Ventildeckeldichtung kostet 84€

[Uli G.]

Das Gezeter möchte ich hören, wenn der BMW-Kundendienst eine alte Dichtung wiederverwendet und das Ding anfängt zu siffen und der "glückliche" Kunde nochmals Anfahren muss, um dann letztlich doch eine neue Dichtung eingesetzt zu bekommen .
Ungeachtet dessen ist der Preis für nur eine Kopfdeckeldichtung schon jenseits von gut und böse. Für meine Harleys bekomme ich für etwa das gleiche Geld beide Kopfdeckeldichtungen und div. kleinere Dichtungen, die bei Arbeiten im Kopfbereich ev. ersetzt werden müssen (und sowas fällt extrem selten an, da das Ventilspiel durch Hydrostößel eingestellt/ausgeglichen wird und eine Kontrolle weitgehend überflüssig ist ).

Uli

 

[Windcbx]

Vor 100.000 km Dichtungen auf Verdacht gekauft und jetzt bei 180.000 km liegen die immer noch im Regal. KD jedes Jahr bei ca. 17.000 km durch mich.
Gruß Sturmi
Sorry falsch, hab ne 1200lc

 

[kuhtreiber1967]

Warum sollte eine Ventildeckeldichtung, vom BMW- Mechaniker montiert, undicht werden ? Eigentlich nur bei nicht fachgerechter Montage, ansonsten wäre doch alles dicht. Sollte es dennoch mal undicht werden, z. B. wegen sehr langer Standzeit bei Kälte, dann kann sie ja immer noch gewechselt werden. Für lange Standzeiten kann ja kein Mechaniker verantwortlich gemacht werden.

 

[hydrantenfritz]

Denke man muss unterscheiden...
Ist es eine primitive Korkdichtung für 2.50 EUR
Oder wie bei BMW eine aufwändige, metall armierte Gummiprofildichtung.

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Meine, an der 1100GS ist seit 32 Jahren, ohne Dichtmittel immer noch drinn und dicht!

Ein zu festes Anziehen um den Druck auf die Dichtung zu erhöhen, ist unmöglich, da eine Begrenzungsanschlag vorgesehen ist.

Vorher zieht man das Gewinde heraus. ( 8 Nm)

 

[kuhtreiber1967]

Jetzt wo du es sagst fällt mir das auch ein, jedoch keine BMW Motorrad- Kopfdichtung rechtfertigt einen solchen Verkaufspreis. Das ist ein absolutes Massenprodukt für ein ebenfalls Massenprodukt, da ist 0 Exklusivität dran.

 

[hydrantenfritz]

Jetzt wo du es sagst fällt mir das auch ein, jedoch keine BMW Motorrad- Kopfdichtung rechtfertigt einen solchen Verkaufspreis. Das ist ein absolutes Massenprodukt für ein ebenfalls Massenprodukt, da ist 0 Exklusivität dran.

VENTILDECKELDICHTUNG!!!

ppsstt: Fahr ein anderes Motorrad!

 

[hydrantenfritz]

Das Gezeter möchte ich hören, wenn der BMW-Kundendienst eine alte Dichtung wiederverwendet und das Ding anfängt zu siffen und der "glückliche" Kunde nochmals Anfahren muss, um dann letztlich doch eine neue Dichtung eingesetzt zu bekommen .
Ungeachtet dessen ist der Preis für nur eine Kopfdeckeldichtung schon jenseits von gut und böse. Für meine Harleys bekomme ich für etwa das gleiche Geld beide Kopfdeckeldichtungen und div. kleinere Dichtungen, die bei Arbeiten im Kopfbereich ev. ersetzt werden müssen (und sowas fällt extrem selten an, da das Ventilspiel durch Hydrostößel eingestellt/ausgeglichen wird und eine Kontrolle weitgehend überflüssig ist ).

Uli

Ja Uli...
Und bei BMW ist es alle 20000 km zum Ventil-Spiel kontrollieren.
Diese Komponenten ...
https://www.ebay.de/itm/12724581356...iLPAqTMrYH2k5SxrzM9qDBd3zo0B7RzBoC_sAQAvD_BwE (Anzeige)

Sind bei sorgfältiger Behandlung, nicht zu ersetzen.

Das tut auch kein BMW Händler in der Schweiz, ausser es wäre etwas defekt. Auch nicht nach 4 Jahren!!!

PS: 1994 - ca. 2005 erledigte der Service an meiner 1100GS, BMW Schweiz in Dielsdorf. Nie eine VDD auf den Rechnungen!!!

Danach immer von mir alles erledigt.

 

[ManfredA]

Manfred, hat Dir das die Niederlassung gesagt, mit den 4 Jahren?

...der Mechaniker der Niederlassung; genau diese Vorgehensweise wäre dort so üblich.

 

[kuhtreiber1967]

Äh hydrantenfritz, Kopfdichtung ist natürlich falsch !

 

[hydrantenfritz]

Äh hydrantenfritz, Kopfdichtung ist natürlich falsch !

Alles klar...

 

[hydrantenfritz]

...der Mechaniker der Niederlassung; genau diese Vorgehensweise wäre dort so üblich.

