Umstieg R12xxR auf R1300GS - Erfahrungen

[DPH]

Gewechselt jetztz seit 4 Wochen von der R1250R auf die 1300GS. Ausschlaggebend ist für mich einfach das Fahrwerk, im meinem Motorradgebiet gibt es auch viel schlechte Strasse, da ist die GS mit den langen Federwegen klar im Vorteil. Selber Modell Dackel hat mich der Rentnerlift überzeugt. Der Kniewinkel passt erheblich besser, die gesamte Sitzergonomie ist für mich sehr gut. 450 km Landstrasse kein Problem. Windschutz passt perfekt, da bin ich wirklich begeistert.

Gewöhnungsbedürftig ist der "Sound", den fand ich mit dem Akra definitiv besser.

In deinem Beitrag hast du die wesentlichen Punkte zusammengefaßt, die hier schon erwähnt wurden. Ich habe bewußt zwei 13er GS mit der Standard-Komfortsitzbank mit/ohne Höhenverstellung probegefahren (178 cm groß).
Die 3 cm tiefer liegende GS gibt im Stand mir noch mehr Sicherheit obwohl die Höhenverstellung bei mir nicht zwingend erforderlich wäre.

Dank für dein Feedback! Wünsche dir viel Freude an deiner neuen GS!

 

[Wolfg]

ist meine 9. GS

Ich habe es, nach Hinweis von Bernd, bereits gesehen!
Bei mir ist es nur die 4. GS, aber ich habe mich an die Eigenschaften der BMW so gewöhnt, dass für mich ein Wechsel auf ein anderes Motorrad, trotz der ständigen Mängel, bisher noch nicht infrage kommt.

 

[Tischfussballer]

bei mir war es von 2016-2020 eine R1200R LC. Mit der bin ich in den 4 Jahren ca. 45.000 sehr zufriedene Kilometer gefahren. Wollte danach eine Reiseenduro mit Kardan, aber nicht gleich eine GS. Da blieb "nur" die Moto Guzzi V85TT. Auch mit der kamen im Laufe der nächsten 4 Jahre ca. 40.000 km zusammen.
Jetzt ist es seit ein paar Wochen die 13er GS, auch wegen dem "Rentnerlift". Die Faszination Boxer hat mich also nicht losgelassen. Und mittlerweile verstehe ich nicht, warum ich mir damals nicht gleich eine GS gekauft habe .
Aber wie sagt meine bessere Hälfte so schön: alles zu seiner Zeit.

Momentan wüsste ich absolut nicht, warum ich die GS wieder hergeben sollte. Habe sie als Jahres"wagen" gekauft, bisher absolut keine Probleme gehabt. Und da ich ein positiv denkender Mensch bind, bleibt das auch so

 

[virility]

Ich hab heute die erste Fahrt mit meiner neuen R1300GSA gemacht, komme nach 4 Jahren von einer R1250GS. Mein Vater hat ebenfalls gewechselt von der R1250GS auf die R1300GS. Unsere ersten Eindrücke sind ziemlich deckungsgleich.

Positives:

• Der Schaltassistent (kein ASA) ist eine Wucht! Die Gänge werden so butterweich geschaltet, dass man in ca 80% der Fälle, sogar beim Wechsel von 1 auf 2 , rein gar nicht spürt. Als würde man ein DSG fahren. Meine 1250er hat schon weich geschaltet, aber das ist ein anderes Level
• Federung....deutlich angenehmer und ausgewogener. Die 1250er war in Road deutlich zu weich und schwamm. Dynamic war OK. Die 1300er sind da deutlich straffer ohne hart zu sein. Sehr angenehm.
• Absenkung funktioniert besser als gedacht. Man merkt es einfach nicht. Bei 1,93 hätte ich es nicht gebraucht, war aber drin.
• Abstandsradar funktioniert sehr gut. Auf der Landstraße ein Stück Kolonne gefahren, war sehr angenehm
• elektrisches Windschild. Von Hand hab ich es vorher nicht verstellt. So ist es wirklich nett mal hoch zu fahren, wenn man schneller fährt.

Negatives:

• Griff- und Sitzheizung in nur 3 Stufen, statt 5, ist mal richtig scheiße. Auf 2 hab ich mir nach einer Zeit die Pfoten verbrannt und 1 war zu wenig. Leider lässt es sich auch (noch) nicht per Codierung anpassen
• Der Sound vom Motorrad ist echt nicht gut. Da war die 1250er, auch mit euro5, deutlich knackiger
• die Bedienung ist etwas gewöhnungsbedürftig. Kein Schalter für die Heizung, Licht oder Nebelscheinwerfer ist schon mau.

Neutral:

• die 1300er ist länger übersetzt, weswegen man in niedrigerem Gang bei gleicher Geschwindigkeit fahren muss. Muss man sich erstmal dran gewöhnen

Kommentar zur GSA allgemein, komme ja von der normalen 1250er GS. Optisch ist das Teil echt ein Panzer. Beim Fahren merkt man aber, trotz vollem Tank, kaum etwas davon. Hat mich sehr positiv überrascht.

 

[DPH]

Positives:

• Der Schaltassistent (kein ASA) ist eine Wucht! Die Gänge werden so butterweich geschaltet, dass man in ca 80% der Fälle, sogar beim Wechsel von 1 auf 2 , rein gar nicht spürt. Als würde man ein DSG fahren.

Sehr interessante Rückmeldung! Interessant deshalb, weil einige nicht so zufrieden sind. Tenor: "ASA ist der bessere Quickshifter".
Ich persönlich hatte bei der ganztägigen Testfahrt auch nichts am Quickshifter auszusetzen (richtige Bedienung vorausgesetzt).
Langzeiterfahrung folgt .

 

[virility]

Sehr interessante Rückmeldung! Interessant deshalb, weil einige nicht so zufrieden sind. Tenor: "ASA ist der bessere Quickshifter".
Ich persönlich hatte bei der ganztägigen Testfahrt auch nichts am Quickshifter auszusetzen (richtige Bedienung vorausgesetzt).
Langzeiterfahrung folgt .

Aufgrund eben dieser Berichte hab ich mich auch auf was ganz anderes eingestellt.

Vor 2 Tagen rief mich mein Vater an und berichtete schon er sei extrem überrascht vom Getriebe. Ich konnte es heute nur bestätigen.

Bin gespannt wie es auf Dauer ist....