Sprit sifft raus

[sampleman]

Hallo Gemeinde,

meine '98er R1100GS ist inkontinent. Auf der rechten Seite, ziemlich genau hinter dem Ende vom Bowdenzug für die Drosselklappe des rechten Zylinders läuft eine Spritleitung. Von hinten kommt ein festes Rohr, von vorn eine Gummileitung, die ist da draufgesteckt und mit einer Klammer gesichert.

Da kleckert Sprit raus und tropft aufs Motorgehäuse. Das aber nur, wenn der Motor läuft, weswegen ich annehme, dass die Leitung von der Benzinpumpe unter Druck gesetzt wird.

Wo endet dieser Benzinschlauch?
Wie kriegt man diese Klammer auf?
ist das ein x-beliebiger Benzinschlauch oder irgendein BMW-Spezialpatent? Normalen Benzinschlauch hätte ich nämlich noch.

Mein Plan wäre, morgen den Tank hinten loszuschrauben, anzuheben und zu sehen, wo der Schlauch hingeht. Dann den Schlauch abbauen, einen neuen draufstecken und gut.

Habe ich da was vergessen?

In Hoffnung auf gute Tipps

 

[elfer-schwob]

hi sampleman,

nö, hast nix vergessen. außer evtl. , daß das wechseln bei gefülltem tank nicht ganz ohne sauerei abgeht.

der gummischlauch muß textilverstärkt u. druckfest sein. sind ca. 3 bar drauf. bei dieser gelegenheit gleich über schnellverschlüsse nachdenken!

die klammer entweder gewaltsam öffnen - dann futsch und ersatzweise normale schlauchschelle nehmen - oder bei gefühlvollem öffnen wiederverwendbar.

achja: mach gleich beide schläuche neu!

viel erfolg!

elfer-schwob

 

[1100gs schwarz]

Stecker zur Benzinpumpe abbauen udn Tank ganz abheben . Belüftung nicht vergessen sind zwei dünnere Schläuche mit Steckverbindung am Rahmen

 

[schraubermichl]

Servus sampleman,

die Benzinschläuche gehen zur rechten Seite des Tanktunnels zur Bezinpumpe (im Inneren des Tanks).
Zum Wechseln muß der Tank ganz runter- ist aber schnell gemacht.
Wenn die Schläche augenscheinlich in Ordnung sind, würde ich an deiner Stelle vorher einfach ca. 2 cm von dem undichten Schlauch abschneiden und mit einer neuen Schelle wieder befestigen.

Viele Grüße,
Michael.

 

[sampleman]

Liebe Leute, heißen Dank für eure Tipps.

Ich habe mich heute entschlossen, doch nicht am Mopped rumzuschrauben, weil ich nur einen Gummi-Spritschlauch habe, aber keinen gewebeverstärkten, und das wäre wohl nicht lange gut gegangen.

Eine Frage noch: Welchen Durchmesser braucht man für die GS? Louis bietet unterschiedliche an.

 

[edelweiß GS]

Hallo Sampleman

0,6m/Dm 8mm .

 

[SonGoku]

...du brauchst den mit 8 mm Innendurchmesser


Edit:
da war der Rainer schneller...

 

[Frosch'n]

Schlauch geht von der Pumpe kommend zum Druckverteiler
---> Düse links - mit Druck
---> Düse recht - mit Druck
---> Rücklaufleitung - Druckfrei

Druckverteiler sitzt unter dem Batteriefach - sehr scheiße da ran zu kommen

.

 

[sampleman]

So, hier die Auflösung:

Gleich am Montag war ich beim Louis einkaufen: Zwei Packungen feinsten, gewebeverstärkten Benzinschlauch, dazu eine Handvoll passende Schlauchschellen und eine Plastikzange, mit der man einen Benzinschlauch abklemmen kann. Absolut schwindliges Ding, hat trotzdem 7,95 Euro gekostet. Insgesamt war die Plastiktüte dann knapp 45 Euro wert. Immerhin hat mir die nette Frau am Louis eine Dose WD40 als Werbegeschenk eingepackt.

Eine Woche habe ich den Akt der Reparatur vor mir hergeschoben, @Frosch'n, danke für deine Bilder von der Komplexität der GS'schen Kraftstoffversorgung, die haben mir den letzen Rest des Mutes genommen...

Also, heute gab es keine Ausreden mehr, ran ans Gerät. Also erst einmal die Werkzeugkiste auf den Fußweg geschafft, dann das Krad auf den Seitenständer und die siffende Stelle unter die Lupe genommen (Krad steht seit einer Woche, da sifft natürlich nix mehr). Also mal den Seitendeckel ab und nachgesehen, wo die verdächtige Leitung hin geht.

Hm, sah anders aus als auf des Frosch'n Bilder. Die verdächtige Leitung endete nach 20 Zentimetern - in einer Schnellkupplung (offenbar hat einer der Vorbesitzer Schnellkupplungen für die Spritleitungen nachgerüstet. Guter Mann, hätte er mir aber auch mal sagen können).

Tja, und eine der Schnellkupplungen war nicht g'scheid eingerastet... Ich könnte jetzt einen hässlichen Verdacht äußern gegen einen der sozial benachteiligten Jugendlichen, die bei meinem Schrauber eine Berufsausbildung bekommen, denn neulich war die Q dort wegen eines defekten Temperatursensors in Pflege. Andererseits: dafür waren Wetter zu gut und Erleichterung über den gefundenen Fehler zu groß.

Letzter Akt: Zurück zum Louis, die ganzen nicht gebrauchten Teile zurückbringen. Haben sie anstandslos zurückgenommen - das WD40 durfte ich behalten.

Mission accomplished - danke, ihr wart großartig. Ich hatte schon schlechtere Tage.

 

[gerd_]

Hi

: Zwei Packungen feinsten, gewebeverstärkten Benzinschlauch, ...

Aber nicht den billigen mit aussenliegendem Gewebe? Der taugt nicht auf Dauer für den Betrieb mit 3 bar.
gerd

 

[sampleman]

Hi

Aber nicht den billigen mit aussenliegendem Gewebe? Der taugt nicht auf Dauer für den Betrieb mit 3 bar.
gerd

Dazu zwei Anmerkungen:

1. gibt Louis für diesen Schlauch einen Betriebsdruck von 10 bar und einen Maximaldruck von 30 bar an, sollte also für 3 bar knapp langen, denke ich.

2. werde ich das nie herausfinden, sondern der freundliche Zeitgenosse, dem Louis in München-Pasing das nächste Mal diese Schläuche verkauft. Denn ich habe sie ja unberührt und in der Originaltüte zurückgegeben;-)

 

[gerd_]

Hi
Also nicht diejenigen die ich befürchtete :-).
Den Louis in Pasing kenne ich auch
gerd