Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[biemmevu]

Am Original ESD gefällt mir diese Y-Schelle nicht besonders.
Deshalb Akra.

 

[Tomson128]

Am Original ESD gefällt mir diese Y-Schelle nicht besonders.
Deshalb Akra.

stimmt die hab ich noch vergessen, die schaut auch kake aus!

 

[berry]

Ich stimme in dem Punkt der Farbgestaltung BMW911 voll zu. Die Farbe Titan ist leider sehr unglücklich gewählt. Das Bild von Tomson128 ist leider ungünstig aufgenommen (wenn auch sehr schön).
Der ESD ist tatsächlich titanfarben und die Kühlerblende silber (Alu oder Stahlblech, bin mir gerade nicht sicher). Passt auf alle Fälle nicht zusammen. Aber zum Glück bietet Akrapovic ja auch einen in neutralem schwarz an.

 

[Gonzo2]

Am Original ESD gefällt mir diese Y-Schelle nicht besonders.
Deshalb Akra.

Dafür wird die mit Sicherheit besser halten wenn du mal drauf fällst - die Schweissnaht beim Akra dürfte nicht so stabil sein...

 

[Tomson128]

Da hätt ich keine Bedenken bei der Naht, hier nochmal ein anderes foto vom kühlerblech, jedenfalls passt es besser wie zum verchromten Esd

 

[bmw911]

Der Akra ist laut BMW um 1kg leichter was aber egal ist, der Farbton findet sich vorne an der Kühlerblende wieder, der orig. Esd mit dem Chrom dagegen passt überhaupt nicht zum moped, schaud aus wie der Honda AT Esd, und er ragt bei weitem nicht zum Numernschild. Er hat den dumpferen Sound uns soll im mittleren Drehzahlbereich schon ein wenig zulegen.

na na, nun wollen wir aber nicht gleich übertreiben Laut BMW (siehe BMW Homepage; Zitat) „führt der exklusive Materialeinsatz zu einem Gewichtsvorteil von rund 0,5kg im Vergleich zum Serienschalldämpfer. Leistung und Drehmoment entsprechen dem Serienniveau.“

Dein Hinweis auf die Farbe der Kühlerblenden ist in der Tat ein Punkt, den man sich anschauen kann. Dabei muss man allerdings unterscheiden zwischen
- den Kühlerblenden der Standard GS, dort sind diese aus chromfarbenem Kunststoff
und
- den Kühlerblenden an der Exclusive und HP, dort sind sie aus Edelstahl

Bei der Standard GS haut’s farblich jedenfalls nicht hin und ob der „angelaufene“ Titanfarbton zum Ton der Edelstahlkühlerblenden passt, muss jeder selber einschätzen. Aber das ist ja - gottlob - reine Geschmackssache, über die es sich zu streiten nicht lohnt.

Bikergruß

 

[bmw911]

* gelöscht *

weil sonst doppelt (immer diese „Fat Finger“-Probs auf dem Smart Phone)

 

[vessi]

spätestens wenn die karre mal auf die rechte seite fällt, würdet ihr den originalen zu schätzen wissen...

per Tapa

 

[berry]

spätestens wenn die karre mal auf die rechte seite fällt, würdet ihr den originalen zu schätzen wissen...

per Tapa

Warum? Weil der Akra extra Geld kostet?
Im Gegenteil, hätte ich einen originalen wäre das der perfekte Zeitpunkt zum wechseln.
Und fällt meine mit Akra nach rechts habe ich immer noch den originalen in der Garage liegen. Auch ein Grund für die Zubehörvariante.... wenn auch kein ausschlaggebender.

 

[vessi]

weil der orig. wesentlich stabiler ist...
da brauchst du im fall des falles keinen 2. in deiner garage haben

per Tapa

 

[Tomson128]

Was mir auffällt das in keinem anderen Forum soviel vom fallen, umfallen, stürzen gesprochen wird, ich brauch sturzbpgel für den fall das ich stürze, ich brauch einen stabilen auspuff für den Fall das es umfällt, ich fahr schon sehr lange mopi, hab noch nirgens sturzbügel drann gehabt und auch noch keinen auspuff gebraucht, und wenn es dann doch mal soweit kommen sollte gehts zuerst um mich, danach kauf ich alles neu was ich brauche.

