Reflektoren an Gabel

[*Topas*]

... für eine GS gibt es alles.... egal wie sinnig...


ich würd die Dinger mittels Fön und Angelschnur entfernen - zum TÜV / MFK - in die Hosentasche packen - sind grad abgefallen - dranpappen - gut is...

 

[Brauny]

Lieber Topas,

wenn es für die GS alles gäbe, wäre das Portfolio von BMW deutlich besser für neue Maschinen gefüllt. Die Zulieferer sollen aber auch ein recht des Überlebens haben. Bei der 1250er allerdings scheinen alle etwas überfordert pünktlich nützliches auf den Markt zu bringen.
Zu den Rückstrahlern. Lass sie einfach dran. Ignorier sie. Sie sind nicht dein Feind, sondern dein Freund, auch wenn du das noch nicht erkannt hast. Die Gs fährt sich mit oder ohne gleich.
Gruß Brauny

 

[*Topas*]

sieht trotzdem kacke aus... egal ob Freund oder nicht....

 

[Brauny]

Topas,

ich konter Anker...Kette mal mit
Giant Rooks - Mia & Keira

sieht nicht ka... aus und hat was.........

 

[GSTroll]

Die Frage ist halt, ob das nicht eine ziemliche dumme Ansicht ist.

Die Reflektoren steigern die seitliche Sichtbarkeit immens.

Ohne Refklektoren verlierst du evtl. den Versicherungsschutz.

das du dumme ansichten hast war hier nicht die frage!

der TE wollte wissen wie man die reflektoren ab bekommt und mehr auch nicht.

 

[sampleman]

Die Frage ist halt, ob das nicht eine ziemliche dumme Ansicht ist.

Die Reflektoren steigern die seitliche Sichtbarkeit immens.

Ohne Refklektoren verlierst du evtl. den Versicherungsschutz.

Wo wir schon bei Dummheit und Nichtdummheit sind: Warum ist es so wichtig, dass ein Motorrad, das in der Regel so schnell fährt wie ein Auto, bei Nacht von der Seite immens sichtbar ist? Bei Fahrrädern, die an den unmöglichsten Stellen und in Zeitlupentempo die Straße queren, von mir aus? Aber bei Motorrädern? Kennt jemand Untersuchungen über die Wirksamkeit, oder hat da der Gesetzgeber gedacht „viel bringt viel“?


Viele Grüße vom Sampleman

 

[gerd_]

Hi

das ist wieder so ein rübergeschwappter ami-blödsinn!

Nö, das kommt von den Ösis. Dort war das bereits bei den 1100 Pflicht.
Ob das sinnvoll ist oder angewandter Lobbyismus, bleibt dabei egal.

gerd

 

[GSLudwig]

Hi


Nö, das kommt von den Ösis. Dort war das bereits bei den 1100 Pflicht

gerd

Echt jetzt? Weil nicht mal bei meiner 1200er waren welche drauf.

 

[FlyingSalamander]

Nö, das kommt von den Ösis. Dort war das bereits bei den 1100 Pflicht.

Ist sogar noooch älter, hier am Beispiel einer R 80 G/S Anfang der 80-er Jahre, kann sich nur kaum noch einer dran erinnern.

Hat damals keinen gestört...


Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[sampleman]

Meine Vermutung: War damals wegen der USA dran.

 

[European]

Sogar die Italiener BJ 80 und die Japsen Bj 76 hatten die Dinger dran....also mich stört es nicht.

 

[Franz Gans]

Ist sogar noooch älter, hier am Beispiel einer R 80 G/S Anfang der 80-er Jahre, kann sich nur kaum noch einer dran erinnern.

