Stiefel einklemmen am/hinter Hauptständer

[RB8]

Hallo,
ich habe bisher noch keinen gefunden, der mein Problem annähernd beschrieben hat.

Bei meiner BMW 1250 GS HP Style, tiefer gelegt, klemme ich mir den linken Stiefel am/hinter dem Hauptständer ein.
Ist dann nicht so einfach/schnell den da wieder raus zu bekommen.

Das passiert genau dann, wenn ich den Fußballen auf die Fußraste setze, damit die Stiefelspitze in der Kurve nicht so kratzt.
Schuhgröße ist nur 42!

Kennt jemand das Problem oder die Lösung?

 

[rumbrummer]

Hi,
ich stosse beim Fuss zurücksetzen auch dagegen.
Abhilfe: Hauptständer abbauen.
Ciao Markus

 

[ZTino]

Das Problem habe ich ähnlich wie du, auf den Spitzen stehend könnte man meinen man hat ne Schaltwippe wie bei den alten Californias aus dem Hause Guzzi. Eingeklemmt hab ich da noch nix obwohl ich auch mit 42 daherkomme. Ich hab's als nicht schön bewertet aber es stört mich nicht so sehr dass ich es ändern muss.

 

[RB8]

Auf den Hauptständer wollte ich eigentlich nicht verzichten.
Meistens schiebe ich den Fuß nach hinten und dann klemmt er sich erstmal unbemerkt ein.
Somit gibt es dann später eine Überraschung

Das mit der Schaltwippe fand ich am Anfang ganz lustig und hab aus Langeweile damit rumgespielt.
Aber in der Linkskurve wollte ich das dann doch nicht mehr ausprobieren.

 

[Qurator]

Mich stört das auch!
fahre die 1200 GS 2012/13 mit sportliche Fußposition und ständig stört dieses Ding!!
Gibt nur eins: Ferse abwinkeln!

GS Ist halt kein Sportgerät! ;-)))

 

[RunNRG]

Ich komme beim Fuß auf die Spitze stellen in Extremkurven auch mit der Ferse gegen den Hauptständer und kann den dann leicht betätigen, offensichtlich am Ausleger etwas nach unten drücken.
Habs bisher auf die Schuhgröße (47) geschoben und eingeklemmt hab ich da auch nichts....

Aber ein Problem hat mir das bisher nicht bereitet, es ist halt so. Abbauen werden ich den Hauptständer nicht, dafür ist er in gewissen Situationen zu wertvoll.

 

[Tango_Delta]

GS Ist halt kein Sportgerät! ;-)))

wenn Du da mal nicht schlafende Hunde geweckt hast .

MfG
Thomas

 

[Qurator]

wenn Du da mal nicht schlafende Hunde geweckt hast .

MfG
Thomas

Davon lebt doch so ein forum!;-))

 

[sigi74]

nervt mich auch, hab schon überlegt den auslegerzu kürzen, bin aber unsicher inwiefern sich das auf die hebelwirkung beim aufbocken auswirkt.
hab mich damit mehr oder weniger abgefunden

 

[Brauny]

Ist die Position des Hauptständer einer HP anders als bei der normalen GS?

 

[RunNRG]

Nö!

 

[hartl15]

nervt mich auch, hab schon überlegt den auslegerzu kürzen, bin aber unsicher inwiefern sich das auf die hebelwirkung beim aufbocken auswirkt.
hab mich damit mehr oder weniger abgefunden

... sicher nicht positiv, zumindest für "normalgewichtige Aufbocker"
Duck und weg ...

 

[sigi74]

als unterdurchschnittlich schwerer GS fahrer, hab ich deswegen meine bedenken

 

[Brauny]

Nö!

Aha!

Wenn es also nicht die Schuhgröße ist, dann kann es ja nur eine A-Typische Haltung des Fußes sein, oder?

 

[sigi74]

a typische haltung, würde einen standardisierten GS fahrer voraussetzen.
der eine merkt es, der andere nicht. ganz einfach.
wer z.b. seine füße immer mittig auf die rasten setzt, wird es nie bemerken usw usw

 

[MERLIN 66]

mich hat es auch gestört schon bei probefahrt
ich habs abgebaut ...... ...... muss auch erlich sagen, ich wüste nicht wann ich das brauchen könnte und wo für
in 30 jahren hatte ich nie ein ständer ( ich meine hauptständer )

 

[RunNRG]

Radausbau? Manche verschleissen 3-4 Sätze je Saison.....da ist dann der Radausbau schon praktischer mit Ständer.

Und bei ganz schwieirgen Untergrunden bekommt man mit dem Seitenständer auch schon mal keinen richtigen Halt, dann ist der Hauptständer wertvoll.
Ebenso beim parken in Cities in aufrechter Position (Parktaschen für Mopeds sind schon mal schmal für eine GS mit Koffern, da muss man das Möbel nicht künstlich größer machen.)

 

[rumbrummer]

Radausbau? Manche verschleissen 3-4 Sätze je Saison.....da ist dann der Radausbau schon praktischer mit Ständer.
....

Zum Radausbau kann man den Hauptständer schnell (<5min) wieder anbauen - man muss die Federn ja nicht einhängen, sondern kann nach dem Aufbocken den Hauptständer mit einem Spanngurt nach vorn abspannen.

 

[RunNRG]

Wer das machen möchte, soll es so machen!

Mir sind die Mehrwertsoptionen den Mehrwert wert! GGf. sollte ich ihn abgebaut im Koffer transportieren und bei Bedarf vor Ort anbauen.

 

[MERLIN 66]

Radausbau? Manche verschleissen 3-4 Sätze je Saison.....da ist dann der Radausbau schon praktischer mit Ständer.

Und bei ganz schwieirgen Untergrunden bekommt man mit dem Seitenständer auch schon mal keinen richtigen Halt, dann ist der Hauptständer wertvoll.
Ebenso beim parken in Cities in aufrechter Position (Parktaschen für Mopeds sind schon mal schmal für eine GS mit Koffern, da muss man das Möbel nicht künstlich größer machen.)

Koffer hab ich nicht , für Reifen wechseln hab ich Heber (bin so ein Kandidat 6000 km zweite Satz)
Jetzt wo du es sagst, in schwierigen Untergrund das könnte besser sein mit hauptständer.
Wenn ich die ganze Geschichte etwas kürzer mache , reicht die hebewirkung aus?