R1150GS Adventure mit Doppelzündung / unfallfrei / wg. Hobbyaufgabe

[Hulkster]

Damit es übersichtlich bleibt, jetzt mal kein ellenlanger Text sondern das Wichtigste in Kürze:

R1150GS Adventure in weißaluminium, 06.2003 EZ

1.Hand, um-, gelände- und unfallfrei, Garagenfahrzeug, (Motor ca. 10tkm gelaufen, s. unten), Bereifung neu (Anakee)

TÜV WIRD AUF WUNSCH NOCH GEMACHT. WEGEN HOBBYAUFGABE BISHER NICHT ERFOLGT.

AUSSTATTUNG
FID, Heizgriffe, kurzer 1. Gang, Adv.-Sturzbügel
Steuerelektronik der RS, Ansaugrohre der RS (Originale vorhanden),
weiße Blinkergläser
ZUBEHÖR:
•Zylinderschutz Aluminium
•Scheinwerferschutz Makralon
•Motorschutz-Verlängerung Aluminium
•Lenkererhöhung 25mm
•Heck (Rücklicht-) Umbau (2 runde Rückleuchten inkl. Bremsleuchten)
•Spoiler auf BMW-Handprotektoren (alles von TT)
•Trägerplatte für TopCase (HB)
•Tourenscheibe (secdem),
•Fußschützer (Wunderlich)
•Blinkerarme mit gedrehten Teilen verkürzt
BESONDERHEITEN:
Auf Garantie getauscht:
Motor (bei ca. 45tkm), Telelever, Abgasanlage vom Krümmer über den Kat bis hin zum Endtopf, Teile des Getriebes,Tank auf Garantie von BMW lackiert.

Bilder gibt es hier: fotos.web.de/r1150gs-adventure/r1150gs-adventure

VB 7777,00 €

Bei Interesse Mail an r1150gs-adventure@web.de oder
anrufen: 01716809437

Besichtigung nach Absprache jederzeit möglich.

 

[Sunsurfer_81]

Hallo!

Was war passiert, dass soviele Teile auf Garantie gewechselt wurden?

Bye, jens

 

[Hulkster]

*Nichts*

Nein, mal im Ernst und im Einzelnen:

Der Motor hat immer etwas getickert und im Vergleich zu der 1100er GS einer Freundin war es zu laut. Nach dem aber BMW das trotz neuer Steuerkette und was weiß ich noch alles das nicht in den Griff bekommen hat, haben sie den Motor getauscht und Ruhe war´s.

Beim Telelever war die "Rille", die an der Dämpferaufnahe liegt, laut dem Meister am Rosten und er hat das Teil komplett ausgetauscht und mit Silikon abgedichtet.

Abgasanlage vom Krümmer über den Kat bis hin zum Endtopf. Hier war erst der Krümmer mal undicht und irgendwann später hatte es den Kat zerbröselt. Da das Innenleben des Kats aber nicht aus dem Endtopf zu bekommen war, hat man den gleich auch ausgetauscht.

Teile des Getriebes: Am Anfang lies sie sich manchmal nicht richtig schalten, daher Austausch und gut war´s.

Tank auf Garantie von BMW lackiert. Das übliche, denke ich. Leichter Rost in der Falz. Reklamiert und von BMW entfernt und neu lackiert.

Deswegen gibt es also ein jüngeres Mopped als der Tacho vermuten lässt.

 

[casi]

*Nichts*

...
Abgasanlage vom Krümmer über den Kat bis hin zum Endtopf. Hier war erst der Krümmer mal undicht und irgendwann später hatte es den Kat zerbröselt. Da das Innenleben des Kats aber nicht aus dem Endtopf zu bekommen war, hat man den gleich auch ausgetauscht.

....

und wie hats du gemerkt, dass dein kat zerbröselt ist?
meine dz ist jetzt bei knapp 50000km!
wenn ich das hier alles so lese, wird mir ganz angst und bange!
casi

 

[AMGaida]

@ Casi:
Wir sind hier im Biete-Bereich des Forums und hier soll es ausschließlich um den Verkauf gehen.

Fragen, Anregungen und jegliche Diskussion sollte bitte in den anderen Bereichen des Forums oder auch per PN stattfinden.

 

[casi]

@hulkster
vielleicht kannste mir mal per pn weiterberichten...

casi

 

[Buddy1]

@ Casi:
Wir sind hier im Biete-Bereich des Forums und hier soll es ausschließlich um den Verkauf gehen.

Fragen, Anregungen und jegliche Diskussion sollte bitte in den anderen Bereichen des Forums oder auch per PN stattfinden.

Geht es hier nicht um Fragen zum Verkauf des Motorrades??
Mach es nicht Deutscher als wir schon sind.

-Klaus-

 

[Hulkster]

Mach es nicht Deutscher als wir schon sind.

Dann müsstest Du "deutscher" klein schreiben...

und wie hats du gemerkt, dass dein kat zerbröselt ist?

Aber um die Frage zu beantworten:
Es fing irgendwann zu rascheln und bei der dann folgenden Inspektion ist dem Meister das dann aufgefallen. Nichts dramatisches, denn es war ja noch Garantie drauf und jetzt sollte er ewig halten.