Tausch Kettenspanner - neuer Spanner hat keine Feder

[MagicAndy1972]

Hallo zusammen, ich fahre eine Straßen-GS R1100R. Ich habe festgestellt, dass es in meinem linken Zylinder rasselt und mir
einen Kettenspanner besorgt, der keine Feder mehr hat, muss wohl der optimierte sein, oder ?

Ich habe das Reparaturhandbuch und darin gelesen, dass der Motor gedreht werden soll, macht für mich keinen Sinn.
Der alte Spanner raus, neuer Spanner rein und fertig, oder ?

Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich freuen, will wieder auf die Piste ... aber ohne Rasseln im linken Zylinder.

Grüße,

Andy

 

[DXBGS]

Auf der powerboxer.de seite ist's genau beschrieben

 

[MagicAndy1972]

Top, danke für den Hinweis, ist dort in der Tat sehr gut beschrieben ;-)

 

[teileklaus]

die Feder ist doch drin.

 

[BMW Martin]

Hei
Gilt das auch für die R850GS BJ.1999.
Habe nämlich das gleiche Problem.
Mfg

 

[elfer-schwob]

Der viel verdächtigte Spanner links kommt als Täter nur in Frage, sofern das Rasseln in den ersten 1 - 3 Sek. nach dem Motorstart stattfindet und dann sofort verschwindet.
In Ausnahmesituationen, bei sehr heißem Motor i. V. m. Öl dünner als 20W50, kanns auch mal beim harten Runterschalten der Gänge 1 Sek. rasseln.
Wenn's im normalen Fahrbetrieb dauerhaft rasselt, hat der arme Spanner aber ein Alibi!

Das Wechseln auf die "neue" Version ist nicht an eine gewisse Stellung der Kw gebunden. Nur sollte man den Spanner nicht vorher schon mit Öl füllen, weil man ihn dann nicht mehr komprimieren kann, was den Einbau bei den sehr beengten Platzverhältnissen erschwert. Das allererste Geklapper nach Einbau bis zum Aufbau des Öldrucks hört sich schlimm an, macht aber niGS. Ab dann herrscht Ruhe, sofern die o. g. Voraussetzungen gegeben waren.