Tipps für den Kauf einer F 650 CS Scarver

[Boxertyson]

Ein Freund von mir, der mit Anfang 40 dabei ist, den A Führerschein zu machen, interessiert sich für eine Scarver. Da ich seit Jahrzehnten Moped fahre, nimmt er mich zur Begutachtung und Probefahrt (er darf ja selbst noch nicht fahren und selbst wenn, wüsste er gar nicht worauf er achten muss), mit.

Selbst bin ich bisher nur Boxer und eine K von BMW gefahren. Gibt es irgendwelche Besonderheiten bei dem 650 Rotax Motor auf die man achten sollte ? Mir ist der Motor grundsätzlich als sehr robust und zuverlässig bekannt. Ich habe aber irgendwas mit Wasserpumpe im Kopf.

 

[Rotax562]

der Motor ist robust und zuverlässig.

Wasserpumpe hält i.d.R. so zwischen 50 - 120 000km. Am Motor links ist die Wasserpumpe und darunter eine offene Bohrung, tropft es da raus dann ...

Ansonsten dasselbe wie bei allen Motoren, rutscht die Kupplung usw.

ich habe eine GS und keine CS, also mit Details zur CS kann ich nicht dienen. Ganz genau solltest du dir den Zahnriemen / Riemenrad anschauen. Der Antrieb hält normalerweise länger als eine Kette, ist der aber beschädigt geht das richtig ins Geld.

 

[Equalizer]

Also vor dem Kauf meiner 650 Dakar wurde mir vom 650 GS Forum gesagt das die Wasserpumpen etwa so alle 35000km anfangen zu tropfen, bei mir dann schnell nach dem Kauf bei 42000 km, selber machen geht, wenn man ein geübter Schrauber ist.

Es waren auch Fälle bekannt, bei denen der Leerlaufsteller zickte und der Motor ausging.
Dieser kostet etwa 57€, das Wasserpumpenset glaub ich etwa 50 €.

Regelmäßig Service mit wichtig, dem richtigen Öl (Jaso MA2) wären Wünschenswert.

Ansonsten das übliche, Rost. Dämpfer, Lenkkopflager prüfen

 

[Batzen]

...und ganz wichtig bei der Scarver: Augen zu!

 

[MarinGS]

Ein Freund von mir, der mit Anfang 40 dabei ist, den A Führerschein zu machen, interessiert sich für eine Scarver.

Wo befindet sich denn dein Freund?

Hier wäre evtl. etwas für ihn. Da könnt ihr alles in Ruhe anschauen. Ggfs. zu meinem Schrauber um Sicherheit zu haben, das alles ok ist.

Biete F 650 (GS, Dakar) Einzylinder - BMW F 650 CS Scarver 2003

 

[Microthrix]

Habe einen gefahren, wenn das Konstantfahrruckeln mich nicht in den 30-er Zonen so genervt hätte..ich hätte ihn behalten. Auf den Riemen schauen, Wasserpumpe, Federelemente. Gut zum lernen ist das Gerät allemal und von Wunderlich gibts ein Cover für das Dreckloch.

 

[Boxertyson]

...und ganz wichtig bei der Scarver: Augen zu!

Der Tipp mit der Scarver kam von mir . Hatte mal eine vom Händler geliehen bekommen, als meine selige 1150 GS zu Inspektion war. Damals war ich überrascht, wie gut das Ding fährt. Ich hatte sie im Hinterkopf in meiner Schublade als Moped was aussieht, aber gut fährt, abgespeichert. Eine vergleichbare F650 GS kostet ja im vergleichbaren Zustand gleich einiges mehr (zu Recht ) Ich hatte für mich als Drittmoped nach einer gebrauchten Serato oder Dakar gesucht, da sind die Gebrauchtpreise so abgehoben, das ich mir lieber im Januar eine neue (2020) KTM 690 Enduro R gekauft habe.

Danke für die Hinweise mit der Wasserpumpe, die üblichen Teile, auf die manbei jedem Gebrauchtkauf achten muss, habe ich auf dem Schirm.

 

[Microthrix]

Ein paar Kleinteile habe ich auch noch im Keller inkl. Rucksack fürs Loch

 

[Boxertyson]

Die Scarver ist gekauft. Allerdings wurde sie direkt von der Gattin meines Freundes konfisziert. Die beiden haben sich zusammen zum Führerschein angemeldet. Aufgrund ihrer relativ kurzen Beine ist ihre Auswahl arg eingeschränkt. Auf die Scarver gesetzt und gut befunden.
Jetzt steht sie auf der Terrasse der beiden und wartet auf den Führerschein. Jetzt brauchen wir noch ein Moped für den Herrn des Hauses .

Danke noch mal für die Tipps.

 

[Christian-GS]

Ein tolles Anfängermotorrad ist die NC700x bzw. 750x von Honda. Oder wenn es etwas kleiner sein soll die S-Variante. Ich bin sie so 5 Jahre sehr zufrieden gefahren. Geliebt habe ich das Helmfach.

 

[GS Endurist]

Ein tolles ...motorrad ist die NC... 750x von Honda.

Auch wenn ich noch keine hatte, aber eine ganz klare Empfehlung auch von mir, wenn es nicht eine BMW sein soll.
Aus reiner Neugier würde ich das DCT bevorzugen auch fürs "Erstmotorrad".

Ich war selbst kurz davor mir eine NC-X zuzulegen, bin dann doch wieder zu einer Transalp 600 gekommen...die vierte in meinem Leben

 

[Christian-GS]

Zum DCT kann ich nichts sagen. Habe ich beim Kauf kategorisch ausgeschlossen.

Stünde ich heute noch einmal vor dem Kauf, würde ich aber auf jeden Fall vor der Entscheidung eine Probefahrt mit DCT machen.

 

[bwm]

Mich hat damals alleine das DCT bei einer Probefahrt zum Neukauf der AT gebracht und ich will kein Reisemotorrad mehr ohne haben.
Wenn ich's krachen lasse fahr ich manuell und kann mit einer Daumenbewegung die Gänge nach unten anpassen (Zeigefinger nach oben) und beim normalen dahincruisen lass ich sie selbst schalten. Man kann bis auf die 10 Kilo mehr Gewicht gar nicht mit den Lobhudeleien auf das DCT übertreiben. Geniales Getriebe.

NC ist im Prinzip ein gutes Anfänger-Motorrad und gerade bei Frauen sehr beliebt. Aber sie ist mit ihren 58PS bei etwas über 200 Kilo nicht die schnellste und hat ganz besonders nochmal tiefergelegt nicht viel Schräglagenfreiheit. Da schrappeln ständig die Rasten. Aber die niedrige Sitzhöhe ermöglicht vielen kurz gewachsenen überhaupt erst das Motorrad fahren, insofern hat das ja auch was für sich

 

[Framic]

Ich hätte ggf. noch meine Scarver zum Verkauf.
Will eigentlich meine Tochter haben, aber kann erst in zwei Jahren Führerschein machen,
und bis dahin soll das Teil nicht in der Ecke stehen...