Treibstoff-Mehrverbrauch durch Pro-Modus ?

[Nigel]

Moinsen,
fahre eine R1250GS im Fahrmodi Dynamic Pro und eingebauten Codierstecker. Bei meiner letzten Tour musste ich feststellen das ich bis zu 1Liter mehr Benzin verbrauche als mein Kumpel mit seiner HP ohne Codierstecker bei gleicher Fahrweise. Ist das wirklich so das man mit gesteckten Pro Codierstecker einen wesentlichen Mehrverbrauch hat oder Bilde ich mir das nur ein? Gibt es hier im Forum Biker die vielleicht die gleiche Erfahrung gemacht haben?
MfG

 

[SardGS]

Ich hab den Stecker eingesteckt, fahr aber nicht im Dynamic Pro.
Es ist kein Mehrverbrauch zu nicht vorhandenem Codierstecker zu bemerken.
Bist Du sicher das Dein Kumpel auch im Dynamic Modus gefahren ist?
Sinn würde es machen das der Mehrverbrauch vom Dynamic Modus kommt und nicht vom Pro Stecker.
Chris

 

[RogerWilco]

Ja, der Kollege fährt in einem anderen Fahrmodus, Eco?

Die Bremse wird ja bei dir nicht schleifen. Oder der Kollege fährt runder, rollt mehr als dass er bremst und wieder Gas gibt.
Dass ein weicher Fahrstil aber 1l ausmacht, ohne dass es vorher auffällt ist unwahrscheinlich.

 

[GS_Fahrer62]

In Dynamic Pro hängt sie halt sauber am Gas.
Mich verleitet es immer dazu lustvoll Gas zu geben, was sich natürlich im Spritverbrauch niederschlägt.

 

[Christian-Oberpfalz]

Ist da nochmal ein Unterschied von Dynamic zu Dynamik pro ?

 

[qtreiber]

Der, der vorne fährt hat in vielen Fällen auch einen geringeren Verbrauch.

 

[GS_Fahrer62]

Ist da nochmal ein Unterschied von Dynamic zu Dynamik pro ?

In Pro kannst du die Parameter (DTC, ASC etc.) einstellen......und dabei dir auch eine Falle stellen.....also Vorsicht und sich belesen im verbotenen Buch Ab Seite 158

 

[qtreiber]

......und dabei dir auch eine Falle stellen.....

was meinst du damit? Wenn ich dort etwas einstelle, weiß ich weshalb und was ich damit erreichen will/werde.

 

[smilingalbert]

Am besten doch Hubraum/PS/Gewichtsklasse überdenken & prüfen, ob u.a. aus Prestige-Gründen eine fette GS zum Herumzuckeln gebraucht wird…

 

[Obiwan]

was meinst du damit? Wenn ich dort etwas einstelle, weiß ich weshalb und was ich damit erreichen will/werde.

Du weißt es vielleicht, ich bin mir aber nicht sicher, ob auch alle, die mit dem Stecker und den Einstellungen spielen, so genau wissen welche Auswirkungen das hat. Da ist halt schnell die Traktionskontrolle deaktiviert. Die Auswirkungen können katastrophal sein, wenn die Kiste beim Rausbeschleunigen in der Kurve weggeht oder unvorbereitet ein Männchen macht.

 

[langer-rudi]

was meinst du damit? Wenn ich dort etwas einstelle, weiß ich weshalb und was ich damit erreichen will/werde.

Nicht unbedingt!
Mich plagte mal die Neugier, so dass ich während einer Hausrunde einfach mal wahllos diverse Einstellungen des Pro- Modus verändert habe. Einfach so, vollkommen planlos und unqualifiziert.

Soweit alles gut, die Neugier war bald gestillt, und anschließend wurde wieder alles in die Ursprungseinstellung versetzt (dachte ich...!)

Bei der nächsten Fahrt nach einigen Tagen hatte ich im Display eine nicht näher erläuterte "Warnanzeige" (Motorsymbol), welche mir unabhängig aller Knopfdrückereien und Neustarts treu erhalten blieb.

Es folgte ein Anruf beim Freundlichen mit anschließendem Werkstattbesuch..., und in Folge mein roter Kopf, als mich der Meister mit einer von mir selbst verursachten Systemabschaltung konfrontierte.

Ich wusste also bei meinem Excurs in die Tiefen der Elektronik NICHT, was ich tat.

Meine Gedanken bei der Erklärung:
"Oh Mann, stell Dir vor, Du bist blöd, und jeder merkt's!"...

 

[GStreibling]

Du weißt es vielleicht, ich bin mir aber nicht sicher, ob auch alle, die mit dem Stecker und den Einstellungen spielen, so genau wissen welche Auswirkungen das hat. Da ist halt schnell die Traktionskontrolle deaktiviert. Die Auswirkungen können katastrophal sein, wenn die Kiste beim Rausbeschleunigen in der Kurve weggeht oder unvorbereitet ein Männchen macht.

