R1300GS Schaltprobleme - Quickshifter?

[GSRolf]

Ich habe in den letzten Jahren nun schon etliche GSen gehabt.
Die Schalthebel waren ab Werk immer gut positioniert.

Bei meinen beiden 13ern musste ich den Schalthebel erheblich nach unten stellen, bis es wieder gepasst hat und die Gänge sauber schaltbar waren.

Nur Mut ... 2 x 10er Gabelschlüssel und ich glaube noch nen 6er oder 8er zum fixieren der Stange und los gehts.

Grüße

hab ich auch schon bei mir gemacht.

 

[desperate250]

Was ich beim Stiefelthema herauslese ist:
Es liegt nicht an den Stiefeln, sondern an der Position der Füße auf den Rasten.

Normalerweise sollten die Füße mit den Ballen auf den Rasten stehen und nur nach vorne genommen werden, wenn man auch Hebel bedienen will.

Ich habe keine Ahnung wer diese Fussposition erfunden hat…Ich fände es extrem unpraktisch so zu fahren und mache das daher seit 1983 nicht wie beschrieben

 

[WorldEater]

Wenn das für Dich so passt und keine Probleme macht, ist es doch gut wie es ist.
Ich würde ständig mit den Stiefeln aufsetzen, hätte ich die Füße "vorne" auf den Rasten.

 

[GSRolf]

Ich habe keine Ahnung wer diese Fussposition erfunden hat…Ich fände es extrem unpraktisch so zu fahren und mache das daher seit 1983 nicht wie beschrieben

...ist doch ok solang Du den QS nicht blockierst...

 

[desperate250]

Nee das passt schon super mit dem QS. Die Füße ständig nach vorne und hinten bewegen zu müssen wäre mir in engen Situationen (Stadtverkehr oder Kehren) zu wackelig

 

[sogehtes]

Danke, jetzt wo die Schwachstelle lokalisiert ist, gehts ans Reparieren. Ich werde erst mal meine Fusshaltung checken weil meine "Endurostiefel" eigentlich relativ leicht sind. Egal, erst mal Fusshaltung ändern, nach dem Tenor " wenns andere auch mit schwereren Stiefel packen, muss ich das auch hinbekommen". Dann hab ich ja auch einen Grund mal wieder zu Louis zu schauen bzw. was ich für meien 250 Variokoffer Entschädigung bekomme. ...bin froh dass nix am Moped ist weil ausser rechter Griffheizung im Feb und dem Relaistausch lief die Trophy bislang einwandfrei.

Guten Tag

Hatte ich auch mit der 1300er. Die Werkstatt hat die Position des Schalthebel verändert. Danach perfekt.

Herzliche Grüsse Charly

 

[Inot]

Irgendwie liest sich das ganze wie betreutes Fahren.
Wo stelle ich meine Füsse vor und nach der Kurve hin, wie schalte ich richtig, wie stelle ich mir den Schalthebel ein?
Fahrt mehr.;-)))
Kommt dann von selbst.

 

[GSRolf]

Irgendwie liest sich das ganze wie betreutes Fahren.
Wo stelle ich meine Füsse vor und nach der Kurve hin, wie schalte ich richtig, wie stelle ich mir den Schalthebel ein?
Fahrt mehr.;-)))
Kommt dann von selbst.

Fahrt mehr - so ein Schwachsinn! Einen Fehler den man seit 30 Jahren macht den beherrscht man perfekt. Ein wirklich ahnungsloser tumber Kommentar. Kannst Du Dir sparen.

 

[qtreiber]

Ruhig Blut! Wenn jemand selbst bemerkt, dass z. B. seine Fußstellung-/haltung nicht passt, wird er daran arbeiten. Einige Dinge einfach selbst mal in die Hand oder Fuß nehmen.

Mit meiner Schuhgröße 43 gab es bis auf 1x (Ducati - könnte ab Auslieferung falsch montiert gewesen sein?) keinen Anlass den, meist serienmäßigen Schalthebel individuell zu verstellen.

 

[Inot]

Fahrt mehr - so ein Schwachsinn! Einen Fehler den man seit 30 Jahren macht den beherrscht man perfekt. Ein wirklich ahnungsloser tumber Kommentar. Kannst Du Dir sparen.

Habe es erst jetzt gelesen.
Bin die letzten 3 Tage 1200 km gefahren.
Die Fußspitzen sind auf den Rasten. Sonst kratzt es in den Kehren am Stiefel.
Mache ich seit 40 Jahren so.

 

[Inot]

Dafür lege ich bei jeder Kehre die Bremse leicht an.

 

[Wolfg]

Ich habe, je nach Stiefel, den Schalthebel schon bei der 1200er und auch bei der 1250er angepasst.
Ich hatte nie Probleme, auch vom 1. in den 2., nur normale Geräusche und Funktion.
Bei meiner 13er ist das jetzt nicht mehr ganz so wichtig, da sie mit deutlich weniger Druck und Beschleunigung auskommt.
Wenn Du Inot schreibst, Du legst die Bremse leicht an, sprichst Du vermutlich von der Hinterradbremse?
Und insofern vermeidest Du den 1. Gang, oder?

 

[GSRolf]

Habe es erst jetzt gelesen.
Bin die letzten 3 Tage 1200 km gefahren.
Die Fußspitzen sind auf den Rasten. Sonst kratzt es in den Kehren am Stiefel.
Mache ich seit 40 Jahren so.

alles gut, muss nach 40 Jahren Raste am Hacken auf Fusspitze auf Raste umlernen...das wird nicht einfach...

 

[svabo70]

…
Die Fußspitzen sind auf den Rasten. Sonst kratzt es in den Kehren am Stiefel.
…

Dafür lege ich bei jeder Kehre die Bremse leicht an.

Erkennst Du da keinen Widerspruch - außer Du benutzt dafür die Handbremse?

 

[Inot]

Natürlich die Handbremse.
Mit der bremse ich an und die bleibt in engen Kehren ganz leicht angelegt bis ich ans Gas gehe.
Keinerlei Lastwechsel.

 

[svabo70]

Mach ich genauso. Man liest hier halt manchmal gruselige Sachen…