R1300GS (endlich) im Dauertest bei der Zeitschrift Motorrad

[FlowRider]

Der Dauertest hat den Vorteil, dass in der Redaktion unterschiedliche Charaktere das Motorrad nutzen. So wie bei uns die einen nur bei Sonnenschein zum Eiscafé, die anderen ziehen in unwirtlicher Umgebung mit der GS eine tiefe Furche durch Matsch und Geröll.
Dadurch bildet sich ein breiteres Szenario ab.

Bonsai testet den Dauerlauf, aber das ist - weil nur eine Person - eine ganz andere Situation.

 

[sigmali]

Der Dauertest hat den Vorteil, dass in der Redaktion unterschiedliche Charaktere das Motorrad nutzen. So wie bei uns die einen nur bei Sonnenschein zum Eiscafé, die anderen ziehen in unwirtlicher Umgebung mit der GS eine tiefe Furche durch Matsch und Geröll.
Dadurch bildet sich ein breiteres Szenario ab.

Bonsai testet den Dauerlauf, aber das ist - weil nur eine Person - eine ganz andere Situation.

Und er fährt "dauernd" mit betriebswarmem Motor - weil der kaum Zeit hat, abzukühlen.

 

[gsnorbert]

Wer hier denkt, es gäbe besondere Pressefahrzeuge der irrt.
Im besten Fall schaut sich der Hersteller an, ob das Moped im Bereich seiner Spezifikation und ohne Fehler ist….. ansonsten sind das einfache Serienteile von Band.
Grüße

 

[virility]

Sicher? Zumindest aus dem PKW Bereich kenne ich, dass der Hersteller zB 5 Fahrzeuge hinstellt und die Zeitung sich dann einen davon aussucht.

 

[Oldenburger]

Wer hier denkt, es gäbe besondere Pressefahrzeuge der irrt.
Im besten Fall schaut sich der Hersteller an, ob das Moped im Bereich seiner Spezifikation und ohne Fehler ist….. ansonsten sind das einfache Serienteile von Band.
Grüße

Das ist so jetzt erstmal die übliche heiße Luft in einem Forum (nicht persönlich gemeint!!).

Wenn du da jetzt noch dazu schreibst, was/wer die Quelle dieser These ist, dann bekommt die Aussage Qualität und Wert!

 

[arbalo]

Diese Aussage stimmt schon sehr bedenklich. Soviel zum Vertrauen in sein eigenes Produkt

Das bedeutet im Umkehrschluss, daß man das Produkt im ersten Jahr beim Kunden Reifen lässt.

 

[WorldEater]

Weiß nicht wo das Problem sein soll, wenn das Moped bei der "Motorrad" härter rangenommen wird.
Ist doch super wenn es unter extremeren Bedingungen als den eigenen getestet wird.
Dann kann man davon ausgehen, dass es beim eigenen weniger oder erst später zu Problemen kommt.
Und man hat 'ne Ahnung was irgendwann auf einen zukommen könnte.

Ein Test bei dem das Moped mit Samthandschuhen und Wattebäuschchen angefasst wird, damit ja nix kaputt geht, bringt niemandem was.

Des Weiteren würde ich auch eine 100tkm Testdistanz befürworten.
Gerade für Gebrauchtkäufer wäre das interessant.

 

[Haeng]

Ein Test bei dem das Moped mit Samthandschuhen und Wattebäuschchen angefasst wird, damit ja nix kaputt geht, bringt niemandem was.

Des Weiteren würde ich auch eine 100tkm Testdistanz befürworten.
Gerade für Gebrauchtkäufer wäre das interessant.

Das würde ich auch gut finden.

Gruß Haeng.

 

[BMWMichel]

Würde mich wundern, wenn die keine 100.000 laufen würde.

 

[WorldEater]

Klar läuft die 100tkm, die Frage ist welche Wehwehchen auf dem Weg dorthin vorkommen.

Oder was ein "80er Kardanwechsel" tatsächlich kostet.

 

[arbalo]

Klar läuft die 100tkm, die Frage ist welche Wehwehchen auf dem Weg dorthin vorkommen.

Oder was ein "80er Kardanwechsel" tatsächlich kostet.

Und was mich interessiert würde, was passiert wenn man den Kardan bei 80tkm nicht wechselt ?

 

[Andi#87]

Die Hölle wird losbrechen und dein Motorrad verschlucken

 

[Hooner]

Und was mich interessiert würde, was passiert wenn man den Kardan bei 80tkm nicht wechselt?

und sich bei 180 ein Kardangelenk zerlegt... könnte spanabhebend ausgehen.