einem Kleintransporter verglichen

das stimmt doch so nun auch nicht. Die 1250 Adventure ist identisch zur Nicht-Adventure - mehr oder weniger alles gleich - nur nen größeren Tank und etwas mehr Rohr von Werk ab - aus etwas Entfernung konntest Du die Maschinen nicht unterscheiden.
Jetzt hat BMW eine richtig zierliche normale GS hingestellt und anschl. eine optisch komplett andere Formensprache bei der Adventure eingeschlagen.
Die Designs polarisieren jetzt viel mehr - wohl gewollt - nicht mehr und nicht weniger.
Nur weil jemand das Motorrad (egal welche nun) nicht gefällt und davon gibt es ja -wie man hier nachlesen kann - sehr sehr viele, von 'Hass' zu schreiben finde ich ehrlich gesagt ziemlich daneben und dünnhäutig.
Die neue GSA sieht halt grottig aus - leb damit

 

[hubs]

das stimmt doch so nun auch nicht. Die 1250 Adventure ist identisch zur Nicht-Adventure - mehr oder weniger alles gleich - nur nen größeren Tank und etwas mehr Rohr von Werk ab - aus etwas Entfernung konntest Du die Maschinen nicht unterscheiden.
Jetzt hat BMW eine richtig zierliche normale GS hingestellt und anschl. eine optisch komplett andere Formensprache bei der Adventure eingeschlagen.
Die Designs polarisieren jetzt viel mehr - wohl gewollt - nicht mehr und nicht weniger.
Nur weil jemand das Motorrad (egal welche nun) nicht gefällt und davon gibt es ja -wie man hier nachlesen kann - sehr sehr viele, von 'Hass' zu schreiben finde ich ehrlich gesagt ziemlich daneben und dünnhäutig.
Die neue GSA sieht halt grottig aus - leb damit

Nur weil du sie "grottig" findest, soll er damit leben?

 

[CarlosDegos]

Die neue GSA sieht halt grottig aus - leb damit

...und wie ich mich auf dieses "grottige" leben freue. Kann es kaum erwarten bis es März wird

 

[Ralf_GSX1400]

Scheinbar geht es darum wer die Deutungshoheit hat oder doch eher wer hat den Längeren ?.

 

[rcraupe]

Scheinbar geht es darum wer die Deutungshoheit hat oder doch eher wer hat den Längeren ?.

Ist hier ganz oft der Fall