Schuberth C4 pro auf GSA sehr, sehr laut

[qtreiber]

abgesehen davon, dass mir der Neo, es war allerdings der 1er, nicht auf die Rübe passte, war er im direkten Vergleich lauter als der C4.

Den aktuellen habe ich nicht getestet, da vor kurzem ein neuer C4-Pro ins Haus gekommen ist. Leiser => immer gerne! Wenn das das Hauptkriterium ist, würde ich einen Integralhelm nutzen.

 

[ufoV4]

Stimmt, wenn dass das Hauptkriterium wäre . Der Neo I oder II ist deutlich leiser, als der Schuberth C4. Man muss den Neo nur an den eigenen Kopf anpassen. Da kannst Du jedes Polster austauschen. Sollt eiegentlich immer passen. Bei Tante Louise gibt es eine TOP-Beratung.

 

[qtreiber]

Bei Tante Louise gibt es eine TOP-Beratung.

dort war ich.

In einem der 1.000-Shops.

Vor allem auf die integrierte Gegensprechanlage im C4 möchte ich nicht mehr verzichten. Abwarten, was die Zeit bringt.

 

[ufoV4]

Verstehe.. gibt es für den Neo ja auch. Aber man muss dann das System wechseln...

 

[hollimoto]

Bei mir ist der Neotec2 eine absolute Dröhnkiste... 1,96 m egal ob mit ADV Windschild oder kurzer Puig. Fahre nur noch mit Ohrstöpsel die ich mittlerweile sehr zu schätzen weiß... Nicht nur wegen der Reduzierung der Dröhngeräusche sondern auch wegen dem Filtern so manch anderer Geräusche z.b. Original Auspuff

 

[TeddyBiker]

……. der leiseste Helm den ich je hatte, mein geliebter C4Pro Bin sehr zufrieden

 

[qtreiber]

ist schon doll, wie unterschiedlich die Bewertungen ausfallen, das Lautstärkeempfinden, beurteilt wird. Logischerweise von mehreren Faktoren abhängig, aber dennoch sollten die Wahrnehmungen nicht so gravierend abweichen. Den IIer Neo kenne ich nicht, der Ier war - für mich - definitiv lauter als der C4 (-Pro).

Je leiser, desto lieber, egal welche Marke. Dies dürfte bei Klapphelmen schwierig werden. Ich hatte auch kurz einen ... vergessen ... sackschweren (Scorpion ?), der hier im Forum auch als "gut" bewertet wurde, das war ein richtiger Radauhelm.

 

[Hajo]

Also was den Neotec II angeht….. ich hatte bisher einen alten Schuberth C2 und nun besagten Neotec, dieser ist um Welten lauter als der Asbach Uralt C2, gleiche GS, Sitz, Scheibe, Klamotten.
Wenn es den C2 nochmal in Neu geben würde, wäre der Shoei Geschichte.
Ein Probe gefahrener C3 war noch lauter…..

 

[ufoV4]

Da bin ich sofort dabei . SeitdSeitdem Schuberth aus Braunschweig weggegangen ist, fallen die Produkte nur noch mäßig aus. Der C3 hat seinen Zweck bei einem Crash erfüllt. Leiser war der C2 allemal.

 

[grooveup]

Bitte den Beitrag genau lesen ich habe geschrieben das es an der Haltung des Fahres liegt und nicht am Helm.

 

[toronto]

Nach vielen Probetragen komme seit Jahrzehnten nicht von Schuberth weg da meine Birne sich darin immer am wohlsten fühlt gegenüber den anderen Herstellern.
Am besten getaugt hat mir aber der erste C Helm von Schuberth den zwar noch habe aber aus Altersgründen kaum noch nutze was mir daran besonders getaugt hatte war das man zur Lüftung das Visier einen Klick nach vorne schieben konnte und somit eine super Lüftung hatte ohne viel Zugluft im Helm.
Mit den C4 der mir letztes Jahr abgelegt auf einer Mauer auf den Beton knallte und dann entsorgte war auch zufrieden der C4 pro ist zwar vom Futteral her edler aber ansonsten gefühlt den normalen C4 bestenfalls gleichwertig.

 

[qtreiber]

der C4 pro ist zwar vom Futteral her edler aber ansonsten gefühlt den normalen C4 bestenfalls gleichwertig.

ich wüsste sonst auch keinen Unterschied. ?

Das Innenfutter empfinde ich als angenehmer.

 

[TeddyBiker]

ich wüsste sonst auch keinen Unterschied. ?

Das Innenfutter empfinde ich als angenehmer.

das Micro ist beim Pro jetzt sichtbar. …. FALSCH ….- hatte ich mit dem M1 Pro verwechsel; sorry

 

[Olli2011]

Ich war auch super von meinem C4 enttäuscht. Der wird lt. Tests als leiser Helm angepriesen. Habe zwar keine Erfahrung auf der GS sammeln können, aber auf meiner Ducati Diavel 1260 war der mindestens genau so laut wie der Vorgänger, ein eher günstiger Shark-Klapphelm. Hätte da echt mehr erwartet. Bin dann noch zu Ducati-Zeiten auf den AGV Sportmodular umgestiegen. Der ist zwar auch gefühlt nur etwas leiser, aber ich liebe den Helm allein schon wegen des geringen Gewichts und fahre den weiter auf der GS.

