1100er GS: Geräusche Getriebe

[Ace007]

Hallo, ich hätte da gern mal ein Problem ;-)

Bei meiner 94er GS trat plötzlich folgendes Problemchen auf:

Im eingekuppelten Zustand hört man reibende/mahlende Geräusche aus dem Getriebe (auch bei der Fahrt), beim Auskuppeln sind die Geräusche weg.

Nach meinem begrenzten technischen Verständnis müsste das doch die Eingangswelle sein, oder?

Ist das ein großer Akt beide Lager der Eingangswelle zu tauschen?

Über Diskussionen und Ratschläge bin ich dankbar.

 

[edelweiß GS]

@ Ace

Könnte auch jener sein Nr.2 Da ist ein kleines Lager drin, welches auch mal hops gehen kann. http://www.realoem.com/bmw/de/showp...9E-BMW-R_1100_GS_94_0404,0409_&diagId=21_0082

 

[Ace007]

Ja super Hinweis. Danke.

Das wäre natürlich die einfachste Lösung.

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Apropo Gräusche wenn meine GS so richtig warm gefahren ist singt der 4. Gang etwas . In etwa so wie bei alten Traktoren .

Grüssle
Jürgen

 

[gerd_]

Hi
Wenn es unter Last mahlt können das beliebige Lager sein.
Wieviel ein "Akt" ist ist eine Frage der beurteilung. Es beginnt mit "Getriebe raus/rein". dafür sind schon mal 4 Std zu veranschlagen (wenn man schnell ist und weiss wie es geht).
Dazu kommt "Getriebe auf" und wenn es schon offen ist, Tausch aller Lager und WeDis, Beurteilung der Schaltklauen und der Schaltgabeln. In meinen Augen irre ist derjenige der dann nicht gleich die Distanzierung der einzelnen Wellen prüft und die Funktion des Ruckdämpfers auf der Eingangswelle beurteilt.
Kürzer erklärt: Wenn auf, dann eine komplette Revision.
gerd

 

[Ace007]

Das mahlende Geräusch ist auch im Leerlauf im eingekuppelten Zustand zu hören. Also keine Last!
Beim Auskuppeln verschwindet das Geräusch.

Welche Welle(n) im Getriebe drehen sich im eingekuppelten Zustand im Leerlauf?

Das Lager an der Druckstange kann es ja auch nicht sein, da die sich ja nur dreht bei gezogener Kuppelung, nicht im ausgekuppelten Zustand. Oder hab ich da einen Denkfehler?

 

[elfer-schwob]

hi ace,

im LL drehn sich eingangs- und zwischenwelle.
ist aber prinzipiell wurscht.
wenn 1 lager futsch - egal welches - kommt das von gerd zitierte szenario in gang...

die lager/dichtringe selbst kosten komplett ca. 100 €.
knackpunkt ist die arbeit!

grüße vom elfer-schwob

 

[Boxer-Holgi]

Hatte diese Woche das gleiche Phänomen bemerkt. Mahlende Geräusche (neben dem üblichen Geklapper der Druckstange) bei nicht gezogener Kupplung, auch im Leerlauf. Es kam sogar zu einer Standgas-Drehzahl-Absenkung wenn man die Kupplung im Leerlauf loslässt. Ich habe dann erst mal Druckstange, Filzplättchen und Kolben (Ausrücklager) erneuert. Brachte aber keinen Fortschritt. Dann heute ein Austauschgetriebe eingebaut und jetzt ist Ruhe! Nur die Druckstange klappert immer noch lustig vor sich hin, was mir ,ehrlich gesagt, mächtig auf die Nerven geht. Da aber alles auf den neuesten Stand gebracht ist, weiß ich nicht mehr was ich da tun kann.

 

[elfer-schwob]

Ohrstöpsel!

 

[Boxer-Holgi]

mach ich!

 

[Ace007]

Laut ETK gibt es original nur noch Clean Bearing Lager. Kann ich die "einfach" gegen die Kegelrollenlager tauschen?
Wo bekomme ich alternativ Kegelrollenlager her?

 

[bmwfahrerr100rs]

HY
Wie sieht das mit singenden Zahnrädern aus ??

Ist mit bei meiner vor zwei Wochen auf der Rossfelsdstr. Aufgefallen .
Bei Beschleunigung aus den Kehren bergauf ein Gesang wie bei einem alten Traktorgetriebe .

Vor zwei Jahren sang nur der 3.Gang
Die gute hat 68tsd km runter .

Grüssle
Jürgen

 

[Ace007]

Keine Ahnung, falscher Thread...mein Getriebe singt nicht....

 

[Peter Becker]

Hatte diese Woche das gleiche Phänomen bemerkt. Mahlende Geräusche (neben dem üblichen Geklapper der Druckstange) bei nicht gezogener Kupplung, auch im Leerlauf. Es kam sogar zu einer Standgas-Drehzahl-Absenkung wenn man die Kupplung im Leerlauf loslässt. Ich habe dann erst mal Druckstange, Filzplättchen und Kolben (Ausrücklager) erneuert. Brachte aber keinen Fortschritt. Dann heute ein Austauschgetriebe eingebaut und jetzt ist Ruhe! Nur die Druckstange klappert immer noch lustig vor sich hin, was mir ,ehrlich gesagt, mächtig auf die Nerven geht. Da aber alles auf den neuesten Stand gebracht ist, weiß ich nicht mehr was ich da tun kann.

Hallo
Da gibt es ein filzteil welches das klappern verhindert.
Gruß Peter

 

[Ace007]

Dafür braucht er aber die passende Druckstange. Hoffentlich hast du die "alte" mit Filz verbaut....

 

[Karima]

Jedesmal wenn ich einen Getriebethread lese bekomme ich ein schlechtes Gewissen und nehme mir fest vor, mein Getriebe mal an den Bonner zu schicken, damit er es revidiert - leichter Gangspringer im 5. Gang, immer nur einmal, also ein verschlissen Auflagefläche

Mal sehen, vielleicht schaffe ich das ja diesmal!

 

[zazze]

Hallo Ace 007
habe auch das Geräuschproblem. Ausgekuppelt kein Geräusch, eingekuppelt auch im Leerlauf mahlende Geräusche.
Hatte den abgebrochenen Ausrückhebel der Kupplung ersetzt. Manschette, Kolben auch neu. Nach dem Zusammenbau gabs dann die Geräusche.
Bist Du bei Deinem Geräuscheproblem dahintergekommen woran es lag?
Übrigens Bike-Rudi beschrieb das gleiche Problem und fand als Lösung das defekte Kabel an einem Einspritzventiel.
LG Zazze

 

[elfer-schwob]

Hi Zazze,
mein Tipp aus der Ferne bei Deinem Szenario:
Lager der Eingangswelle hinüber.

Grüße vom elfer-schwob

 

[zazze]

Danke elfer-schwob, das vermutete ich auch schon.
Was mich nur wundert, wieso sollte ein Lager sofort nach der Reparatur des Hebels kaputt gehen? Vorher waren die Geräusche ja nicht.
zazze

 

[elfer-schwob]

Murphy?