 

[vessi]

vlt weil die einen lieber fahren....
andere dagegen vor der eisdiele lieber mit ihrem akra nerven...
;-)
per Tapa

 

[vessi]

btw...wurde vermutlich schon mal gefragt...
ist der akra eigentlich von bmw genehmigt...
im falles eines motoschadens..?

per Tapa

 

[bmw911]

btw...wurde vermutlich schon mal gefragt...
ist der akra eigentlich von bmw genehmigt...
im falles eines motoschadens..?

per Tapa

Der von BMW angebotene „Fishtail“-Akra mit Sicherheit... Gehört zum Lieferumfang und ist Teil der Garantie.
Ob der im Zubehörhandel zugekaufte Akra ESD bei einem diesbzgl Rechtsstreit die BMW Garantie (nicht) aushebelt, ist eine juristisch interessante Frage. Allerdings dürften selbst von BMW beauftragte Gutachter es schwer haben, den Nachweis zu führen, dass ein Motorschaden auf die Verwendung (irgend)eines Zubehör ESDs mit Betriebserlaubnis zurückzuführen ist.

 

[Quhpilot]

Was mir auffällt das in keinem anderen Forum soviel vom fallen, umfallen, stürzen gesprochen wird, ich brauch sturzbpgel für den fall das ich stürze, ich brauch einen stabilen auspuff für den Fall das es umfällt, ich fahr schon sehr lange mopi, hab noch nirgens sturzbügel drann gehabt und auch noch keinen auspuff gebraucht, und wenn es dann doch mal soweit kommen sollte gehts zuerst um mich, danach kauf ich alles neu was ich brauche.

Ich glaube durch die schiere Menge an GS-Fahrern hier ist es sehr wahrscheinlich das ein großer Teil der Leute hier die GS auch artgerecht durch die Botanik treiben. Und da bleiben Stürze nicht aus. Da fliegt die Quh öfter. Im übrigen.....vor der Eisdiele, einmal
schräg abgestellt und nicht aufgepasst..........kann sie schon auch mal auf die teuren Euter-Deckel fallen........wär nicht das Erste mal...

 

[Tomson128]

@BMW 911
So stehts bei mir auf der BMW Seite, sind sogar noch 100gramm mehr, 1,1 kg

 

[Heidekutscher]

Verringert nur die gefederten Massen, macht Federung und Dämpfung nur unkomfortabeler und ist noch lauter.

 

[bmw911]

@BMW 911
So stehts bei mir auf der BMW Seite, sind sogar noch 100gramm mehr, 1,1 kg

Hy, Tomson!

Deine Angabe habe ich jetzt auch gefunden, kann Dir da nicht widersprechen (Ordnung muss sein!).
Ärgerlich, dass ich die BMW Quelle, aus der ich zitiert hatte („.... rund 0,5kg...“) nicht gleich herangezogen habe. Jetzt find‘ ich sie nicht mehr auf die Schnelle.

Also gut, 0,6kg noch mehr an Gewichtsersparnis. Das ist mit einem Weizenbier fast wieder kompensiert...

Gruß

EDIT (Update):
Das BMW Motorradhaus Bohlung & Eisele gibt hier das an, was ich an anderer Stelle einer BMW Primärquelle entnommen hatte („...-0,5kg...“):

http://www.webshop-ka.de/artikel.php?id=110688

Dabei handelt es sich offenbar um genau den Akra Topf aus dem BMW Zubehör Programm für die 1250er GS (Art.Nr. ist angegeben). Ich will ja nicht Haare spalten, aber irgendwie sind die diesbzgl Daten nicht konsistent...

 

[Tomson128]

Verringert nur die gefederten Massen, macht Federung und Dämpfung nur unkomfortabeler und ist noch lauter.

Na ja wenn die Fure eh eher zu weich ist, ist das eher positiv

 

[vessi]

Am Original ESD gefällt mir diese Y-Schelle nicht besonders.
Deshalb Akra.

oh mann...hab ich nie so drauf geachtet...
aber jetzt schon....
bin am überlegen die schelle mit auspufflack zu schwärzen...

per Tapa