Suche R1150GS Endantrieb

[Granatapfel]

Moin zusammen,

Ich bin neu hier und darf mich jetzt seit ein paar Tagen Besitzer einer 1150GS nennen.
Beim Kauf war mir bereits bekannt, dass die Maschine hinten Lagerspiel hat. Ich habe sie trotzdem gekauft und sie dadurch aber auch deutlich günstiger bekommen.
Meine Idee ist es nun den ganzen Endantrieb vom Kardan zu tauschen da eine Reparatur mein Kostenrahmen sprengt.
Hat hier zufällig noch jemand einen guten gebrauchten Endantrieb für den Verkauf rumliegen?
Übersetzung = 31/11

 

[GShammer]

Frage mal den @teileklaus sonst eBay oder Kleinanzeigen. Bist du dir sicher das es das große HAG Lager ist und nicht die seitlichen kleinen Nadellager? Ist das Lagerspiel noch da wenn die hintere Bremse betätigt ist beim testen? Wenn ja sind die kleinen seitlichen Lager verschlissen und nicht das große HAG Lager.

 

[Granatapfel]

Sicher bin ich mir nicht. Ich weiß nur dass das Spiel ganz schön groß ist. Und danke für den Tipp.

Lassen sich die seitlichen Lager denn einfacher Tauschen? Ich komme aus der 2takt Welt wo alles ein bissl simpler gestaltet ist und will mir nicht zu viel zutrauen bei einer solchen Reparatur.

 

[GShammer]

Ja aber HAG muss auch raus dazu.

 

[Chris_]

Mal jemand drüber Schauen lassen.
Kann ja auch die BMW Werkstatt sein.
Dann weißt du was Sache ist .
Der User DerBonner hier im Forum Repariert Hinterachsgetriebe.


Eine Vorstellung wird hier Gerne gelesen
Standort wäre auch nicht Schlecht vielleicht kann dir jemand Helfen .

 

[gawlikus]

Ja aber HAG muss auch raus dazu.

Ergänzung dazu: 4V1 Schwingenlager einstellen

 

[GShammer]

Kann man einstellen wenn sie noch nicht rasten aber meist sind die kleinen Lager auf den Bolzen eingelaufen. Also erstmal den Bremshebel belasten oder runter spannen und nochmals am Hinterrad wackeln.

 

[Granatapfel]

Gleich mal den Ort nachgetragen. Danke für den Tipp
Also Ich bin Fiete aus Rostock und bedanke mich für eure Tipps

 

[elfer-schwob]

Wie man verifiziert, ob das bzw die eigentlichen Radlager Spiel haben oder "nur" die beiden kl. Lager zw. HAG u. Schwinge, wurde oben schon beschrieben (Bremse)

Die beiden kl. Lager kriegt jeder gewechselt und eingestellt, der schon mal an irgendeinem Wälzlager gewerkelt hat.

Zum Wechseln und insbesondre zum Vorspannen der echten Radlager auf 1/100 mm genau brauchts nen Könner.
Auch der wurde schon genannt (@derbonner).

Beim Gebrauchtteil hast Du u. U. genau den gleichen Zustand wie an Deinem alten HAG. Wenn nicht sofort, dann sicher bald.
Wenn's gut, lange und zuverlässig halten soll, und tatsächl. die Radlager hinüber sind, dann schick's nach Bonn!

 

[Maikster]

Schließe mich gern meinen Vorrednern an, habe selbst bereits Teile von @derbonner überarbeiten lassen und war sowie bin mit der Leistung sehr zufrieden - aus leidlicher Erfahrung muss ich sogar sagen: Besser als die BMW Vertragswerkstatt.