R1250GS ab Modelljahr 2019?

[HausHH]

Vorteil zur LC, ich kann das Bein wieder auf dem Zylinder ablegen

Wieso geht das auf der LC nicht?
Habe ich heute mehrfach gemacht [emoji848]

 

[Bazinga]

Ab Schuhgröße 68 geht das nicht mehr.

 

[Rechtsfahrer]

Heißt die neue dann LCÜ?

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[QVIENNA]

Heißt die neue dann LCÜ?

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LCE - E wie ertragsoptimiert für bmw :-)) u.a. wurde der Mehrpreis für den Tablettacho von 2017/18 jetzt auf den Grundpreis draufgeschlagen obwohl das Ding günstiger ist als ein herkömmlicher Tacho.

 

[Q...rious]

BMW-typisch wäre LC Pro

 

[OSM62]

Heißt die neue dann LCÜ?

Hier fängt man ganz einfach mit 1250 GS an.

 

[Oppi]

Ich bin nun auch mal probegefahren. Hatte noch im Gedächtnis wie ich vor 2 Jahren die 2017er GS Probegefahren bin und sehr enttäuscht war. Der Schalt-Assistent war zum hochschalten in der Stadt nicht zu gebrauchen und ein von mir erwarteter enormer Leistungsunterschiede war zu meiner 2010 Lufti für mich nicht zu spüren. Dementsprechend skeptisch begann meine Probefahrt.
Gleich zu Beginn fiel mir der ruhige Motorlauf und die spontane Gasannahme auf.....toll. Dann flutschte das hochschalten relativ Rückreise, obwohl ich nicht an Gas hing. Das was hier schon mal gesagt wurde, kann ich nur bestätigen.... der Schaltassi funktioniert auch bei langsamer Stadtfahrt wenn man nicht am Gas hängt, wenn man direkt vor bzw beim hochschalten das Gas kurz wegnimmt. Auch wenn es in der Bedienungsanleitung anders steht, es funktioniert trotzdem und das sogar recht gut.
Dann habe ich das Moped auf kleinen und schlechten Nebenstraßen ein wenig fliegen lassen. Enorm was da für eine Power generiert wurde. Direkt, Ruckfrei und immer weiter. Auch das Umschalten der Nockenwellen war nicht spürbar. Oder halt doch, weil der Motor einfach ohne Loch immer weiter beschleunigte. Kein Ruck oder plötzlicher Leistungszuwachs, sondern alles harmonisch und gleichbleibend. Es war schon teilweise ein wenig beängstigend, wie der Motor jetzt beschleunigt. Klar gibt es wesentlich schnelleres, aber ich meine für eine GS. Ich bin begeistert und werde meine 2010er die jetzt schon über 100000 km gelaufen ist, umtauschen. Tolles Motorrad was uns da BMW hingestellt hat

 

[teileklaus]

so wie ich höre soll die recht kurz übersetzt sein also bei 200 fast ausgedreht, kein Wunder dass die dann gefühlt besser geht.

 

[Larsi]

Die LC sind meines Wissens alle gleich übersetzt (32/11).

Meiner Vermutung zu den besseren Fahrleistungen:
Die höhere Leistung geht zum großen Teil auf das Konto des größeren Hubraums (und ggf minimal schärferer Nocke).
Das größere Drehmoment/Durchzug geht auf das Konto des größeren Hubraums und deutlich zahmerer Nocken.
Daher auch der ruhigere Lauf, weil der Motor sich unten und in der Mitte nicht mit der scharfen Nocke für die Topleistung herumplagen muss.

 

[GS68J]

Ich bin die Woche die 1250er probe gefahren. War eher Zufall, da meine 2018er Rallye ein wenig länger bei der 1000er-Einfahrinspektion brauchte (Speichenkontrolle). Habe mich erst vor Kurzem zum Tausch 2008er gegen 2018er entschieden.
Die 1250er ging schon gut, aber signifikant besser als meine 2018er...? Weiß nicht. TFT, Schaltassistent... wie bei meiner.
Fazit: Ich bereue nicht, dass ich mir aufgrund des sehr guten Angebots noch die 2018er geholt habe. Leistung... ok, war schon ne Schippe mehr. Mir reichen die 125PS der „alten“ 1200er, ist so oder so viel zu viel Leistung....

 

[teileklaus]

Leistung... ok, war schon ne Schippe mehr. Mir reichen die 125PS der „alten“ 1200er, ist so oder so viel zu viel Leistung....

nö zu viel Gewicht nicht Leistung, damit muss man nicht ins Gelände..

 

[maxquer]

nö zu viel Gewicht nicht Leistung, damit muss man nicht ins Gelände..

Wer mit soetwas im Gelände rumturnt, tickt in meinen Augen sowieso nicht ganz sauber!
Wer fährt denn schon mit einem Porsche Cayenne ins Gelände?

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

Wer mit soetwas im Gelände rumturnt, tickt in meinen Augen sowieso nicht ganz sauber!
...

So hat jeder seine Vorurteile.
Mit der Aussage tendierst du für mich in die gleiche Richtung.

 

[maxquer]

Geschenkt!

Gruß,
maxquer

 

[Oppi]

nö zu viel Gewicht nicht Leistung, damit muss man nicht ins Gelände..

Ich würde damit eh nicht ins Gelände ziehen. Ist für mich eine Tourenmaschine mit der ich tausende von Kilometern abreiße und zur Not auch mal befestigte Schotter- bzw. Sandwege fahren kann. Enduro fahre ich damit nicht, also auch mit keiner anderen Maschine. Ist nicht mein Ding.
Aber so um damit Pässe hoch und runter zu jagen und durch Europa und Nordafrika zu ballern....klasse

 

[Bitchone]

Wer mit soetwas im Gelände rumturnt, tickt in meinen Augen sowieso nicht ganz sauber!
Wer fährt denn schon mit einem Porsche Cayenne ins Gelände?

Gruß,
maxquer

Kurz um, der, der es kann!
Einfach mal beim Enduro Action Team reinschauen, dann weißte, was mit dem nun nochmal 5kg schwereren Brocken so geht. Aber Vorsicht, es ist erschreckend

 

[RunNRG]

Hat die 1250 ab Werk Gabelhülsen oder wie schauts jetzt da oben aus?

Gruß
RunNRG ( der seine 12er LC genau wie eine kommende 1250er freiwillig garnimmernie so hoch fliegen lassen würde)

 

[Bitchone]

Sieht aus, wie gehabt, oder!?

 

[Enduroopa]

Sieht aus, wie gehabt, oder!?
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Sieht aus wie Hülsen ab Werk [emoji1303]


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[Peti]

Warum sollte Sie Hülsen bekommen, wenn die letzten 1200er wegen der werkseitig umlaufenden Verstanzung keine Hülsen mehr nötig haben?