Und wieder Gabel

[schalke]

So, nachdem nun geklärt ist, dass die Standrohre der Husky NICHT passen (Mist), kommt ein originales Standrohr ins Haus.
Ich kann mich erinnern, dass Peter die eine odere andere Maßnahme an der Gabel empfahl, die man ja, da eh zerlegt, umsetzen könnte. Find die Maßnahmen aber nicht wieder ...
Weiß noch jemand, wo´s stand?
Christoph

 

[Blubber]

So, nachdem nun geklärt ist, dass die Standrohre der Husky NICHT passen (Mist), kommt ein originales Standrohr ins Haus.
Ich kann mich erinnern, dass Peter die eine odere andere Maßnahme an der Gabel empfahl, die man ja, da eh zerlegt, umsetzen könnte. Find die Maßnahmen aber nicht wieder ...
Weiß noch jemand, wo´s stand?
Christoph

Was ist das problem mit dem alten Standrohr?

 

[schalke]

Ich habs unter die Leitplanke geschoben

Was ist das problem mit dem alten Standrohr?

und nun ist es so eingedrückt, dass der Simmerring nicht mehr halten mag :-(
Christoph

 

[AmperTiger]

Christoph
und wenn du auf die BMW-Standrohre verzichtest und dir ne gebrauchte LC8 Gabel besorgst, die ist der HP um Längen überlegen. Qualitativ. Leider.

 

[Peter]

Hi Schalke,

"So, nachdem nun geklärt ist, dass die Standrohre der Husky NICHT passen"

Das Tauchrohr der Husky ist das gleiche wie bei der HP2.
und es ist ebenfalls beschichtet.

"und nun ist es so eingedrückt, dass der Simmerring nicht mehr halten mag"

das ist überhaupt kein Problem.
Du weitest die äußere Nase des Dichtrings nach außen.(mit ner großen Nuss,zb.)
Dann klebst du das ganze ein (2 Komponentenkleber-Loctite)
Dann haben auch deine Kinder noch was von der Gabel.

"und wenn du auf die BMW-Standrohre verzichtest und dir ne gebrauchte LC8 Gabel besorgst"

das würde ich niemanden raten.
Die Abstimmungsarbeit, die Befestigung des Bremssattels,
die Gabelbrücke um das äußere Gleitrohr festzuklemmen usw. ist viel zu aufwändig und verschlingt unsummen.

Anfangs wollte ich ne Öhlins reinmachen.Viel viel Arbeit, und was rauskommt ist erst mal net vorherzusehen.
Vergesst das ganze.
peter

 

[AmperTiger]

die Gabel der LC8 ist auch eine 48mm Gabel ergo passen auch die Gabelbrücken und genausolang wie die der HP ist sie auch.
Wenn du die Gabel der SE nimmst kannst dir auch die neue Abstimmung schenken, weil die SE das gleiche wiegt und den gleichen Einsatzzweck hat wie die HP und eh besser abgestimmt ist.
Wenn du die der SE nimmst, dann hast auch nur einen Adapter für den Bremssattel nötig und keinen neuen Bremssattel.
Wenn du die Gabel der ÀDV nimmst, hast ne deutlich härtere Abstimmung, weil die Gabel auf 30kg Mehrgewicht abgestimmt ist, kannst aber gleich auf Doppelscheibe umbauen (KTM Vorderrad) und deine orig. HP Teile hier verhökern.

wenn du günstig an ne LC8 Gabel kommst....

 

[Peter]

@ampertiger,

Du hast ne 48 gabel?

hätte ich auch gerne. meine hat nur 45mm.
Die Gabelbrücke bei der HP2 unten hat ca 57 oben etwa 54mm.
Die LC8 dürfte unten 60mm und oben 57-58 mm haben.
Also immer etwa 3mm stärker.
Aber mit etwas Tape läßt sich das ganze ausgleichen
Peter

 

[AmperTiger]

ich hab nicht nachgemessen zumindest hat der nette Herr von der NL München den ich grad ausm Mittagsschlaf gerissen hab, das gesagt(48mm)
na und gefräste Gablbrücken dazu, weils eh nix kost

 

[Peter]

@Ampertiger,
Wie war das noch mit dem Innen dm des Lenkers??wegen der
GH??
ein paar Gabelbrücken, gescheite! greifen in etwa
"ab 600€" aus dem Geldsack.

Dafür haste alle Teile doppelt für die Marzocchi
45 shiver, und es funtzt auf Anhieb perfekt.
Peter

 

[AmperTiger]

@Peter
Innendurchmesser? die Heizpatronen haben 13mm glatt, der Lenker innen leider 12,9mm.....ich habs aufgebohrt um festzustellen dass der Bohrer nur 12,95 mm hat. grrrr, aber jetzt paßt es

Ja die gefrästen Brücken bei Wundersam kosten 770€ aber ich will ja keine Mazocchi doppelt

der Typ bei der Niederlassung war der gleiche, der nicht wußte dass die Ölablaß 16x 1,5 ist ("Das Maß braucht kein Mensch wissen, steht nicht mal im Teilekatalog (tut es doch)

 

[schalke]

"So, nachdem nun geklärt ist, dass die Standrohre der Husky NICHT passen"
Das Tauchrohr der Husky ist das gleiche wie bei der HP2.
und es ist ebenfalls beschichtet.
peter

Leider nicht. Das Standrohr ist das Gleiche - was den Außendurchmesser betrifft. Daraus hatten wir - ich und der "Schrauber" meines Vertrauens - eben geschlossen - ebenso wie du - dass auch die Tauchrohre auch die gleichen Maße haben. Haben sie aber leider nicht. Genauen Maße muss ich nachliefern, weiß ich nicht aus dem Kopf.

