Sollte der Tank an der R 1250 GS über den Winter gefüllt sein?

[Andi#87]

Das mit dem Wasser im Tank ist genau so ein Hoax wie die nassen Finger und Goretex bei Sitzheizung....
Jedes Jahr wieder eigentlich schon alles gesagt und noch nie hat hier jemand was von Problemen berichtet.

 

[KlausB]

Genau, das hält sich einfach immer noch. Wenn man einen komplett leeren Tank von 20 l bei 15 °C einmottet und darin mit Wasser gesättigte Luft (also mit 17 mbar Wasserpartialdruck = 100% relativer Feuchte) vorhanden wäre, dann sind darin nach dem idealen Gasgesetz 0,26 g Wasser in Dampfform. Wenn der Tank dann abgekühlt wird, kann dieses Wasser kondensieren. Aber selbst bei -5 °C wird davon nur 3/4 auskondensieren (ca. 200 mg). Bei Erwärmung geht das Wasser wieder in die Gasphase über. Das Nachströmen von Luft (mit darin enthaltenem Wasser) kann vernachlässigt werden. Bei Abkühlung von 15 °C auf -5 °C strömen 1,4 Luft ein, die bei Erwärmung aber wieder ausströmen werden. Anlasser ein paar mal Drehen und jegliches Wasser in dieser Menge ist weg. Das sind mg! Oder wieder auf 15 °C erwärmen lassen, dann ist das Wasser wieder gasförmig.

Gruß
Klaus

 

[SQ18]

Wo sammelt sich Wasser in einem Krafstofftank wenn es in flüßiger Form anfällt?
Das wird IMO nicht mehr gasförmig, da es sich im Kraftstoff löst oder unter dem Kraftstoff liegt.
Nachströmen von Luft bei der K5x sollte praktisch null sein.

 

[KlausB]

Die Löslichkeit von Wasser in alkoholfreiem Kraftstoff ist sehr gering, in E10 natürlich etwas höher. Ich habe bewusst vermieden, hier einen Wert zu nennen. Die Aufnahmemenge könnte nur angegeben werden, wenn man den Wassergehalt beim Tanken und die maximale Löslichkeit im gegebenen Benzin kennt, das ist alles nicht bekannt.

Die maximal auszukondensierende Menge an Wasser ist unter den von mir genannten Bedingungen 200 Milligramm (ein Schnapsglas von 2 cl wäre also zu einem Hundertstel befüllt) . Wenn sich dieses komplett zu Tropfen vereinigen könnte, dann würde sich das natürlich am Boden des Tanks sammeln. Das ist unwahrscheinlich, die Tankinnenfläche würde immer einen kleinen Wasserfilm aufweisen, weil die Koagulationskräfte nicht ausreichen, um alles Wasser zu Tropfen zusammenzuziehen. Und wenn man den Tank wieder auf die Starttemperatur bringt (das passiert ja nach dem Winter automatisch auch in einer kalten Garage) wird das Wasser wieder dampfförmig.

Und selbst wenn nicht, 200 Milligramm Wasser würden bei längerem Laufen des Anlassers durchgesaugt, das Mopped hustet, dann springt es an.

Gruß
Klaus

 

[Fredl]

Also ich fülle den Tank vor der Wintereinlagerung immer mit Shell V-Power 100 und dem Liqui Moly Benzinstabilisator auf.
Öl- und Filterwechsel gehört auch dazu!
Batterie wird ausgebaut und im Keller bei nahezu konstanter Temperatur gelagert.
Ob´s Sinn macht ist mir egal, ich hab einfach ein gutes Gefühl dabei!
Schaden tut es sicherlich nicht.
Bei Rasenmäher und Co (Vergaser) kommt der Sprit komplett raus und der Vergaser wird leer gefahren.
Im Frühjahr dann den frischen Sprit rein und schon brummen die Teile wieder!

 

[KlausB]

Leerer Vergaser ist sicherlich sinnvoll. Ich hatte auch mal in einem Vergaser der XJ600 einiges an Harzbildung in allen 4 Kammern (allerdings wohl aus mehreren Überwinterungen), die Reinigung war aufwändig. Für einen Benzinstabilisator habe ich noch nie Geld ausgegeben. Was soll da wirklich im Tank passieren? Die Einspritzer springen bei ausreichend gut geladener Batterie üblicherweise auch ohne diesen gut an. Insofern ist die Lagerung der Batterie im Keller sicherlich besser als bei Minusgraden im Mopped draußen.

Gruß
Klaus

 

[FF-GS]

Ich weiß aktuell nicht ,wieviel Sprit in meiner 1250 GSA drin ist, aber dank Einspritzung, Alutank und E10 spielt auch in den Sprit hineinkonsiertes Wasser überhaupt keine Rolle.

Sie wird aber auch nicht für 9 Monate stillgelegt, das sie Superplus und eine Motorradgottesdienstweihe mit Liqui Moly benötigen würde.

 

[Dreyka]

doch nicht...

 

[Tiger1234]

Ich hab heute Morgen mit Kanister den Tank gefüllt.
Danke für die Anregungen da sind doch mehrere Ansichten was besser ist,so hab ich mich fürs befühlen entschieden.
Danke an alle

 

[SQ18]

Falsch ist es eh nicht - der Sprit wird nicht mehr billiger

 

[Racingred_Q]

Was vergessen?

Klar: Reifen auf 2,7 und 3,1bar aufpumpen. Schon mal was von Standplatten gehört?
Ironie aus.