Im Dynamic Pro kann man die Traktionskontrolle nicht abstellen. Nur reduzieren. Abstellen geht nur in Enduro Pro, was auch Sinn macht.
Einen nennenswerten Mehrverbrauch kann ich bei Moduswechsel nicht feststellen. Ansonsten gilt: je unruhiger die rechte Hand um so mehr Sprit.

 

[ufoV4]

Dynamik ist und bleibt Dynamic. Gleichgültig oder Pro oder nicht. Ein Mehrverbrauch fällt allenfalls durch eine nervöse rechte Hand an.

 

[Dreyka]

Ich finde es schon krass, was heutzutage so thematisiert wird, wenn ich bedenke, dass wir früher ohne ABS, bestenfalls mit Antihoppingkupplung unterwegs waren. Wenn dabei 8 Liter durchgezogen wurden, hat es kaum jemanden gestört.
Selbst wenn ich meine LC richtig ran nehme, liegen da höchstens so um die 7 Liter an, was meiner Meinung nach extrem sparsam ist. Da haben andere Moped´s von mir noch ne 1 vorne dran gehabt und das auch noch mit weniger Gewicht und maximal 100Km Reichweite.
Ich finde, man tut der GS da Unrecht...

 

[ufoV4]

Meine Triumph Rocket 3 nimmt auch deutlich mehr, als meine GSA. Wundert mich aber nicht. Kraft kommt von Kraftstoff... . Und da ist es auch gleich, in welchem Modus ich den "Schiffsdiesel" bewege.

 

[lederkombi]

Der Verbrauch entsteht beim Fahrzeug primär durch positive Beschleunigung (negativ = Bremsen). Wer somit öfters bremst und beschleunigt, der bewirkt einen Mehrverbrauch. Zudem verbrauchen 2000rpm deutlich weniger wie 4000rpm. Was ja auch logisch ist.

 

[Andi#87]

Ich fahre seit ich die GSA habe seit gut 85.000km im Dynamik pro Modus. Mir gefällt die direktere Gasannahme (Und die Einstellspielerei).
BBB ist extrem oft hinter mir her gefahren und hat quasi exakt dasselbe gebraucht wie ich (normale GS). Ich habe den Verbrauch in der rechten Hand....von knapp 4L bis über 10 Liter... .

 

[qtreiber]

Geht mir genauso. Hin und wieder ändere ich einige Parameter im Dynamik Pro Modus, aber die Gasannahme bleibt immer auf "direkt". Nur bei sehr extremen Wetterverhältnissen schalte ich auf Road um. Sehr selten.

Der Verbrauch ist für mich zweitrangig. Auf eine Tankfüllung gerechnet im Durchschnitt ist eine 5 (Liter) vorne. 4,0/4,2 Liter bekomme ich nur im SlowMotion-Rhythmus hin. Kein/kaum Gas geben und nicht Beschleunigen. Das geht, macht mir aber auf Dauer keinen Spaß.

 

[fluchtmoped]

Moinsen,
fahre eine R1250GS im Fahrmodi Dynamic Pro und eingebauten Codierstecker. Bei meiner letzten Tour musste ich feststellen das ich bis zu 1Liter mehr Benzin verbrauche als mein Kumpel mit seiner HP ohne Codierstecker bei gleicher Fahrweise. Ist das wirklich so das man mit gesteckten Pro Codierstecker einen wesentlichen Mehrverbrauch hat oder Bilde ich mir das nur ein? Gibt es hier im Forum Biker die vielleicht die gleiche Erfahrung gemacht haben?
MfG

Welche Verbräuche habt ihr denn? Ich fahre eine ADV und die verbraucht mit und ohne Codierstecker die gleiche Menge Sprit.

Allerdings hängt der Verbrauch von der Fahrweise ab. Ich fahre nur solo und fast immer ohne Koffer. Der Verbrauch liegt zwischen 5,0 und 5,7 Litern. Für 5,0 Liter muss ich allerdings schleichen und darf den Gasgriff nur zurückhaltend betätigen. Eine 4 vor dem Komma habe ich noch nicht geschafft. Dafür müsste ich vermutlich ein Teilstück schieben. Wenn ich zügig unterwegs bin, dann liegt der Verbrauch auf der Landstraße bei 5,7 Litern. Auf der BAB ferbraucht die Kiste mit Tempomat (130 km/h) 6,3 Liter und das auf ebener Strecke. Der Verbrauch auf der BAB hat mich doch etwas erstaunt. Aber da fahre ich sehhhhhr selten.

 

[ufoV4]

Naja, eine GSA hat auch einen cw-Wert, wie ein Maggie-Würfel . Meine GSA hat allerdings ähnliche Verbrauchswerte. Ist ja auch eine Menge Motorrad, die da bewegt wird.