Ich hab keine Ahnung, das zeigt der Bordcomputer an. Wenn du das anzweifelst, mir egal, was soll ic da sagen. Stimmt dann auch die Geschwindigkeit nicht??Komisch. Bei mir setzen bei 46° die Fußrasten auf.
Man soll eben nicht alles glauben. Und schon gar nicht diese Schräglagen mit diesem Reifen.
BTW: bei den 46 Grad, ist der CTA3 hinten rundum gefahren und hat vorne 2mm Streifen
Merkwürdig, ich habe bei der 1300er ADV und Anzeige 51° beim CTA3 hinten immer noch einen kleinen Streifen unbenutzt. Fußrasten setzen nicht auf. Bei der normalen 1250er GS schleifen die Rasten in der Tat sehr früh.Du hast die 1250? Aber nicht tiefer gelegt.. oder?Komisch. Bei mir setzen bei 46° die Fußrasten auf.
Man soll eben nicht alles glauben. Und schon gar nicht diese Schräglagen mit diesem Reifen.
BTW: bei den 46 Grad, ist der CTA3 hinten rundum gefahren und hat vorne 2mm Streifen
Wie ihr das macht ist mir ein Rätsel....
).
. Es war eine Strecke mit vielen kleinen Spitzkehren. Es war die Abfahrt nach dem. Col de L‘Iseran.
Da ist definitiv nichts manipuliert. Der Sensor misst ja auch die Schräglage gegen den Horizont und nicht die Schräglage gegenüber der Fahrbahn. Ich glaube das ist der Grund, dass dann da mal Werte rauskommen die erst mal sehr hoch erscheinen. Gerade wenn man (z. Bsp.) stark bergab eine Kurve in hoher Schräglage fährt, zeigt er andere Werte haben, als wenn man die gleiche Kurve in der gleichen Geschwindigkeit bergauf fährt. Trotzdem ist und bleibt es, finde ich ein guter Anhalt, wie schräg man wirklich fährtAlso nochmal, hier ist nichts manipuliert. Hätte jetzt auch nicht gedacht, dass solch eine Debatte draus entsteht
Das wundert mich, sollte die GSA nicht später aufsetzen, als die GS ?