 

[SuMoQ]

Hab heute meine 1290 SAS bei einem Freund in die geheizte Halle nach Wuppertal gefahren. Den 23 Liter Tank hab ich vorher knapp zur Hälfte befüllt. So kann ich am 1.März ordentlich frischen Sprit drauf packen. Tank voll machen kenn ich auch nur von alten Stahltanks...

 

[Eckart]

Ich hab heute Morgen mit Kanister den Tank gefüllt.
Danke für die Anregungen da sind doch mehrere Ansichten was besser ist,so hab ich mich fürs befühlen entschieden.

Und was hat den Ausschlag für diese Entscheidung gegeben, gerade wo es doch mehrere Ansichten gibt ? Da muss doch mindestens eine falsch sein. Und Du weißt doch: Wie man's macht man's falsch, zumindest, wenn man dem laienhaften Rat im Forum folgt statt dem von Fachleuten:

Motorrad einwintern: So machen Sie ihr Bike winterfest | ADAC
Einen Motorradtank aus Blech sollten Sie bis zum oberen Rand befüllen, wenn das Motorrad auf dem Mittelständer abgestellt wird, ansonsten entsprechend den Herstellervorschriften befüllen. Kunststofftanks hingegen sollten möglichst leer sein, da Kraftstoffbestandteile durch die Tankwand diffundieren können.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Naja diese ADAC Weisheiten siehe ich nun nicht als Stein der Weisen an.
Von welchem Jahrhundert stamt den die Erkenntniss das Kunstofftangs diffundieren.

Ich glaub da diffundiert heutzutage nix mehr.Es gibt auch lackierfähige Kunststofftanks.

Ich würd auch eher Voll machen.
Im Moment ist mein Tank Halbvoll und wartet auf besser Wetter,dann gehts wieder auf die Gass.

Gruß Klaus

 

[Suedwestpfaelzer]

In meine XT und den R107 kommen ethanolfreies Aral Ultimate 102 + Zweitaktöl 1:200 zum Überwintern rein. Randvoll eingeschenkt.

Wahrscheinlich unnötiger Luxus... gibt mir aber einfach ein gutes Gefühl

 

[Brauny]

Solche Threads machen immer Sorgen.
Entscheidend für die Beantwortung der Eingangsfrage, sind der Standort, seine Umgebung und die Zeit des Verbleibs.
Meine steht trocken und belüftet, bei ca. konstant 10°. Da braucht man sich keine Sorgen zu machen. Wer um sein Motorrad Schnee schippt, kann da anders denken. Winterbenzin reicht da nicht.
Was macht ihr denn mit eurem Benzin Rasenmäher, eurem Boot, oder Flugzeug?
Wer da mehr wissen will, wendet sich am besten an Oldtimerfreunde in der Region. Die Überwintern ihre Schätzchen nicht nur, sondern schützen sie ganzjährig.
Gruß Brauny

 

[Mike1300]

Erst zwei Seiten über einen leeren Plastik Tank!
Mega, da geht bestimmt noch mehr….

 

[Beowulf]

Meine beiden BMWs verfügen über beide Tankarten, also sowohl Blech (RT) als auch Kunststoff (GS).

Beide Tanks mache ich voll und kippe je nach Tankgröße etwas Bactofin hinein, der 24l Tank bekommt ungefähr ein Schnapsglas, der 35l Tank derer zwei. Das Zeug stabilisiert den Sprit und hindert ihn am "Umkippen". Der Bioethanolanteil (auch Super Plus enthält unter Umständen, also je nach Anbieter, Bioethanol!). Sollte der Winter länger dauern und die Straßen demzufolge länger gepökelt sein, "zersetzt" sich der Tankinhalt schon mal. Mit dem Stabilisator hab ich nach längeren Abstellzeiten nie Probleme mit dem Starten gehabt.

Meine Erfahrung, andere mögen es anders sehen.

 

[Eckart]

da geht bestimmt noch mehr

Na klar, denn hier in Berlin hat Schneefall heute die Saure-Gurken-Zeit für Motorradfahrer eingeläutet, was bedeutet, sich in solchen Foren auch um Nebensächlichkeiten kümmern zu können.

einfach ein gutes Gefühl

Darf man gern haben taugt aber nicht als Ratschlag.

Oldtimerfreunde

Die haben da sicher ganz andere Probleme, also nur bedingt zieführend.

Entscheidend für die Beantwortung der Eingangsfrage, sind der Standort, seine Umgebung und die Zeit des Verbleibs.

Das klingt schon sachlicher und nach Augenmaß. So oder so wird das Motorrad eine normale Fahrpause überstehen.

diese ADAC Weisheiten siehe ich nun nicht als Stein der Weisen an.
Von welchem Jahrhundert stamt den die Erkenntniss das Kunstofftangs diffundieren.

Ich glaub da diffundiert heutzutage nix mehr.

Glauben und Wissen.
Im Zweifelsfall muss das Wissen gelten, auch mit einem Restrisiko, dass es veraltet ist oder für die beschriebenen Umstände unmaßgeblich, aber solange ich es nicht besser weiß, muss ich mich an Wissenden orientieren, nicht an Glaubenden, wissend, dass auch die Wissenden sich mal irren können.

Wikipedia (wo natürlich auch nicht alles stimmen muss), schreibt auch über Tanks:
Kraftstofftank – Wikipedia
Umweltanforderungen erfordern Maßnahmen gegen die Diffusion, aber dass nichts mehr diffundiert, lese ich da nicht heraus, Frage ist nur wieviel, ob vernachlässigbar ...

 

[Juescho]

Klar: Reifen auf 2,7 und 3,1bar aufpumpen. Schon mal was von Standplatten gehört?
Ironie aus.

Wenn das Moped auf dem HS steht wird das Risiko "Standplatten" hinten gerne unterschätzt ..