Das ist im Fahrradhandel inzwischen das gleiche Thema wie bei den Fahrzeug"mechatronikern". Das sind Teiletauscher, aber Reparieren wird denen nicht mehr beigebracht.
Beim nicht ganz billigen Riese & Müller meiner besseren Hälfte verabschiedete sich bei der ersten! Ausfahrt im Urlaub die Hinterradnabe mit stufenlosem Getriebe. Lokaler Service: Das muss eingeschickt werden, also besser zuhause machen lassen. Zuhause dann die Auskunft, dass die Nabe nicht reparabel ist, also der Hersteller-Service eine neue Nabe einbaut. Nach den Kosten habe ich dann nicht mehr gefragt. Für wahrscheinlich weniger als die Hälfte der Kosten habe ich dann bei einem Händler im Netz eine neue Enviolo-Nabe bestellt. Leider war der erste Versuch ein Griff ins Klo, da statt der bestellten 36-Loch Nabe ein 32 Loch geliefert wurde ("Die haben wir eigentlich gar nicht im Programm!"). Als die richtige Nabe da war, habe ich das Hinterrad dann umgespeicht. Zentrierständer und -lehre waren noch aus meiner Rennradzeit in der Werkstatt, nur statt der damals üblichen 3-fach Kreuzung musste die Nabe mit 2-fach Kreuzung gespeicht werden, was aber mit etwas Hirnschmalz auch machbar ist. Einmal nachzentrieren war noch notwendig wegen des Geschwindigkeitsensors, aber jetzt rollt alles weider bestens. Laufrad einspeichen ist keine Raketenwissenschaft, aber bei den meisten scheitert das halt an der nötigen Ausrüstung.