Aaach...die wollen auf nummer Sicher gehen, und noch was verdienen.
Diese aufwändige VDD ist kein "Wegwerfartikel". Und auch so konzipiert. Ersatz bei Bedarf!

 

[TTTom]

...der Mechaniker der Niederlassung; genau diese Vorgehensweise wäre dort so üblich.

Klar, um den Umsatz zu maximieren.

 

[Andi#87]

Klar, um den Umsatz zu maximieren.

Stimmt. Deswegen wird bei der K1600 bei jeder Ventilspielkontrolle (alle 30.000km) die Ventildeckeldichtung gewechselt. Da bist aber bei einem vielfachen des Preises, vollkommen nutzlos.....

 

[kuhtreiber1967]

Ok, dass Werkstätte unnötige Teile austauschen und das Ersatzteile zu Wucherpreisen berechnet werden ist nichts neues. Aber stellen wir uns mal auf die andere Seite: Der Händler soll ständig neue Modelle ausstellen und verkaufen, muss die finanzierte Hütte abbezahlen, muss die Löhne der Belegschaft bezahlen, soll mit der Technik ständig up to date sein und soll seine Mitarbeiter auf Lehrgänge schicken, soll schnell und natürlich auch zuverlässig Reparieren und Warten, auch noch günstig sein ? Und Kundenfreundlich sowieso immer ! Privates lasse ich mal weg, Versicherungen, Energie usw. Hä, geht`s noch ? Entweder macht`s der Kunde mit, oder macht´s um Geld zu sparen selbst. Jedoch bedenkt mal, den Druck den die Hersteller und alle anderen machen, würde ich nie spüren wollen. Auch alles für`n Arsch ? Oder ?

 

[TTTom]

Alles richtig. Aber dann muss der Händler halt die Preise für die benötigten Dinge und Dienstleistungen erhöhen. (Und nicht ungefragt nutzloses Zeug berechnen)
Und umso mehr Kunden es dann selbst machen, umso stärker wird die Preiserhöhung.
Marktwirtschaft.

 

[kuhtreiber1967]

Auch richtig, egal welche Preise er erhöhen wird oder könnte, was ja ohnehin schon in galaktischer Form besteht , will auch Niemand ! Ich würde auch keine Werkstatt leiten wollen ! Die Zahlen werden von den Banken und den von ganz oben vorgegeben . Selbst in Krisenzeiten müssen die stimmen und wir sind ja in einer ewigen Krise !

 

[hydrantenfritz]

Das eine sind die AW Preise. Die AW für die jeweiligen Arbeiten werden von BMW vorgegeben,
(1AW=1 Arbeitswert, 5 min.).

Heisst 1 AW ist ein 12 tel des Stunden Ansatzes.
Dazu kommen die Ersatzteil Preise, auch da hat BMW VP's.
Betriebsmittel sowie Kleinmaterial.

Also recht simpel.

Also wenn die BMW Werkstatt beim 20000km Service die Ventile kontrolliert bzw. einstellt und dazu neue VDD verrechnet, will ich die alten Ventildeckeldichtungen ansehen ob ein defekt derselben vorliegt. (Da kein Verschleissteil). Auch nach 4 Jahren ist das kein Grund zum austauschen!

Sollte die Werkstatt monieren "die hab ich entsorgt", war ich das letzte mal dort!. Denn die Werkstatt weiss sehr genau das kein Intervall für den Wechsel dieser Dichtungen angegeben ist.

Auch die AW für Ventil einstellen ist kein Geheimniss. Das einzige das varieren kann ist der Preis für 1 AW!

"Ein Arbeitswert (AW) bei BMW kostet je nach Region und Betrieb in der Schweiz ca. 12 bis 18 CHF (bzw. in Deutschland ca. 10 bis 20 Euro) netto.

Kontrolle ca. 4 AW...(zu 5 min.). Sollte beim 20000 km Service integriert sein.
Einstellen ca. 10-15 AW....(zu 5 min.). Kommt beim 20000 km Service dazu.

Sollte jetzt jemand bemerken.."Der kann ja schreiben...Ventile wurden eingestellt...."
Dann bin ich am Zug, und verlange die ersetzten Shim's....

Mit der heutigen Werkstatt- und Informations- Logistik ist es sehr schwer als KFZ'ler zu bescheissen. Warum ich das weiss?.....Ich bin einer.

 

[kuhtreiber1967]

... und somit ist der Arbeitslohn pro Stunde nach BMW- Vorgabe astronomisch hoch . Was soll denn dort noch erhöht werden ? Der beste Kunde ist der, der ohne meckern zahlt und sich an seinem Motorrad oder sonst was für ein Fahrzeug, ergötzt und glücklich ist , da er jetzt beruhigt damit sein Alpenurlaub verbringen kann . Hotel "All inklusiv" mit Kamera überwachter Tiefgarage. Die Kiste ist natürlich bei einer namhaften Versicherung Vollkaskoversichert . Damit will ich verdeutlichen, der zahlende Kunde mit Geld ist der gute Kunde. Nicht der kleinliche, der sich an einer 84 Euro Ventildeckeldichtung hochzieht . Tja, so is it !