Victory Cross Country Tour

[gerd_]

Hi
Weiss jemand was aus diesen "tollen, innovativen" Polizeimotorrädern geworden ist?
Der Hersteller hatte meines Wissens ja Existenzprobleme.
gerd

 

[Classic Sport CS]

Das Neuste was ich gefunden habe:https://www.sz-online.de/sachsen/cross-country-in-der-grossstadt-3916977.html

 

[lederkombi]

Es ist generell schade, dass Polaris die Marke Victory augelöst hat.

 

[lederkombi]

Der Hersteller hatte meines Wissens ja Existenzprobleme.
gerd

Nicht ganz.

Polaris sah zuwenig Abgrenzung zur zweiten Marke Indian. Victory-Kunden hätten auch Indian-Kunden sein können. Einfacher gesagt: Wenn das Bessere des Guten Feind ist.

Victory war (ist) technisch absolut Spitzenklasse.

 

[Q_Treiber_Josef]

Nicht ganz.

Polaris sah zuwenig Abgrenzung zur zweiten Marke Indian. Victory-Kunden hätten auch Indian-Kunden sein können. Einfacher gesagt: Wenn das Bessere des Guten Feind ist.

Victory war (ist) technisch absolut Spitzenklasse.

Oder wenn der Markt zu klein ist für zwei Anbieter.

Josef

 

[Uli G.]

Nicht ganz.

Polaris sah zuwenig Abgrenzung zur zweiten Marke Indian. Victory-Kunden hätten auch Indian-Kunden sein können. Einfacher gesagt: Wenn das Bessere des Guten Feind ist.

Victory war (ist) technisch absolut Spitzenklasse.

Polaris kann ganz sicher sehr gute Motore bauen, nur die obige Aussage wage ich zu bezweifeln!
Unabhängig davon ist in der "V2"-Gemeinde (ganz allgem. "in jeglicher Klasse"!) kaum ein "Blumentopf" allein dadurch zu gewinnen, daß man eventüll zur "technischen Spitzenklasse" gehört, ebensowenig wie das Aufkaufen eines alten, guten Namens dazu führt.
"Indian", "Horex", ...waren ganz sicher gut zu ihrer Zeit, sind es heute (zum. Horex technisch) auch, bloß reicht das allein eben nicht zum Erfolg.

Grüße
Uli

 

[lederkombi]

Polaris kann ganz sicher sehr gute Motore bauen, nur die obige Aussage wage ich zu bezweifeln!
Unabhängig davon ist in der "V2"-Gemeinde (ganz allgem. "in jeglicher Klasse"!) kaum ein "Blumentopf" allein dadurch zu gewinnen, daß man eventüll zur "technischen Spitzenklasse" gehört, ebensowenig wie das Aufkaufen eines alten, guten Namens dazu führt.
"Indian", "Horex", ...waren ganz sicher gut zu ihrer Zeit, sind es heute (zum. Horex technisch) auch, bloß reicht das allein eben nicht zum Erfolg.

Grüße
Uli

Nun, Indian und Victory sind auch zwei verschiedene Konzepte! Victory war und ist relativ alleinstehend, nicht einmal HD kann da mithalten. Trotzdem, die Kunden bzw. die Mehrheit will Motorräder wie Indian oder HD, Victory ist da insbesondere mit den CorssCountry oder gar der Vision ziemlich schräg in der Landschaft.

Und ja, ich hätte mir beinahe eine Vision, anstelle der GSA geholt, wenn die Vision ab Lager erhältlich gewesen wäre (u.a. weil die Victorys Hdyrostössel haben).

 

[Rotax562]

Polaris kann ganz sicher sehr gute Motore bauen, nur die obige Aussage wage ich zu bezweifeln!
Unabhängig davon ist in der "V2"-Gemeinde (ganz allgem. "in jeglicher Klasse"!) kaum ein "Blumentopf" allein dadurch zu gewinnen, daß man eventüll zur "technischen Spitzenklasse" gehört, ebensowenig wie das Aufkaufen eines alten, guten Namens dazu führt.
"Indian", "Horex", ...waren ganz sicher gut zu ihrer Zeit, sind es heute (zum. Horex technisch) auch, bloß reicht das allein eben nicht zum Erfolg.

Grüße
Uli

das kann ich nur bestätigen, denn wenn "technische Spitzenklasse" entscheidend wäre, dann gäbe es HD nicht mehr.

 

[Larsi]

...

Und ja, ich hätte mir beinahe eine Vision, anstelle der GSA geholt, wenn die Vision ab Lager erhältlich gewesen wäre (u.a. weil die Victorys Hdyrostössel haben).

Hydrostößel findest du aber auch bei Harley.

 

[Simpel]

Ich freu mich immer wenn ich sehe wie meine Steuern gut angelegt werden. Ich kann mit nicht vorstellen daß hier eine öffentliche Ausschreibung zugrunde liegt.