R1100GS Kupplungsgeräusch

[hydrantenfritz]

Okay, keine all zu schönen Neuigkeiten. Ein BMW Getriebe habe ich bisher noch nie auseinander genommen. Das Werkstatthandbuch habe ich und einigermaßen handwerkliche Begabung ist vorhanden würde ich behaupten. Wie schwierig/umfangreich ist die Reparatur?

Bereits der Ausbau der Antriebseinheit würde viel an Geld Sparen..
Die kontrolle und Revision würd ich wirklich einem Fachmann überlassen, wenn die Q Dir das Wert ist...
@derbonner .....kontaktier Ihn doch mal...

 

[hydrantenfritz]

Also eigentlich hänge ich schon an der GS, man muss eben abwägen wie sinnvoll es ist viel Geld in die Hand zu nehmen. In dem Fall würde ich es eher auf eigene Faust versuchen oder, wie von @edelweiß GS bereits verlinkt, ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen. Hier besteht natürlich die Gefahr beim selben Problem zu enden. Mit Lagerung, Dichtungen, etc. kommt bestimmt auch gut was zusammen.

Korrekt.....

 

[sebm]

Danke für den Link, ich denke ein "wirtschaftlicher Totalschaden" würde entstehen wenn ich das Getriebe zur Überholung einsende.

 

[sebm]

Naja, ich lass mir alles mal durch denk Kopf gehen. Ich danke euch beiden schonmal für die Infos!

 

[edelweiß GS]

Hallo

Getriebe raus >rein incl. zerlegen und Rep. mindest 2 Tage wenns reicht. Habe es schon 3mal hinter Mir .

 

[sebm]

Getriebe aus- und einbauen wäre kein Problem. Auf einer Skala von 1-10, wo ordnest du den Schwierigkeitsgrad ein?

Oder anders gefragt, nimmst du auch Aufträge an?

 

[hydrantenfritz]

Getriebe aus- und einbauen wäre kein Problem. Auf einer Skala von 1-10, wo ordnest du den Schwierigkeitsgrad ein?

Hmmm...Denke alles zu zerlegen ist nicht das Hauptproblem...nötige Ersatzteile und sinnvolle Aenderungen am Getriebe anzubringen erfordert einen Fachmann der diese Getriebe inn und auswendig kennt...

PS: richtige Hauptwelle..richtiges Anbringen der WD's, ausdistanzieren, Tragbilder der Zahnräder usw.

PS2: von einem Occ. Getriebe würd ich Dir abraten ( meine Meinung)...das ergibt eine weitere Baustelle...

PS3: Köpft mich jetzt nicht..wenn ich eine Schätzung für den schlechtesten Fall erstellen würde ( ohne Aus und Einbau!)..
1500.-EUR ( mit Antriebsstrang)

 

[edelweiß GS]

Hi sebm > name ?

Schwierigkeitsgrad 5-7 bei analytischer demontage. Auftrag annehmen: Nein . Schraube nur für mich selber. Mein Getriebe war undicht. Falsche Wedis (material der wedis). Meins ist auch ein M94 mit 220Tkm gelaufen.Von mir gefahren > Öl Liqui moly 3072

 

[sebm]

Kurzes Update. Ich habe heute das Getriebe ausgebaut und zerlegt. Eure Vermutung war natürlich zutreffend, das Lager der Eingangswelle war auf der "unteren" Seite nicht mehr so toll. Deutliche Kratzgeräusche. Alle anderen Lager sind in Ordnung.

Ich habe im ETK bei BMW mal nach Ersatzteilen geschaut. Das Reparaturkit ist nicht mehr lieferbar und anstatt der aktuell noch verbauten Kegellager werden nur noch Rillenkugellager angeboten. Wurde das im Laufe der Zeit geändert? Welchen Lagertyp würdet ihr einbauen?

 

[hydrantenfritz]

Bereits der Ausbau der Antriebseinheit würde viel an Geld Sparen..
Die kontrolle und Revision würd ich wirklich einem Fachmann überlassen, wenn die Q Dir das Wert ist...
@derbonner .....kontaktier Ihn doch mal...

Versuchs mal bei @derbonner vielleicht hilft Er Dir ja...
So dass sicher Hauptwelle und Lager zusammenpassen...

 

[derbonner]

Passende Kegelrollenlager müsste ich auf Lager haben

 

[hydrantenfritz]

Passende Kegelrollenlager müsste ich auf Lager haben

 

[derbonner]

Hier die Lagerliste für die M94 Getriebe mit Kegelrollenlagerung

 

[hoechst]

Schöne Liste Micha, gibts denn noch Schaltgabeln oder wieder?

 

[derbonner]

@hoechst: Hallo oller Brillenverbieger,

ob es noch Schaltgabeln gibt, kann ich dir nicht sagen, habe noch paar gebrauchte auf Lager. Für die K75-K1100 Baureihe gibt es auf jeden Fall keine mehr.

Ich weiß nur, das ich keine 11er Getriebe mehr reparieren kann, mir gehen die Ersatzteile für die Eingangswellen aus.

Ausnahme sind die von der R1100S, sind vom Innenleben identisch mit dem K1200RS Getriebe.