Tänzelndes Vorderrad mit topcase

[Andi#87]

Ich dachte mir aber, dass es dann doch etwas flotter gehen müsste.

Zu PAN European Zeiten gab es Maschinen, die mit TC grade 120km/h fuhren und dann das Pendeln anfingen (das TC war aber größer). Ohne TC ging es oft problemlos bis Vmax. Wobei das Pendelthema bei der Pan ein anderes war.
Auch die K1600 hat mit TC und Solo auf der Dosenbahn bei ca. 160km/h das Pendeln angefangen. Auch dieses TC ist wesentlich größer.
Es hängt natürlich von der Kombination Fahrergröße/Scheibenhöhe/Form ab. Und die 180 KM/h kommen wohl eher von der geringen Größe des Alu Topcase.
Mit Sozia sollte das Problem nicht auftreten.
Nach meiner Erfahrung ist dieses Pendeln ein rein aerodynamisches Problem. (Evtl. noch in Verbindung mit Fahrwerkseinstellungen). Dass da auch mal ein schlecht gewuchteter Reifen zwischen ist, kann ich natürlich nicht ausschließen

 

[RomanS]

Also ich fahre die 1250er GSA mit Apdurokoffern in XL.
Nur mit den Koffern stabil bis >200 egal ob mit oder ohne Sozia. Mit Sozia fühlt es sich aber besser an.
Mit Koffern und Topcase (M) geht es zwar auch, aber es wird schon unruhiger. Aber das Tempo brauche ich eh nicht auf Dauer.

 

[GStreiber1503]

Fahre auch eine 1250 Adv und das leichte pendeln hatte ich mit dem Anakee am Anfang auch , mittlerweile den 2.Satz drauf . Der läuft besser. Man sollte den Lenkungsdämpfer nicht außer acht lassen . Den hat man nicht ohne Grund verbaut. War schon am überlegen einen anderen zu verbauen. Autobahn fahr ich nicht so oft. Da spielen aber auch Verwirbelungen von Transportern oder SUV eine Rolle.

 

[Gast 42492]

Eigentlich weiß man, dass ein TC, vor allem als Solofahrer, wie ein Spoiler wirkt, der die Front leicht macht und zusätzlich von hinten über eine Hebelwirkung Unruhe in das gesamte Motorrad bringt. Und das Flattern oder Schwimmen oder was auch immer fängt dann an. AFAIK steht in meinem TC eine Höchstgeschwindigkeit drin.
Und: NEIN es liegt i.d.R. nicht am Reifen

Auch wenn das mit dem Topcase richtig ist....
Und ja, die Reifenwahl spielt eine Rolle.
Ist bei manchen Reifen mehr und bei anderen weniger ausgeprägt.
Aus meiner Erfahrung sind Contis ungünstig.
Reine Straßenreifen sind dabei generell schon mal besser, als Hybride.

 

[Andi#87]

Also für mich ist der CTA3, trotz allem Marketing geschafel ein reiner Straßenreifen und liegt bei mir (mit Koffern und ohne TC) bis Vmax. wie ein Brett..

 

[Blackbird69]

Ich habe zwar keine ADV, aber im anderen Thread hierzu auch geantwortet: Bei mir Reifenunabhängig, habe inzwischen den CTA3 drauf, Pendeln sobald Solobetrieb mit Koffern und TC, bei nur Koffer oder nur TC oder Sozia alles grün. Hab mich damit abgefunden...