Habe keine Probleme mit der Erinnerung und tippe - nein wette - auch auf gewollte US-Konformitaet und damit einhergehend Produktionsvereinheitlichung. Damals fand das mancher Eigner der damit behaengten Motorraeder vielleicht auch noch optisch ansprechend oder sogar erstrebenswert, nachdem das Ansehen der USA in der Bevoelkerung auch noch nicht so weit abgesunken war, waehrend es heute doch weitgehend zertrumpelt ist.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[SimonADV]

Wo wir schon bei Dummheit und Nichtdummheit sind: Warum ist es so wichtig, dass ein Motorrad, das in der Regel so schnell fährt wie ein Auto, bei Nacht von der Seite immens sichtbar ist? Bei Fahrrädern, die an den unmöglichsten Stellen und in Zeitlupentempo die Straße queren, von mir aus? Aber bei Motorrädern? Kennt jemand Untersuchungen über die Wirksamkeit, oder hat da der Gesetzgeber gedacht „viel bringt viel“?


Viele Grüße vom Sampleman

Defacto bist du ohne Seitenrückstrahler beim Vorbeifahren unsichtbar. Was das jetzt mit der Geschwindigkeit zu tun hat, verstehe ich nicht.

 

[Zörnie]

Defacto bist du ohne Seitenrückstrahler beim Vorbeifahren unsichtbar. Was das jetzt mit der Geschwindigkeit zu tun hat, verstehe ich nicht.

Unsichtbar nur in der Vorstellung weltfremder Bürokraten.

Die Geschwindigkeit spielt dahingehend ein Rolle, als das ein von der Seite kommender und aktiv leuchtender Verkehrsteilnehmer aufgrund der Geschwindigkeit eines vorbeifahrenden Motorrads kaum in der Lage sein dürfte, den Rückstrahler an der Vordergabel auch nur annähernd so zu beleuchten, dass dieser die Möglichkeit hat, etwas zu reflektieren.

 

[GSLudwig]

Bei anderen Szenarien sieht man den seitlichen Rückstrahler aber recht gut.
Wenn Du zb in der Nacht auf einer Nebenstraße im Kreuzungsbereich stehst um mal auf die Hauptstraße zu kommen. Da leuchten die Strahler, einem auf der Hauptstraße fahrenden, schon von weitem entgegen.
Auch ein abgestelltes Motorrad bemerkt man anhand der Rückstrahler schon weit früher als ohne.

 

[Peti]

Stimmt, das Licht muss ja auch nicht im rechten Winkel auf den Reflektor treffen, schräg reicht auch.

Und wer mit Trekker Outback 58 Liter oder Wunderbar-Marathon rumfährt, hat das Recht auf Beschwerde über die kleinen Dinger sowieso verwirkt.

 

[greyman]

Wie oben schon beschrieben sind diese Rückstrahler, wenn werksseitig montiert, teil der EU-Betriebserlaubnis (Vulgo Euro-4).
Streng genommen führt das Entfernen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, und bei einer Polizeikontrolle kann Dir die weiterfahrt versagt, sowie eine Strafanzeige geschrieben werden. Wenn Du dann neue (mit unbenutzten Klebepads) aus der Tasche holst sind wir bei Vorsatz -> doppelter Tarif. Ist im Endeffekt nichts anderes als den DB-Easter zu entfernen.

Und ich habe die an meiner 2015er (noch EURO 3) sogar nachgerüstet.

 

[Zörnie]

Und ich habe die an meiner 2015er (noch EURO 3) sogar nachgerüstet.

Warum das? Wolltest du so Euro 4 vortäuschen?

 

[greyman]

Warum das? Wolltest du so Euro 4 vortäuschen?

Nein, nicht ganz. Sicherheit.
"Danke" der ALU-Koffer ist die Blinker hinten nur eingeschränkt seitlich sichtbar.
Außerdem bin ich ein "leichter" Licht-...........
Schade, wird zensiert .... oder vielleicht auch besser so.

 

[Zörnie]

Nein, nicht ganz. Sicherheit.
"Danke" der ALU-Koffer ist die Blinker hinten nur eingeschränkt seitlich sichtbar.

Sicherheit vortäuschen ist aber auch doof Was nützen dir Reflektoren vorn am Motorrad statt hinten sichtbarer Blinker?

Wenn ich mir die Fotos meiner GS mit den montierten Alus so anschaue, denke ich, dass diese die ohnehin beschränkte Sicht auf die hinteren Blinker kaum einschränken. Aber ich habe meine Koffer mit reflektierenden Aufklebern (https://www.humvee-graphics.com/) beklebt.