Meine Erfahrung: Nach Ablauf der sog. Garantie habe ich bei ca. 60.000 erstmals das Ventilspiel selbst kontrolliert. Die alte Dichtung habe ich - fälschlicherweise - dünn mit Öl benetzt, wie bei einem Ölfilter. Als der Motor warm wurde bildete sich an der Dichtung natürlich ein kleiner Tropfen, der wie eine Undichtigkeit aussah. Daraufhin erstand ich beim Freundlichen zum Sonderpreis von 100 EUR beide Dichtungen. Draußen sprach ich kurz mit einem freundlichen Schrauber. Er meinte, ich solle das mal 1000 km beobachten, bevor ich tausche. Tatsächlich passierte nichts, alles war dicht. Die Dichtungen lagen dann 5 Jahre in der Garage, bis sich auf einer Seite ein leichter Ölnebel zeigte. Bei meiner letzten Ventilspielkontrolle im letzten Winter (ca. 110.000) habe ich diese Dichtung erneuert.
Die Dichtung hält länger, wenn man sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment, bei mir 10 Nm, anzieht. Sonst werden die "Lamellen" zu stark gequetscht. 10 Nm sind weniger als man denkt! Vorsorglich würde ich die Dichtungen nicht tauschen. Sie wird ja auch nicht plötzlich undicht, sodass das Öl herausläuft. Nachdem sich bei mir ein erster leichter Nebel zeigte, bin ich problemlos noch 10.000 km gefahren.
Den Wechsel der Dichtung kann man übrigens relativ einfach selbst machen, sogar ohne das Öl abzulassen. Zum Abnehmen des Ventildeckels ist ein Abzieher für die Zündspule hilfreich (es genügt aber auch ein Schraubendreher zum raushebeln). Außerdem braucht man einen schlanken Zündkerzenschlüssel. Der größte Aufwand ist bei mir das Ab- und Anbauen der Sturzbügel.
. Was soll denn dort noch erhöht werden ?
Da wird sich zwar jemand am Kopf kratzen, aber ... 
. Meine Frage an die Fachleute hier :" Ist der Wert von 1 Woche Lebensmittel mit dem Wert einer Ventildeckeldichtung vergleichbar " 
Ich komme einfach auf keine konkrete Umrechnung ! 
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.....Ich hab in 32 Jahren 2 VDD gebraucht!.....
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Und jetzt zurück zum Thema ! 
. Nach Feststellung der Ursache, handeln 
. Ein Öltropfen nach 5000 Km ! Wegwischen und gut ist`s. Ein Motorrad mit Kette brauch bei ordentlicher Pflege weiß Gott mehr Öl und an der Hinterradfelge klebt oft viel mehr als nur ein Tropfen Öl oder Fett. Mich stört bei den Boxern eher die Öl- Einfüllung, wo sich auch mal ein Tropfen bildet oder daneben geht und zwischen den Kühlrippen sich ein kleines Öl- Lager bildet. Ein Ersatz O- Ring für den Deckel hab ich immer dabei. So was hatte ich an meiner alten R80G/S aber nie gehabt, denn da gab´s ja noch eine ordentliche Öl- Einfüllung. 
Fahrt mal ein wirklich altes Motorrad, dann werdet ihr erkennen wie lächerlich dieses Thema ist. 