 

[sampleman]

Ich fahre einen Schuberth E1 auf einer 1100er, ich habe schon alle mögliche Helme durch und auch schon ein paar GSen gefahren. Serienmäßig klappt das alles nicht. Ich bin sehr groß (2 Meter) und sitze auch auf einem erhöhten Sitz. Da sitzt jeder Helm immer voll in der Turbulenzzone. Das liegt meines Erachtens auch daran, dass der Abstand zwischen der Scheibe und dem Helm zu groß ist, da bilden sich dann totale Wirbel. Irgendwelche Spoiler oben drauf mögen bei kleineren Fahrern was bringen, bei mir nix.

Ich bin das Problem ziemlich radikal angegangen und habe bei meiner GS die Scheibe radikal gekürzt und oben drauf einen Spoiler gesetzt, der den Luftstrom so umlenkt, dass er auf meine Brust trifft. Mein Kopf mit Helm liegt frei im Wind. Lärmmäßig geht es so am besten. Schön ist allerdings anders.

Hätte ich eine 1200/1250, würde ich vermutlich versuchen, die Scheibe komplett gegen eine knappe Flyscreen einzutauschen, die nur den Cockpitblock abdeckt. So was gibt es sicherlich auch in schön.

Nachteil des Ganzen ist, dass ich damit natürlich weniger Windschutz habe. Der E1 hat ja einen Schirm vorne dran, damit in der Konfiguration auf der Autobahn dauerhaft schneller als 130 ist mühsam. Wenn ich weiß, dass ich länger AB fahren will, nehme ich den Schirm ab, dann geht es besser. Aber mehr als 150, da muss man schon tapfer sein.

 

[holdo71]

Hatte das gleiche Problem mit den Geräuschen. Seit letzter Woche Puig Tourenscheibe drauf. Ich denke leiser gehts nicht. Sicherlich, mit geöffneter Belüftung am C4 pro rauscht es, denke aber das ist normal.
Ich bin jedenfalls glücklich mit meiner, dank des Forums, gefundenen Lösung.

 

[RogerWilco]

Also ich habe den C4pro und weder auf der Pantah (Halbschalenverkleidung), noch R100GS mit LC4-Lampenmaske, noch auf der MultiV4 (sehr gute Anströmung Oberkörper/Helm) kann ich negatives über den Helm sagen.
Top-Aerodynamik und Bedienung, das SC1 koppelt auch mit Nolan (Rider2Rider). Einzig die erste Öffnungsstellung des Visiers könnte besser sein. Mein Schuberth davor war der S1, sehr leise, aber ich wollte nun einen Klapphelm.

Wenn auf Motorrädern mit Scheibe gefahren werden soll, dann wird das als Gesamtsystem aerodynamisch zusammenpassen müssen.
Eine GS(A) ohne Scheibe hat ja wohl kaum einer oder strebt das an, so wäre ein Test C4pro mit GSA ohne Scheibe sinnfrei. Wenn der Helm passt, dann würde ich zuerst dennoch einen "naked-bike" Test machen, wenn das ok ist, dann eben die schwierige Aufgabe "welche Sitzposition / welche Scheibe".
Oder einer im Forum hat bei ähnlicher Körperlänge eine gute Kombi aus Scheibe, Sitzposition und Helm und auf das Wissen kann zugegriffen werden.

 

[Teili]

Kann ich 1,89 Meter bestätigen. C4 ist lauter wenn die Lüftung oben geschlossen ist. Ein minimales öffnen der oberen Lüftung reduziert den Lärm. Es ist als ob die geschlossene Lüftung vibriert.

 

[Frank-Peru]

Hallo, ich habe den C4 PRO seit drei Monaten, einige tausend Kilometer. Überall erzähle ich wie herrlich leise der Helm ist, ich bin begeistert. lediglich ab und zu ein leichtes Pfeifen bei offenem Visier. 1.81m, hohe Scheibe, vielleicht liegt es daran...
Probleme habe ich mit dem Bedienten, das immer wieder mal spinnt und sich einfach ausschaltet. Ist wohl ein Kontaktfehler, hab den Helm gerade heute weggebracht zum Händler.
Saludos

 

[langer-rudi]

.....
Probleme habe ich mit dem Bedienten, das immer wieder mal spinnt und sich einfach ausschaltet. Ist wohl ein Kontaktfehler, hab den Helm gerade heute weggebracht zum Händler.
Saludos

Ist ein bekanntes Problem des C4 der ersten Generation, da der Akku unsauber im Schacht steckt, dort wackelt und bei Erschütterung den Kontakt verliert.

Allerdings sollte das beim C4 Pro doch kein Thema mehr sein...?!