R1300GS - Kardanwellentausch bei 80.000km

[eetarga]

Natürlich lässt sich das mit maximaler Lebensdauer machen und mit maximalen Gewicht, dann wird dir dein Lachen vergehen

Also mir ist schon klar, das man spätestens wenn man einen Konstrukteur bei Rheinmetall abwirbt, eine Kardanwellenlösung bekommt, die ins Jahr 22** hält.
Aber ich glaube schon, daß es da auch einen Mittelweg gibt. Bei meinen Kawasaki GTR 1000 Abenteuern habe ich das Wort Kardanwelle mangels Übung jedes Mal vor dem Wechsel des Öls im HA neu erlernen müssen, und das Ding war auch von der Leistung her kein Tretroller. Und das Engineering stammte aus der Mitte der 80. Jahre...

 

[supasonic]

Also mir ist schon klar, das man spätestens wenn man einen Konstrukteur bei Rheinmetall abwirbt, eine Kardanwellenlösung bekommt, die ins Jahr 22** hält.
Aber ich glaube schon, daß es da auch einen Mittelweg gibt. Bei meinen Kawasaki GTR 1000 Abenteuern habe ich das Wort Kardanwelle mangels Übung jedes Mal vor dem Wechsel des Öls im HA neu erlernen müssen, und das Ding war auch von der Leistung her kein Tretroller. Und das Engineering stammte aus der Mitte der 80. Jahre...

Gebe dir schon Recht.
Da wird natürlich so entwickelt, dass man das Ökosystem am Laufen hält und damit die Leute nicht zu "günstigen" freien Werkstätten abwandern. Ist schon bisschen asozial.

 

[Uli G.]

Also mir ist schon klar, das man spätestens wenn man einen Konstrukteur bei Rheinmetall abwirbt, eine Kardanwellenlösung bekommt, die ins Jahr 22** hält.

Die könnte dann sogar bis "

" halten .
Aber mal ehrlich:
Das Ding rotiert bei der angegebenen Höchstgeschwindigkeit und dem nominellen Reifenumfang mit knapp unter 5500 1/min (weswegen der obige Vergleich mit Kardanwellen in Erntemaschinen mehr als stark hinkt ), dabei soll dann die Höchstleistung übertragen werden. Gleichzeitig, und das dürfte die Krux sein, müssten sich die Schnittpunkte der Drehachsen der Kreuzgelenke auf den Drehachsen des HAG, bzw. des Kardantunnels befinden. Tun Sie das nicht (was ich für ziemlich wahrscheinlich halte), kommt es zu Zwangskräften, die Gelenke und Lager stark belasten, auch wenn sie durch Nachgiebigkeiten in der Konstruktion abgemildert werden. Kein einfaches Leben, wie bei einer Kardanwelle im Auto (oder der Erntemaschine , und bei der auch noch bei deutlich geringerer Drehzahl).

Uli