Dieses Maß der Tauchrohre, so nun eine Vermutung, gibt es nur für die HP2???? Deswegen heißt die Marzocchi bei dr HP2 auch nicht Shiver????? Deswegen die Fertigungstoleranzen und das Gabelklappern????

"und nun ist es so eingedrückt, dass der Simmerring nicht mehr halten mag"

das ist überhaupt kein Problem.
Du weitest die äußere Nase des Dichtrings nach außen.(mit ner großen Nuss,zb.)
Dann klebst du das ganze ein (2 Komponentenkleber-Loctite)
Dann haben auch deine Kinder noch was von der Gabel.

OK, das ist ein interessanter Vorschlag. Werde ich mir anschauen. Aber das neue Standrohr ist bereits bestellt. Kann man aber immer liegen haben, wird nicht schlecht. und der nächste Rums kommt bestimmt (hoffentlich nicht)

"und wenn du auf die BMW-Standrohre verzichtest und dir ne gebrauchte LC8 Gabel besorgst"

das würde ich niemanden raten.
Die Abstimmungsarbeit, die Befestigung des Bremssattels,
die Gabelbrücke um das äußere Gleitrohr festzuklemmen usw. ist viel zu aufwändig und verschlingt unsummen.

Anfangs wollte ich ne Öhlins reinmachen.Viel viel Arbeit, und was rauskommt ist erst mal net vorherzusehen.
Vergesst das ganze.
peter

Um es einfacher zu haben, hatte ich ja die Idee mit den Standrohren der Husky, die man ziemlich günstig im ebay schießen kann.

@ampertiger,

Du hast ne 48 gabel?

hätte ich auch gerne. meine hat nur 45mm.
Die Gabelbrücke bei der HP2 unten hat ca 57 oben etwa 54mm.
Die LC8 dürfte unten 60mm und oben 57-58 mm haben.
Also immer etwa 3mm stärker.
Aber mit etwas Tape läßt sich das ganze ausgleichen
Peter

Zum einen: Es ist ne 45 er! Deine Gabelbrückenmaße stimmen.
Zum zweiten: Wozu ne dickere Gabel? Ich mein, wir sprechen hier nicht über ne 35 einer frühen 750er Bol d Ór :-)

 

[AmperTiger]

Zum einen: Es ist ne 45 er! Deine Gabelbrückenmaße stimmen.
Zum zweiten: Wozu ne dickere Gabel? Ich mein, wir sprechen hier nicht über ne 35 einer frühen 750er Bol d Ór :-)

nee, war ein Mistverständnis, weil der sagte es ist ne 48er. Muß nicht unbedingt ne dickere sein, eine bessere tuts doch auch schon und das ist die WP definitiv! (hab ja einschlägige LC8 Erfahrung...leider)

 

[Peter]

Hi Schalke,
mensch ich hab doch die Rohre der Husky drinnen.
Garantiert!!!
Die gleichen.
Peter

 

[schalke]

ich werd zum Elch

War ja beim messen nicht dabei, hat mein Schrauber gemacht ....
Nochmal zum mitschreiben:
Du hast die Standrohre der Husky (welches Baujahr???) und die Tauchrohre der BMW kombiniert????
Ich bekomm die Krätze ...
Christoph

 

[Peter]

Hi Schalke,
Wenn ihr die schwarz Beschichteten Rohre (gleich wie HP2 habt)
muss das passen.
Die Italiener haben eh nur eine 45er Gabel im Programm.
Was früher war??? Also 20jahre??zurück??
da kann ich aber nix zu sagen. Husky-HP2
Peter

 

[schalke]

Meine Standrohre sind gülden!

So schaut sie aus, die Gabel. Und genaue Maße der Tauchrohre liefere ich nach.

Christoph

 

[Dubliner]

Sind die blauen Tauchrohrschützer ne spezielle schalke edition?

 

[Peter]

Hi Schalke,
Wenn du die Gabel in nen Sack gesteckt hättest, dann Photographiert, würde man fast das gleiche sehen wie auf deinem
Pic
Peter

 

[Dubliner]

Aber en Super Fussboden...

 

[schalke]

Jajaja ....

Sind die blauen Tauchrohrschützer ne spezielle schalke edition?

>>> Natürlich. Sonst hätt ich die Gabel nicht gekauft!

Hi Schalke,
Wenn du die Gabel in nen Sack gesteckt hättest, dann Photographiert, würde man fast das gleiche sehen wie auf deinem
Pic
Peter

>>> Wollte ich, hatte aber grad keinen Sack zu Hand ...

Aber en Super Fussboden...

>>> Aber nicht bei mir, sondern beim Verkäufer. Ich pflege meine gichtigen Füße über Teak zu schleppen!

Und jetzt kommt der ganze Rammel wieder in die Bucht!

Chrstoph